Karver Rollreffanlagen Zubehör-Guide für die KF V3 Serie

Die Karver KF V3 Serie ist jetzt bei upfront.com erhältlich. Mit dieser neuesten Generation des beliebten Karver Rollreffsystems hat sich Karver von speziellen Top-Down-Trommeln verabschiedet und setzt stattdessen auf ein flexibleres modulares System.

In diesem Blog stellen wir die verfügbaren Zubehörteile für die Karver Rollreffanlage KF V3 vor und helfen dir dabei, herauszufinden, was am besten zu deinem Setup passt.

Wenn du mehr über die generellen Verbesserungen lesen möchtest, die Karver an der KF V3 Serie vorgenommen hat, wirf hier einen Blick in unseren Blog

KTS Top-Down-Adapter für Karver Rollreffanlagen

Bei einer speziellen Top-Down-Furling-Trommel wird das Segel am Halswirbel (Tack Swivel) der Trommel angeschlagen, und beides bleibt zusammen – im Segelsack – wenn es nicht in Gebrauch ist. Die Verwendung eines Top-Down-Adapters bedeutet, dass der abnehmbare Halswirbel am Segel verbleibt und die Trommel für andere Gennaker/Asymmetrische oder einen Code Zero frei wird. Der Kompromiss sind etwas zusätzliches Gewicht und eine geringfügig kürzere Vorliekslänge, aber eine Trommel für mehrere Segel zu nutzen, macht diese kleinen Nachteile schnell wett – selbst bei Grand-Prix-Rennbooten.

Der KTS Top-Down-Adapter ist für die gesamte Karver Rollreffanlagen KF V3 Serie von 1,5 – 12 t SWL verfügbar (ausgenommen KF0.9). Es ist zu beachten, dass eine KTS-Größe sowohl für die KF4.5- als auch für die KF6.0-Rollreffanlagen passt.

Karver Rollreffanlagen: Oberer Wirbel – Anschlagvarianten

Standard-Lashing-Auge

Alle Wirbel der Karver Rollreffanlage KF V3 Serie werden jetzt standardmäßig mit einem einfachen Lashing-Auge zur Befestigung am Fall geliefert – vorzugsweise mit einem Softschäkel.

2:1 Block

Die Verwendung eines 2:1 Falls ist bei Code Zeros üblich, und dafür wird ein 2:1 Block benötigt. Die Kugellager-Scheibe reduziert die Reibung beim Setzen und ermöglicht eine feinfühlige Kontrolle der Vorliekspannung unter hoher Last.

Der 2:1 Block ist als optionales Extra erhältlich, und der Wechsel vom Standard-Lashing-Auge an deiner neuen KF V3 Karver Rollreffanlage ist schnell und unkompliziert. Siehe Video unten. 

Karver Rollreffanlagen: Trommel-Anschlüsse

K-SNAP Schäkel

Wie in unserem vorherigen Blog erwähnt, kann dieser clever konstruierte Snap-Schäkel auch als 2:1 Reibungsscheibe verwendet werden. Er ist breiter als ein Standard-Schäkel und hat einen gerundeten Radius, um Reibung und Verschleiß an der Leine zu reduzieren, wenn er als Reibungsscheibe eingesetzt wird – zugleich ist er ideal, um ihn an ein weiches Padeye oder eine Schlaufe am Bugspriet einzuklippen.

Der Karver K-Snap ist bei allen Trommeln der KFC Classic- und KF Standard-Serien bis 6,0 t SWL serienmäßig.

Lashing-Auge

Oberhalb dieser Größe und bei allen KFX Structural Trommeln ist ein Lashing-Auge die Standardausstattung an der Unterseite der Trommel.

Das Lashing-Auge ist für die Verwendung entweder an Trommel oder Wirbel als flexible Lösung für Soft-Terminations ausgelegt.

3:1 Reibungsscheibe

Beim Kauf einer Trommel mit K-Snap- oder Lashing-Auge ist es möglich, gegen einen kleinen Aufpreis (im Warenkorb) auf eine 3:1 Reibungsscheibe umzurüsten. Wenn du die 3:1 Reibungsscheibe als Upgrade auswählst, wird sie werkseitig montiert. Hinweis: Alle KFR Race Trommeln werden standardmäßig mit einer 3:1 Reibungsscheibe geliefert.

Die Karver 3:1 Scheibe ist eine flexible Lösung zur Befestigung der Trommel am Deck und kann sowohl in einer 2:1- als auch in einer 3:1-Konfiguration verwendet werden. Sie ist am häufigsten im Einsatz, wenn eine Fallklemme (Halyard Lock) genutzt wird, um die Vorliekspannung über eine Halsleine (Tack Line) zu steuern.

Die Nachrüstung einer 3:1 Reibungsscheibe an einer KF V3 Karver Rollreffanlage erfordert einen Adapter, der zusammen mit der Reibungsscheibe als Kit verkauft wird und einfach zu montieren ist. Siehe Video unten:

Dieses robuste modulare Design ist ein zentrales Merkmal und ein großer Vorteil der Karver Rollreffanlagen KF V3 Serie. Jede Verbindung wurde von Karver speziell dafür entwickelt, die volle Last der jeweiligen Rollreffanlage aufzunehmen. Merkwürdigerweise ist das bei den Beschlägen/Anschlussteilen einiger Hersteller nicht immer der Fall – sehr oft hat ein Verbindungsschäkel eine geringere SWL als die Rollreffanlage. Das Argument lautet, dass er als Sicherheits-Sicherung im System fungiert …

Wie wähle ich die richtigen Module für die Karver Rollreffanlage?

Einige allgemeine Faustregeln können dir helfen, die richtige Beschlagwahl zu treffen:

• Sofern du kein 2:1 Fall nutzt, ist das Lashing-Auge die beste Allround-Lösung für die Wirbelbefestigung. Wenn du an deinen Fallen noch keine Soft-Verbinder hast, solltest du diese Gelegenheit nutzen, um umzusteigen. Siehe unseren vorherigen Blog hier über die Vorteile von Soft-Verbindungen.
• Sofern du kein ambitionierter Regattasegler bist und bis zur KF3.0, empfehlen wir den K-Snap als großartigen multifunktionalen Beschlag
• Ab KF4.5–6.0 nutzt du möglicherweise weiterhin den K-Snap, um eine Stagsegel-Rollreffanlage an einem festen Punkt am Deck anzuschlagen, aber in dieser Größe wechseln die meisten unserer Kunden auf eine 3:1 Reibungsscheibe. Die 3:1 Scheibe ist besser geeignet für Situationen, in denen die Rollreffanlage über längere Zeit montiert bleibt, z. B. beim Offshore-Rennsegeln. Außerdem bietet sie dir mehr Übersetzung für eine bessere Vorliekspannung.

Fazit zur Karver Rollreffanlagen KF V3 Serie

Karver überarbeitet seine erfolgreiche KF Rollreffanlagen-Serie alle 10 Jahre, und die V3 ist ein bedeutender und umfassender Schritt nach vorn. Klicke hier, um die Karver KF V3 Serie anzusehen, jetzt auf der Website verfügbar.

Wenn du Fragen zu Karver Rollreffanlagen hast, schreib uns gern eine E-Mail an [email protected], oder klicke auf den Link unten, um unser vollständiges Sortiment zu sehen:

KARVER KF V3 SERIE