Avvolgifiocco manuale per genoa
Gli Avvolgifiocco manuale per genoa sono sistemi meccanici di gestione della vela di prua progettati per avvolgere, terzarolare e spiegare genoa sovrapposti e non sovrapposti senza l’uso di energia elettrica o idraulica. Azionati tramite una cima avvolgitrice continua, questi sistemi trasmettono la coppia attraverso un tamburo montato in coperta e un gruppo profilo installato sullo strallo di prua. Gli Avvolgifiocco manuale per genoa restano la soluzione più specificata su yacht da crociera e performance grazie alla loro semplicità meccanica, affidabilità e comportamento dei carichi prevedibile. Leggi di più...
Come funzionano gli Avvolgifiocco manuale per genoa
Un avvolgifiocco manuale per genoa è composto da diversi componenti integrati meccanicamente:
- Tamburo avvolgitore a livello di coperta, azionato tramite una cima avvolgitrice continua
- Profilo o sistema di estrusione montato sullo strallo di prua, che supporta la banda antistrappo della ralinga
- Girella superiore che consente alla vela di ruotare mentre l’ammantiglio rimane fermo
- Gruppi di cuscinetti progettati per gestire i carichi assiali e radiali sotto vela
Quando si cazzа la cima avvolgitrice, il tamburo ruota e trasmette la coppia lungo il profilo, avvolgendo il genoa in modo uniforme attorno allo strallo. L’efficienza di un Avvolgifiocco manuale dipende in larga misura dalla qualità dei cuscinetti, dalla rigidità torsionale del profilo e dal corretto angolo di uscita dell’ammantiglio, soprattutto quando si avvolge sotto carico o si terzarola parzialmente.
Aspetti chiave di progettazione per gli Avvolgifiocco manuale per genoa
Sistemi di cuscinetti e gestione dei carichi
Gli Avvolgifiocco manuale per genoa devono funzionare in modo fluido con tensione costante dello strallo e carichi vela variabili. I sistemi di alta qualità utilizzano cuscinetti a sfere in acciaio inox a piste multiple oppure in Torlon® per ridurre l’attrito e prevenire carichi puntuali. La capacità dei cuscinetti va selezionata in base ai carichi reali dell’attrezzatura e al dislocamento, non solo alla lunghezza dello yacht.
Profilo del foil e rigidità torsionale
Il profilo trasmette la coppia dal tamburo alla girella di testa. Una rigidità torsionale insufficiente può causare un avvolgimento irregolare o una rotazione ritardata in testa alla vela. Sezioni modulari di profilo in alluminio con tolleranze strette aiutano a mantenere un avvolgimento costante della vela e migliorano l’affidabilità durante la terzarolatura di genoa di grandi dimensioni.
Gestione dell’ammantiglio
Gli Avvolgifiocco manuale per genoa si basano su una corretta geometria dell’ammantiglio per evitare l’avvolgimento dell’ammantiglio (halyard wrap). Deviatori d’ammantiglio integrati o girelle angolate garantiscono l’uscita dall’albero con un angolo di rinvio sicuro, mantenendo una rotazione costante e riducendo l’usura dei cuscinetti della girella.
| Dimensione yacht (LOA) | Dislocamento tipico | Ø strallo (circa) | Considerazione chiave sul carico | Caratteristiche consigliate dell’avvolgitore |
|---|---|---|---|---|
| 30–35 ft | 4–6 t | 6–7 mm | Carichi di avvolgimento moderati, uso frequente | Tamburo compatto, piste cuscinetti standard, profilo in alluminio |
| 36–42 ft | 6–9 t | 7–9 mm | Maggiore tensione dello strallo, genoa sovrapposti | Maggiore capacità dei cuscinetti, sezioni di profilo più rigide |
| 43–50 ft | 9–14 t | 9–11 mm | Carico sostenuto in terzaroli | Cuscinetti sovradimensionati, elevata rigidità torsionale |
| 50+ ft | 14 t+ | 11 mm+ | Alto momento raddrizzante, grande superficie velica | Sistemi di cuscinetti heavy-duty, percorsi di carico rinforzati |
Principali marchi di Avvolgifiocco manuale per genoa
Avvolgifiocco manuale Harken per genoa
Avvolgitori genoa Harken sono comunemente utilizzati su cruiser performanti e yacht orientati alla regata. I loro sistemi enfatizzano gruppi di cuscinetti a basso attrito e una costruzione modulare del profilo, consentendo un abbinamento preciso al diametro dello strallo e alla configurazione della vela. Questi avvolgitori sono spesso abbinati a tensioni di sartiame più elevate e a vele in laminato o composito.
Avvolgifiocco manuale Ubi Maior per genoa
Avvolgitori genoa Ubi Maior sono progettati per un’elevata capacità di carico in assiemi compatti, rendendoli adatti a yacht con dislocamento maggiore o ad applicazioni con carichi vela sostenuti. Piste cuscinetti sovradimensionate e percorsi di carico diretti sono una caratteristica distintiva, privilegiando durabilità e integrità strutturale rispetto al peso minimo del sistema.
Avvolgifiocco manuale Facnor per genoa
Avvolgitori genoa Facnor sono ampiamente specificati su yacht da crociera e offshore. I loro progetti si concentrano tipicamente su unità di cuscinetti sigillate e su un’installazione semplice, riducendo i requisiti di manutenzione nel lungo periodo. I sistemi Facnor vengono spesso scelti quando affidabilità e facilità di assistenza sono fattori decisionali chiave.
Applicazioni degli Avvolgifiocco manuale per genoa
Yacht da crociera
Sugli yacht da crociera, gli Avvolgifiocco manuale per genoa consentono una terzarolatura controllata al variare delle condizioni, riducendo la necessità di cambiare vela di prua in coperta. Un avvolgimento fluido sotto carico è fondamentale, soprattutto quando si naviga a lungo con vela parzialmente avvolta.
Navigazione offshore e con equipaggio ridotto
Per equipaggi ridotti, gli Avvolgifiocco manuale per genoa migliorano la sicurezza limitando il tempo trascorso a prua. I sistemi meccanici sono spesso preferiti in offshore per il loro comportamento prevedibile e perché indipendenti dai sistemi di alimentazione di bordo.
Crociera performance
Nelle applicazioni di crociera performance, gli Avvolgifiocco manuale per genoa devono mantenere la forma della vela quando terzarolata. La rigidità del profilo, la geometria del rinvio dell’ammantiglio e l’efficienza dei cuscinetti contribuiscono a mantenere una tensione della ralinga accettabile e una buona capacità di bolina.
Considerazioni per installazione e specifica
La corretta specifica di un Avvolgifiocco manuale per genoa richiede attenzione a:
- Diametro dello strallo, costruzione e tipo di terminale
- Lunghezza massima della ralinga e sovrapposizione della vela
- Luce in coperta e altezza tamburo disponibile
- Compatibilità con le cime avvolgitrici esistenti e con i bozzelli di rinvio
Un dimensionamento o un’installazione errati possono causare elevato attrito, avvolgimento irregolare o usura prematura dei cuscinetti. Per yacht più grandi, si raccomanda fortemente l’installazione professionale da parte di un rigger.
Sintesi sugli avvolgitori genoa
Gli Avvolgifiocco manuale per genoa restano la soluzione più utilizzata per l’avvolgimento delle vele di prua grazie alla loro affidabilità meccanica, alla trasparenza dei carichi e alla facilità di manutenzione. I sistemi di Harken, Ubi Maior e Facnor offrono approcci differenti al design dei cuscinetti, alla rigidità del profilo e alla capacità di carico, consentendo ai velisti di scegliere l’attrezzatura più adatta al proprio rig e al profilo di navigazione. Se correttamente specificato e installato, un avvolgitore manuale per genoa garantisce una gestione efficiente della vela in un’ampia gamma di applicazioni, dalla crociera alla performance.
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