La gamma Karver KF V3 è ora disponibile su upfront.com. Con quest’ultima iterazione del popolare avvolgitore Karver, Karver si è allontanata dai tamburi top down dedicati a favore di un sistema modulare più flessibile.
Questo blog illustrerà gli accessori disponibili per la gamma di avvolgitori Karver KF V3 e ti aiuterà a capire cosa si adatta meglio alla tua configurazione.
Se vuoi leggere di più sui miglioramenti complessivi che Karver ha apportato alla gamma KF V3, dai un’occhiata al nostro blog qui
Adattatore Top Down KTS per avvolgitore Karver
Con un tamburo top down dedicato, la vela viene legata al girevole di mura sul tamburo e i due restano insieme, nel sacco vela, quando non sono in uso. L’utilizzo di un adattatore top down consente invece di legare il girevole di mura removibile alla vela e libera il tamburo per l’uso con altri asimmetrici o un Code Zero. Il compromesso è un po’ di peso in più e una lunghezza di inferitura leggermente inferiore, ma usare un solo tamburo per più vele ripaga rapidamente questi piccoli svantaggi, anche sulle barche da regata grand prix.
L’adattatore Top Down KTS è disponibile per tutta la gamma di avvolgitori Karver KF V3 da 1,5 a 12t SWL (escluso il KF0.9). Va notato che una misura di KTS è compatibile sia con gli avvolgitori KF4.5 sia con i KF6.0.
Attacchi del girevole superiore per avvolgitori Karver
Occhio per legatura standard
Tutti i girevoli della gamma di avvolgitori Karver KF V3 ora sono forniti con un occhio per legatura standard, semplice, per l’attacco alla drizza, preferibilmente utilizzando un grillo tessile.
Bozzello 2:1
L’uso di una drizza 2:1 è comune per i Code Zero e richiede l’impiego di un bozzello 2:1. La puleggia su cuscinetti a rulli riduce l’attrito durante l’issata e offre un controllo di fino della tensione d’inferitura sotto carichi elevati.
Il bozzello 2:1 è disponibile come optional ed è un’operazione rapida e semplice sostituirlo all’occhio di legatura standard sul tuo nuovo avvolgitore Karver KF V3. Vedi il video qui sotto.
Connessioni del tamburo dell’avvolgitore Karver
Grillo K-SNAP
Come menzionato nel nostro blog precedente, questo grillo a scatto dal design intelligente può essere utilizzato anche come puleggia di frizione 2:1. È più largo di un grillo standard e ha un raggio arrotondato per ridurre attrito e usura sulla cima quando viene usato come puleggia di frizione, ma è anche ideale per agganciarsi a un padeye morbido o a un anello sul bompresso.
Il Karver K-Snap è di serie su tutti i tamburi delle gamme KFC Classic e KF Standard fino a 6,0t SWL.
Occhio per legatura
Oltre questa taglia, e su tutti i tamburi strutturali KFX, l’occhio per legatura è l’allestimento di serie nella parte inferiore del tamburo.
L’occhio per legatura è progettato per l’uso sia sul tamburo sia sul girevole come soluzione flessibile per impieghi con terminazioni morbide.
Puleggia di frizione 3:1
Acquistando un tamburo con attacco K-Snap o con occhio per legatura, è possibile pagare un piccolo sovrapprezzo (nel carrello) per passare alla puleggia di frizione 3:1. Scegliendo la puleggia di frizione 3:1 come upgrade, sarà montata in fabbrica. N.B. Tutti i tamburi KFR Race sono forniti di serie con una puleggia di frizione 3:1.
La puleggia 3:1 Karver è una soluzione flessibile per fissare il tamburo al ponte e può essere utilizzata in configurazione 2:1 o 3:1. È molto comune quando si usa un blocca-drizza, per consentire il controllo della tensione d’inferitura tramite una cima di mura.
L’installazione retrofit di una puleggia di frizione 3:1 su un avvolgitore Karver KF V3 richiede un adattatore, venduto insieme alla puleggia di frizione come kit ed è facile da installare. Vedi il video qui sotto:
Questo robusto design modulare è una caratteristica e un vantaggio chiave della gamma di avvolgitori Karver KF V3. Ogni attacco è stato progettato specificamente da Karver per sostenere il carico completo dell’avvolgitore con cui è abbinato. Stranamente, con alcuni produttori non è sempre così: spesso capita che un grillo di connessione abbia uno SWL inferiore rispetto all’avvolgitore. La motivazione è che agirebbe come un fusibile di sicurezza nel sistema...
Come scelgo i moduli giusti per l’avvolgitore Karver?
Ci sono alcune regole generali che possono guidarti verso la scelta corretta dell’attacco:
- A meno che tu non abbia una drizza 2:1, l’occhio per legatura è la migliore soluzione “tuttofare” per l’attacco del girevole. Se non hai già connettori morbidi sulle drizze, dovresti cogliere questa opportunità per passare a questa soluzione. Vedi il nostro blog precedente qui sui vantaggi delle connessioni morbide.
- A meno che tu non sia un regatante molto competitivo e fino al KF3.0, suggeriremmo il K-Snap come un ottimo attacco multifunzione
- Dal KF4.5 al 6.0, potresti continuare a usare il K-Snap per collegare un avvolgitore da strallo di trinchetta a un punto fisso sul ponte, ma a queste dimensioni la maggior parte dei nostri clienti sta passando a una puleggia di frizione 3:1. La puleggia 3:1 è più adatta alle situazioni in cui si lascia l’avvolgitore montato per periodi più lunghi, ad esempio nelle regate d’altura. Inoltre ti offre più rinvio per una migliore tensione d’inferitura.
Conclusione sulla gamma Karver Furler KF V3
Karver rinnova la sua fortunata gamma di avvolgitori KF ogni 10 anni e la V3 è stata un passo avanti significativo e completo. Clicca qui per vedere la gamma Karver KF V3, ora disponibile sul sito.
Se hai domande sugli avvolgitori Karver, non esitare a scriverci via email a [email protected], oppure clicca sul link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:
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Guida agli accessori dell’avvolgitore Karver per la gamma KF V3