Der Überblick zu Hochlast-Umlenkblöcken

Bei upffront.com lieben wir es, Daten anzuschauen und Produkte zu vergleichen, um Erkenntnisse zu gewinnen. In diesem Blog werfen wir einen Blick auf die sich rasant entwickelnde Welt der Hochlast-Umlenkblöcke und vergleichen vier führende Produkte am Markt von Allen Brothers, Harken, Ronstan und Morf Block.

Top-Marken bei Umlenkblöcken

In den letzten 5 Jahren hat das Dinghy-Segeln eine regelrechte Revolution erlebt. Neue Hightech-Materialien haben zu einem schnellen Performance-Anstieg geführt, und vor allem in den letzten 2 Jahren hat der Durchbruch (wortwörtlich!) des Foilens in allen Bereichen des Sports erheblichen Druck auf die Hersteller ausgeübt, die Festigkeit und Leistungsfähigkeit ihrer Beschläge zu steigern.

Allen Brothers 30mm Extreme High Load Block

Allen Brothers gehörten zu den ersten am Markt mit einem kleinen Hochlast-Umlenkblock, der speziell für die trendsetzende International-Moth-Klasse entwickelt wurde, die begann, Niederholer mit >50:1-Übersetzungen zu fahren. Diese Umlenkblöcke wurden in einer Reihe leuchtender Farben produziert, sodass designbewusste Segler ihr Cockpit-Layout personalisieren konnten. Die Extreme-High-Load-Versionen aus ihren 20mm- und 30mm-Dynamic-Serien wurden schnell zum Standard bei Hochlast-Umlenkblöcken und dominierten mehrere Jahre lang.

Harken 29mm Fly Block

Als Reaktion auf die wachsende Beliebtheit und Nachfrage nach diesen Hochlast-Umlenkblöcken machten sich die Großen, Harken und Ronstan, daran, eigene Lösungen zu entwickeln. Um sich von der – durchaus eher traditionellen – Technik des Allen-Brothers-Hochlastblocks (Alu-Seitenteile sowie Edelstahlscheibe/Lager) abzuheben, entschieden sich beide für Verbundwerkstoff-Seitenteile. Harken optimierte dann allerdings eher auf geringes Gewicht als auf Last, durch den Einsatz einer Titanscheibe auf Edelstahl-Lagern und -Laufbahn. Ronstan hingegen setzte kompromisslos auf Festigkeit – mit einer Edelstahlscheibe auf Edelstahlkugellagern.

Wenn man die Daten (unten) betrachtet, scheint es, als hätte Ronstan darauf abgezielt, den ursprünglichen Extreme Load Block von Allen Brothers direkt zu verbessern. In der 20mm-Größe erreichen sie mit ihren GFK-verstärkten Nylon-Seitenteilen einen Gewichtsvorteil von 18%, und in der 30mm-Größe erzielen sie eine beeindruckende Verbesserung der Traglast um 57% – bei vergleichbarem Gewicht.

Die Kombination aus Verbundwerkstoff-Seitenteilen und Titanscheibe beim Harken Fly Block bringt gegenüber dem Benchmark-Block von Allen Brothers in den Größen 20mm bzw. 30mm eine Gewichtsersparnis von 57% bzw. 36%. In der 30mm-Größe wird die zulässige Arbeitslast von Allen erreicht, in der 20mm-Größe liegt Harken jedoch mit 125kg deutlich unter Allen und Ronstan mit 300kg.

In der Zwischenzeit ist Morfrac Pulley Block in den letzten 3–4 Jahren mit einem komplett anderen Entwicklungsansatz auf der Bildfläche erschienen, um alles durcheinanderzuwirbeln. Die gesamte Daseinsberechtigung der Morfrac Pulley Blocks basiert auf dem Einsatz von Hightech-Materialien, um eine alternative, leistungsstarke, zugleich aber einfache und wartungsfreundliche Lösung zu klassischen Blöcken zu liefern. Mit einem Alu-Kauscheinsatz, der auf einer modernen Hightech-Version eines altmodischen Gleitlagers läuft, verschiebt der Morf Block das Spielfeld in Sachen Festigkeits-Gewichts-Verhältnis im Vergleich zu den anderen Herstellern deutlich. Als sie erstmals aufkamen, bezweifelten viele Traditionalisten, ob man sie als „richtigen Block“ bezeichnen könne – ihre Akzeptanz und Verbreitung in Trimmleinen hochperformanter Regattaboote spricht jedoch dafür, dass sie sich ihren Platz in dieser Produktkategorie verdient haben.

Morf MB2 High Load Block

Der technische Kompromiss, den der Morf Block eingeht, ist die Leinenlaufgeschwindigkeit, die bei einem Gleitlager im Vergleich zu einem Kugellagerblock immer geringer sein wird. In vielen Anwendungen dieser Umlenkblöcke (Hochlast-Übersetzungen) gibt es jedoch relativ wenig Leinenbewegung – was dem Morf Block sehr entgegenkommt.

Ronstan Series 30 High Load Block

Die Hersteller haben in den letzten Jahren wirklich auf die steigenden Anforderungen von Performance-Dinghies reagiert. Allen Brothers waren in diesem Bereich klarer Vorreiter und arbeiten zweifellos an der nächsten Generation ihrer Umlenkblöcke, um erneut einen Schritt voraus zu sein. Der revolutionäre Morf Block hat das gängige Denken zum Festigkeits-Gewichts-Verhältnis verändert, während Ronstan mit ihrem Series 30 High Load Block hervorragende Arbeit geleistet hat – mit einer unglaublichen zulässigen Arbeitslast in einem sehr kompakten Paket.

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