PROtect Chafe, PROtect Mask e PROtect Rope: protezione antiusura e guaine per cime

La linea più ampia di PROtect Tapes, PROtect Chafe, è disponibile negli spessori 76, 125, 250 e 500 micron, in versione trasparente e nera, in larghezze dalla striscia da 25 mm alla bobina da 660 mm e in rotoli da 3,0 m o 16,5 m. Spessore e larghezza vanno scelti in base al punto di contatto anziché acquistati secondo un'unica specifica "migliore": un nastro sottile e stretto si adatta attorno a un accessorio di piccolo raggio come il perno di un grillo o una redancia della draglia, mentre un nastro più spesso e più largo è adatto a un tratto piano contro la testa di una crocetta o una rotaia del genoa. Test comparativi indipendenti sui nastri antiusura hanno dimostrato che resistenza all'abrasione, attrito e protezione dagli impatti si compensano a vicenda a seconda del materiale, quindi un nastro scelto per il basso attrito in corrispondenza di un passascotte non è automaticamente la scelta giusta per la pura resistenza all'abrasione in un punto di contatto con l'attrezzatura. PROtect Mask è un film in PTFE separato con adesivo siliconico, pensato per impiombature, strop e collegamenti di attrezzatura tessile dove una superficie resistente alle intemperie e senza residui conta più dello spessore in sé. PROtect Rope è una copertura intrecciata venduta in base al diametro della cima (12,5, 19,0 e 25,4 mm) anziché per larghezza del nastro, per rivestire la superficie della cima stessa anziché un accessorio.

PROtect Headfoil si applica sulla canaletta dello strallo o nella zona dello strallo di prua per ridurre l'attrito della scotta durante la virata di un genoa o fiocco o l'avvolgimento della vela, più che per resistere direttamente all'abrasione.

Nastri PROtect Skid, PROtect Wrap e PROtect Duct

PROtect Tapes produce anche PROtect Skid, un nastro antiscivolo con rivestimento abrasivo (grana 60 o 80) disponibile in striscia stretta da 51 mm e in rotoli di grande formato fino a 1219 mm, destinato ai pozzetti e ai gradini del tambucio. Una superficie più aggressiva sotto i piedi va a scapito del comfort quando ci si inginocchia o si siede sopra, quindi larghezza e grana dovrebbero corrispondere a quanto l'area venga calpestata rispetto a quanto ci si sieda. PROtect Wrap è un nastro autovulcanizzante che aderisce a se stesso anziché al substrato: l'applicazione tipica di questo tipo di nastro è una sigillatura temporanea su tubi, condotti o cavi più che la protezione dell'attrezzatura. PROtect Duct è un nastro telato multiuso disponibile in una gamma di misure più ristretta.

Kit antiusura per albero PROtect OD monotipo

I kit OD di PROtect Tapes sono pretagliati in base ai punti di usura di specifiche classi di derive e skiff, tra cui Laser/ILCA, 49er, 29er, J70, Nacra e Optimist, anziché venduti in fogli che il velista deve tagliare. Questo perché su una barca monotipo l'usura si ripresenta sugli stessi accessori in ogni scafo della classe, in modo più costante in corrispondenza della trozza e della zona del vang sull'albero inferiore di un Laser/ILCA.

PROtect LoopX e PROtect SPK

PROtect LoopX è un anello per attacchi tessili proposto come alternativa a un grillo tessile impiombato, montabile senza impiombature. PROtect SPK è un sistema di impacchettamento dello spinnaker che utilizza bottoni scanalati e filo lungo l'inferitura, al posto della tradizionale legatura con lana.

Informazioni su PROtect Tapes

PROtect Tapes sviluppa i propri nastri per protezione antiusura, attrezzatura e coperta con il contributo di specialisti dei polimeri, ingegneri di film tecnici e adesivi e velisti agonisti, anziché adattare una gamma di nastri industriali generici all'uso nautico. PROtect SPK è stato sviluppato in collaborazione con un ex rigger di Coppa America, a conferma dello stesso approccio derivato dalle regate che caratterizza gran parte della gamma PROtect Tapes.

Blocco FAQ PROtect

Che cos'è PROtect Tapes? 

PROtect Tapes è un produttore di nastri per la protezione antiusura, dell'attrezzatura e della coperta per la vela, sviluppati con specialisti di polimeri, film tecnici e adesivi insieme a velisti agonisti. La gamma comprende i nastri PROtect Chafe, PROtect Mask, PROtect Headfoil, PROtect Skid, PROtect Wrap, PROtect Duct e PROtect Rope, oltre ai kit antiusura monotipo PROtect OD, all'attrezzatura PROtect LoopX e al sistema di impacchettamento dello spinnaker PROtect SPK.

Quale spessore di nastro antiusura PROtect dovrei usare? 

Scegli lo spessore in base al punto di contatto anziché optare di default per l'opzione più spessa. Un nastro più sottile (76–125 micron) si adatta attorno ad accessori di piccolo raggio e superfici curve senza sollevarsi sui bordi; un nastro più spesso (250–500 micron) resiste più a lungo a contatti continui e ad alto carico, ma è più rigido e difficile da stendere in modo pulito su un raggio strettissimo. La larghezza segue la stessa logica: striscia stretta per un accessorio, bobina più larga per un tratto piano.

Meglio scegliere il nastro antiusura trasparente o nero? 

È una scelta di visibilità e ispezione tanto quanto estetica. Il nastro trasparente permette di vedere la superficie sottostante, il che conta se vuoi controllare l'usura della cima o del gelcoat sotto di esso senza rimuovere il nastro. Il nero è più diffuso sull'attrezzatura, dove si prevede che sia il nastro stesso a mostrare per primo l'usura e a essere semplicemente sostituito a intervalli regolari.

Come si applica correttamente il nastro antiusura PROtect? 

Pulisci e asciuga prima la superficie: l'adesione dipende da una superficie priva di residui e applicare il nastro su un'area umida o sporca è la causa più comune di distacco precoce. Applicalo con l'accessorio o la cima nella posizione che assume normalmente sotto carico, non lasco, così che il nastro non venga steso in tensione; elimina le bolle d'aria man mano anziché premere tutto in una volta.

A cosa serve PROtect Mask e in cosa differisce da PROtect Chafe? 

Mask è un film in PTFE con adesivo siliconico, destinato a impiombature, strop e collegamenti di attrezzatura tessile più che a punti di abrasione generici. L'adesivo siliconico è formulato per resistere alle intemperie e all'acqua senza lasciare residui collosi alla rimozione, aspetto importante dove si prevede che il nastro venga via in modo pulito durante una nuova impiombatura o la manutenzione stagionale: un'esigenza diversa da quella del nastro Chafe, che in genere viene lasciato in posizione per tutta la vita del punto di usura.

Il nastro PROtect Headfoil riduce davvero l'attrito in virata? 

La sua funzione è specificamente la riduzione dell'attrito sulla canaletta dello strallo o sullo strallo di prua, non la resistenza all'abrasione: il meccanismo consiste in una superficie a minore attrito su cui scorre la scotta quando la vela passa in virata o quando la vela di prua viene avvolta, distinto dal compito di un nastro antiusura, che è resistere all'usura in un punto di contatto fisso.

Mi serve un kit antiusura per albero PROtect OD per la mia barca monotipo? 

Se la tua classe è coperta — Laser/ILCA, 49er, 29er, J70, Nacra e Optimist sono gli attuali kit PROtect OD — un kit specifico per classe è pretagliato in base ai punti di usura che si ripresentano su ogni scafo di quella classe, evitando i tentativi ed errori del taglio di nastro antiusura generico. Per una classe senza un kit dedicato, l'alternativa è un kit generico per derive o un nastro antiusura multiuso tagliato sul punto di usura effettivo.

Come si confronta PROtect LoopX con un grillo tessile impiombato? 

La differenza dichiarata è che LoopX si monta senza impiombature, eliminando l'abilità e il tempo necessari per impiombare a mano un grillo tessile. Se sia adatto a una determinata applicazione va valutato rispetto al carico di rottura e al costo di un grillo tessile in Dyneema impiombato, anziché dato per scontato sulla sola descrizione del produttore: verifica il carico specifico per l'uso previsto prima di sostituire l'uno con l'altro.

Che cos'è PROtect SPK e come sostituisce la legatura dello spinnaker con la lana? 

SPK utilizza bottoni scanalati fissati lungo l'inferitura della vela, con filo o lana avvolti attorno al bottone e alla vela impacchettata anziché legati direttamente alla vela. La scanalatura è progettata per trattenere il filo quando si rompe all'issata, così che il materiale di legatura non finisca fuori bordo: lo stesso scopo di fondo della tradizionale legatura con lana, con un meccanismo diverso per controllare dove finisce il filo rotto.

Il nastro PROtect Skid è troppo aggressivo per essere comodo in coperta? 

Grip e comfort si contrappongono per definizione. Una grana più elevata e una copertura totale migliorano l'appoggio del piede con il bagnato, ma rendono scomodo inginocchiarsi o sedersi sulla stessa superficie: per questo Skid è disponibile sia in striscia stretta (per un percorso calpestato) sia in rotoli di grande formato (per la copertura totale di un pannello). La scelta dovrebbe riflettere come viene effettivamente usata quell'area specifica, non solo quanta aderenza si desideri.

Qual è la differenza tra i nastri PROtect Wrap e PROtect Duct? 

Wrap è un nastro autovulcanizzante che aderisce a se stesso anziché alla superficie su cui viene avvolto, ossia la costruzione standard per una sigillatura temporanea su un tubo, una condotta o un cavo più che per la protezione dell'attrezzatura. Il nastro telato è un classico nastro multiuso con supporto adesivo. Risolvono problemi diversi e non vanno considerati nastri da riparazione interscambiabili.