Was ist ein Martin Breaker?

Der Begriff Martin Breaker bezeichnet eine Auslösevorrichtung für einen Schäkel, mit der sich eine Tackline beim Spinnaker-Bergen unter Last aus der Ferne lösen lässt. Es gibt eine Vielzahl möglicher Konfigurationen und wie so oft beim Segeln hängt das optimale Setup vom Boot, der Crew und einer guten Portion Trial-and-Error ab. In diesem Blog möchten wir einen allgemeinen Überblick über einige Punkte geben, auf die man achten sollte.

Etymologie von Martin Breaker

Wir kennen den Namen Jack aus der Segelterminologie (Jackstay, Lazyjack usw.), aber „Martin“ ist nicht üblich. Der Begriff Martin Breaker ist in Regattakreisen weit verbreitet, in der breiteren Segelgemeinschaft jedoch möglicherweise weniger bekannt. Es wirkt jedenfalls nicht wie ein uralter nautischer Begriff, der über Generationen weitergegeben wurde. Woher stammt er also? Sicherlich wird Google, die Quelle allen Wissens, die Antwort liefern. Aber nein! Eine kurze Web-Recherche ergibt keine schlüssige Etymologie. Gräbt man etwas tiefer, findet man in mehreren Foren Diskussionen über Remote-Auslösemechanismen, manchmal mit Bezug auf den Begriff Martin Breaker. Auch wenn der Begriff vielleicht nicht überall zum allgemeinen Wortschatz gehört, wird seine Gültigkeit dadurch untermauert, dass er in den Hardware-Angeboten der Hersteller Tylaska und KZ auftaucht.

Das Sailing-Anarchy-Mitglied „Platty“ liefert in einem Forenbeitrag aus dem Jahr 2006 die überzeugendste Erklärung: Der Tack-Auslösemechanismus sei nach dem Schleudersitz-Hersteller Martin Baker benannt. Ist das so? Das klingt durchaus plausibel.

Tack ausblasen

Den Tack-Schäkel unter Last auszulösen ist eine beliebte Methode, um eine Spinnaker-Bergung einzuleiten. Das Lösen des Tacks nimmt dem Tuch sofort den Druck, und ohne angeschlagene Tackline gibt es nichts, was den Vorgang verlangsamt oder behindert. Sobald der Tack weg ist, kann das Segel dann über eine Drop-Line oder die faule Schot heruntergeholt werden.

Eine Möglichkeit, den Schäkel zu lösen, ist, ihn von Hand zu „spiken“. Das bedeutet meist, dass die Vorschiffperson bis ans Ende des Bugspriets klettert und sich mit einem Arm festhält, während sie mit der anderen Hand einen Dorn in den Auslöser des Schäkels drückt.

Die alternative Methode ist, einen Auslösemechanismus zu riggen, der mit einem Stück Dyneema verbunden und nach achtern geführt wird, sodass der Schäkel aus der Ferne ausgelöst werden kann. Das ist besonders hilfreich beim Shorthanded-Segeln, wenn schlicht nicht genug Leute da sind, um während der Bergung jemanden am Ende des Bugspriets hängen zu lassen.

Der Auslösemechanismus

Das Riggen eines Auslösemechanismus ist ein Balanceakt: Er soll zuverlässig auslösen, aber nicht so empfindlich sein, dass er versehentlich ausgelöst werden kann.

Plug- und Cone-Fids

Tylaska produziert eine Reihe kleiner Fids, die speziell dafür ausgelegt sind, ihre Snap Shackles aus der Ferne auszulösen. Eine vollständige Erklärung finden Sie in unserem Blog: Tylaska Cone- und Plug-Fids erklärt

Nach dem Scharfmachen sind Plug-Fids wahrscheinlich die empfindlichste Option und lösen sehr leicht aus. Daher sind sie auch am ehesten anfällig dafür, bei einem Stoß unbeabsichtigt auszulösen. Cone-Fids sind weniger sensibel.

Remote-Release-Schäkel

Eine neuere Ergänzung im Tylaska-Programm ist eine leichte Variante des traditionellen Snap Shackle, die 4 m dünnes Dyneema beinhaltet, das durch die Spindel geführt und mit der Auslösemechanik verbunden ist.

Dieses Video von Tylaska zeigt mehr Details:

Ein dedizierter Remote-Release-Schäkel wie dieser ist arguably die sauberste Lösung. Allerdings sind diese derzeit nicht breit verfügbar und bedeuten einen Preisaufschlag von fast 40% gegenüber der Standardversion.

Basic ist oft am besten

Die 3. Option ist vielleicht die einfachste und am leichtesten umzusetzen. Fädeln Sie einfach einen kleinen Softschäkel oder eine Schlaufe aus dünnem Dyneema durch den Auslöser des Snap Shackle. Die Auslöseleine kann dann an dieser Schlaufe befestigt werden. Alternativ führen Sie ein längeres Stück Dyneema direkt durch den Schäkel, sodass es eine 2:1-Übersetzung bildet, wobei mindestens ein Ende zurück zum Vorschiff geführt wird.

Diese Option ist günstig umzusetzen und kann mit jedem Trigger-Snap-Shackle funktionieren, solange der Auslösemechanismus nicht zu steif ist. Das ist vermutlich die am wenigsten empfindliche Variante, und es sollte darauf geachtet werden, dass die Auslöseleine über das richtige Ende des Auslösers läuft, weg vom Drehpunkt.

Einen Martin Breaker riggen

Für welchen Auslösemechanismus Sie sich auch entscheiden: Danach muss die Auslöseleine zurück zum Vorschiff geführt werden. Sofern nicht ein Fid verwendet wird, der durch Ziehen im rechten Winkel zum Schäkel aktiviert wird, sollte die Auslöseleine normalerweise parallel zur Tackline laufen, um die höchste Zuverlässigkeit zu erreichen. Führen Sie die Auslöseleine durch die Bugspriet-Beschlagstelle und belegen Sie sie am Vorschiff. Die Länge der Auslöseleine hängt etwas von persönlichen Vorlieben ab, sollte aber immer genug Slack haben, um Bewegungen der Tackline durch Dehnung oder Setzen in der Klemme zu ermöglichen. Die Auslöseleine kann so lang gemacht werden, dass der Tack-Schäkel bis zurück zur Bugkanzel gebracht werden kann.

Sobald die Auslöseleine belegt ist, blasen Sie einfach die Tackline aus dem Cockpit. Die Tackline läuft frei, bis der Martin Breaker strammgeht und den Schäkel auslöst. Nach dem Bergen des Kites denken Sie daran, nach vorn zu gehen und die Tackline einzusammeln, die jetzt frei am Ende des Bugspriets schwingt.

Nehmen Sie sich etwas Zeit zum Üben bei beherrschbaren Windbedingungen, um sicherzustellen, dass Sie ein effektives und zuverlässiges Setup haben. Ein Martin Breaker kann leicht zur Gefahr werden, wenn er unbeabsichtigt auslöst oder – schlimmer noch – nicht auslöst, wenn Sie ihn brauchen. Ein gut konfiguriertes System kann jedoch zu sauberen und unkomplizierten Shorthanded-Kite-Bergungen führen. Sehr leichte Winde können tatsächlich die meisten Probleme verursachen, wenn nicht genug Druck im Kite ist, um den Schäkel auszulösen. Ein kräftiger Ruck am Unterliek des Kites erledigt den Job normalerweise.

Zusammenfassung

Der Schleudersitz für Spinnaker-Bergungen: Ein Martin Breaker ermöglicht das Fernauslösen Ihres Tack-Schäkels, um den Kite für das Bergen sofort zu depowern. Wie bei jedem kritischen Ausrüstungsteil lohnt es sich, Zeit in Übung und Setup zu investieren, um eine gute Konfiguration zu finden, die zu Ihrem Boot und Ihrer Crew passt. Ein gut konfigurierter Martin Breaker funktioniert in 95% der Fälle und führt zu sauberen, effektiven, stressarmen Bergungen. Das kann eine besonders gute Option für Shorthanded-Segler sein.

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