Rollsystem: Optionen & Rollanlagen-Zubehör

Beim Kauf eines Rollsystems gibt es mehrere weitere Punkte, die berücksichtigt werden müssen, um sicherzustellen, dass Sie ein vollständig einsatzbereites Rollsystem haben. Einige sind grundlegend / essenziell, andere sind optionale Extras.

Halsbeschlag

Die meisten Trommeln werden entweder mit einem D-Schäkel oder einem Karabinerhaken geliefert, jedoch nicht alle – bitte prüfen Sie daher, was bei Ihrer Trommel serienmäßig dabei ist. Wenn Sie die Trommel zusammen mit dem Segel verstauen möchten, ist ein Karabinerhaken die einfachste und effizienteste Lösung. Wenn Sie die Trommel jedoch positionieren und für die Nutzung mit mehreren Segeln an Deck belassen möchten, sind Standard-D-Schäkel ausreichend.

Es gibt weitere Optionen, speziell für die Verwendung in Verbindung mit Locks – siehe Abschnitt unten.

Kopf-/Wirbelbeschlag

Die meisten Wirbel werden standardmäßig mit einem D-Schäkel geliefert. Die wichtigste Überlegung ist, ob Sie eine 2:1-Fallführung verwenden möchten.

Die Vorteile eines 2:1-Falls sind:

• Verringert die effektive Kraft zum Hochziehen des Segels
• Reduziert die Stauchung im Mast
• Reduziert die Last auf Beschläge
• Weniger Last in der Fallklemme
• Ermöglicht die Verwendung eines dünneren Falls

Nachteile:

• 50% mehr Falllänge
• Mehr Fall muss beim Setzen durchgeholt werden
• Mehr Fall muss im gesetzten Zustand verstaut werden
• Zum Ersetzen des Falls ist ein Gang in den Mast erforderlich

Einige Wirbelhersteller bieten spezielle/integrale 2:1-Block-Optionen an; es ist jedoch auch möglich, einfach einen passend dimensionierten Block am D-Schäkel anzulaschen.

Trommelbremse / Ratsche

Endlos-Rollleinen-Systeme mit einem Torsionskabel sind nicht dafür ausgelegt, teilweise eingerollt gefahren zu werden. Es gibt jedoch kaum etwas Frustrierenderes, als 70% des Einrollvorgangs die Kontrolle über die Rollleine zu verlieren – und das Ganze spult sich in einem Augenblick wieder ab! Aus diesem Grund sind Ratschen bzw. Trommelbremsen ein zunehmend beliebtes Zubehör.

Einige Hersteller liefern eine abnehmbare Trommelbremse serienmäßig mit, während andere eine modifizierte Trommel erfordern – das ist etwas, das von Anfang an berücksichtigt werden sollte.

Rollleine

Unverzichtbar, aber leicht zu vergessen! Ihr Endlos-Roller benötigt eine Endlos-Rollleine – eine Schlaufe aus 6mm-, 8mm- oder 10mm-Tauwerk.

Unabhängig davon, ob Sie regattieren oder auf Fahrt gehen: Eine hochwertige Rollleine mit engem Mantel ist essenziell, um jederzeit einen gleichmäßigen Lauf der Rollanlage sicherzustellen. Ein lockerer Mantel, der sich am Eintritt in die Rollanlage aufschiebt und eine Klemmer verursacht, kann beim Regattieren Plätze an der Leetonne kosten – schafft aber auch eine potenziell gefährliche Situation, wenn Sie ein Segel nicht wegrollen können, genau dann, wenn Sie es müssen.

Neben der Wahl einer guten Rollleine gibt es mehrere Setup-Entscheidungen, die Sie treffen müssen.

Bedienung vom Vorschiff oder aus dem Cockpit

- Auf kleineren Booten, bei denen die Anlage leicht von Hand gerollt werden kann, ist es recht üblich, eine kürzere Rollleine zu verwenden und durch ein Crewmitglied vom Vorschiff rollen zu lassen

- Beim Einhand-/Zweihandsegeln oder auf größeren Booten wird die Rollleine in der Regel ins Cockpit nach achtern geführt, wo sie auf eine Primärwinsch gelegt werden kann.

Gummileinen-Rückholer 

- Sowohl Vorschiff- als auch Cockpit-Systeme werden häufig mit einem Gummileinen-Rückholer eingerichtet, um die Leine sauber zu halten, wenn sie nicht benutzt wird

- Dieser besteht aus einem einfachen Stück Gummileine und einem Snatch-Block (durch den die Rollleine laufen kann), der am Mastfuß oder am Heckkorb festgebunden wird.

Umlenkblöcke

- Fahrtenboote führen ihre Rollleine oft entlang der Stützenfüße; dafür gibt es verschiedene doppelte Leitösen am Markt.

- Diese Einheiten werden jedoch meist zusammen mit dem Segel an- und abgebaut, und obwohl die Trommeln für ein schnelles/einfaches Entfernen der Rollleine von der Trommel ausgelegt sind, bevorzugen viele, die Rollleine direkt – ohne Umlenkblöcke – zu führen und sie mit der Gummileine sauber zu halten.

Furling Locks

Eine zunehmend beliebte Option – da am Markt mehr Produktvarianten verfügbar werden – ist ein Furling Lock. Locks haben mehrere Vorteile:  

• Reduzierte Stauchung im Mast
• Dünneres Fall / dünnere Setzleine
• Weniger Last und Verschleiß an Fallen, Scheiben und Klemmen

• Feste / konstante Setzhöhe

Karver KFH5 - Furling Lock (Bild mit freundlicher Genehmigung von Karver)

Die größte wahrgenommene Sorge bei der Verwendung von Locks ist, dass das Segel oben festkommt. Die Technik hat sich in den letzten Jahren jedoch deutlich weiterentwickelt, und Regattaboote sowie Superyachten können viele Jahre störungsfrei damit fahren. Außerdem ist bei einem Furling Lock ein Problem beim Herunterholen des Segels kein besonderes Thema – vorausgesetzt, das Segel lässt sich einrollen.

Ohne Lock wird das Fall verwendet, um eine variable Fallspannung zu erzeugen. Bei Verwendung eines Locks ist ein zusätzliches 2:1- oder 3:1-Taljensystem zwischen Trommel und Deck erforderlich, um die nötige Last im System zu erreichen. Alle Hersteller von Rollanlagen bieten Beschläge an der Unterseite der Trommel, um 2:1- oder 3:1-Taljen zu ermöglichen.

Wenn Sie Fragen zu Code Zero- und Gennaker-Zubehör haben, schreiben Sie uns gerne eine E-Mail an [email protected], oder klicken Sie auf den Link unten, um unser vollständiges Sortiment zu sehen:

ROLLANLAGEN-ZUBEHÖR