Relingsdrähte am Boot – Problem beim einfachen Einstieg

Manchmal können die schwierigsten Probleme die einfachste Lösung haben – vorausgesetzt, man weiß, mit wem man sprechen muss! 

Dieser Artikel wurde von David Proctor geschrieben, einem freiberuflichen Yachtjournalisten, der sich in Spanien halb zur Ruhe gesetzt hat und dort ein klassisches Boot betreut, das er mit seiner Frau und zwei Hunden teilt. Wir begrüßen Dave als Gastblogger!

Mein Problem war, dass auf meinem 27-Fuß-Boot die Drahtseil-Relingsdrähte bis nach achtern ins Cockpit reichten; dort wurden sie dann mittels eines Spannschlosses an den Punkt angeschlossen, an dem die Heckkorb-Konstruktion übernimmt, und damit war das Heck des Bootes vollständig geschlossen. 

Tatsächlich war der einzige einfache Zugang an Bord über den Bug (die Schweden, die mein Boot gebaut haben) haben dieses Design oft übernommen, da es in Schweden offenbar üblich ist, vorwärts anzulegen. 

Das Problem war, dass dieser Zugangspunkt zum Anbringen einer Badeleiter völlig ungeeignet war (ich vermute, in den kälteren Breiten hat man darüber nicht wirklich nachgedacht). Außerdem fiel es meinen zwei Hunden und einigen älteren Freunden schwer, auf diesem Weg an Bord zu kommen. 

Natürlich machte ich mir auch Sorgen, dass es im Fall einer Mann-über-Bord-Situation für die zu rettende Person viel sicherer wäre, einen leichteren Zugang ins Cockpit zu haben, anstatt entweder über die Relingsdrähte klettern zu müssen oder darauf zu warten, dass ich die Spannschlösser löse. 

Ich konnte das Heckspiegel nicht als Einstieg nutzen, da der Heckkorb tatsächlich über den Spiegel hinausragt und ich mich scheute, diese Konstruktion aufzutrennen, um ein Tor zu schaffen. Nein, was ich brauchte, war eine Art Zugang irgendwo in der Nähe des Cockpits entlang der Breite. 

Zunächst dachte ich, es wäre notwendig, ein neues Paar torartige Relingsstützen zu montieren oder möglicherweise mein gesamtes Relingssystem irgendwie zu erneuern. 

Ich sprach mit Phil von Upffront.com und blitzschnell empfahl er die Wichard Relingsdraht-Haken.  

Diese einfachen Teile, die jeweils unter 40 € kosten, ersetzen einfach die vorhandenen „festen“ Spannschlösser dort, wo der Relingsdraht am Heckkorb angeschlagen ist, und bedeuten, dass man die Drähte durch Lösen der Verriegelung ganz einfach (angeblich einhändig) absenken kann; und wenn man die Drähte wieder an ihren Platz bringen möchte, rasten sie einfach wieder ein. 

So kann ich die Badeleiter, die wir haben, einhängen, und die Person, die die Leiter hochkommt, kann leicht ins Cockpit steigen. Außerdem lassen sich die Drähte für einen leichteren Einstieg für meine Hunde und unsere Freunde absenken. 

Phil versicherte mir, dass dieses französische Unternehmen diese Verschlüsse extrem robust, UV-beständig und korrosionsfrei herstellt – bei gleichzeitig kompakter und leichter Bauweise. 

Das ist der Vorteil, wenn ein Experte zur Verfügung steht!

Wenn Sie Fragen zu diesem Artikel haben oder fachkundige, unabhängige Beratung zu irgendeinem Aspekt der Ausrüstung Ihres Bootes wünschen, kontaktieren Sie Upffront gerne per E-Mail unter: [email protected] 

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RELINGSDRÄHTE

✍︎ David Proctor ist, soweit er sich erinnern kann, ein Segelbegeisterter. Schon in jungen Jahren segelte er auf dem Boot seiner Eltern, der Koloa, und ließ sich von den Geschichten jener Zeit mitreißen – von Menschen wie Sir Francis Chichester, Eric Tabarly, Alain Colas und Claire Francis. Nach einer abwechslungsreichen Laufbahn zog Dave sich halb nach Spanien zurück. Dort entdeckte er seine Leidenschaft fürs Schreiben und entfachte zugleich seine Liebe zum Segeln neu.