PROtect Chafe, PROtect Mask et PROtect Rope : protection anti-ragage et gaines pour cordages

La gamme la plus étendue de PROtect Tapes, PROtect Chafe, est proposée en 76, 125, 250 et 500 microns, en transparent et en noir, dans des largeurs allant de la bande de 25 mm au stock en vrac de 660 mm, et en rouleaux de 3,0 m ou 16,5 m. L'épaisseur et la largeur doivent être adaptées au point de contact plutôt que choisies selon une seule spécification « idéale » : un adhésif fin et étroit épouse un accessoire de faible rayon tel qu'un axe de manille ou une cosse de filière, tandis qu'un adhésif plus épais et plus large convient à une surface plane contre un embout de barre de flèche ou un rail de génois. Des essais comparatifs indépendants de rubans anti-ragage ont montré que la résistance au ragage, la friction et la protection contre les impacts se compensent mutuellement selon le matériau : un ruban choisi pour sa faible friction au niveau d'un point de tire d'écoute n'est donc pas automatiquement le bon choix pour une pure résistance à l'abrasion au contact d'un accessoire. PROtect Mask est un film PTFE distinct doté d'un adhésif silicone, destiné aux épissures, estropes et connexions de gréement textile où une surface sans résidu et résistante aux intempéries importe davantage que l'épaisseur brute. PROtect Rope est une gaine tressée vendue selon le diamètre du cordage (12,5, 19,0 et 25,4 mm) plutôt que selon la largeur du ruban, pour gainer la surface du cordage lui-même plutôt qu'un accessoire.

Ruban à faible friction PROtect Headfoil

PROtect Headfoil s'applique sur la gorge du profil d'étai ou la zone de l'étai afin de réduire la friction de l'écoute lors du virement d'un génois ou d'un foc, ou lors de l'enroulement de la voile, plutôt que pour résister directement à l'abrasion.

Rubans PROtect Skid, PROtect Wrap et PROtect Duct

PROtect Tapes fabrique également PROtect Skid, un ruban antidérapant à revêtement abrasif (grain 60 ou 80) proposé en bande étroite de 51 mm et en rouleaux grand format jusqu'à 1219 mm, destiné aux planchers de cockpit et aux marches de descente. Une surface plus adhérente sous le pied se paie directement en confort lorsqu'on s'y agenouille ou s'y assoit : la largeur et le grain doivent donc correspondre à la proportion de la zone sur laquelle on marche par rapport à celle où l'on s'assoit. PROtect Wrap est un ruban auto-vulcanisant qui adhère à lui-même plutôt qu'au support, l'usage habituel de ce type de ruban étant l'étanchéité temporaire d'un tuyau, d'une canalisation ou d'un câble plutôt que la protection du gréement. PROtect Duct est un ruban toilé polyvalent proposé dans une gamme de dimensions plus restreinte.

Kits d'usure de mât monotype PROtect OD

Les kits OD de PROtect Tapes sont prédécoupés aux points d'usure de séries spécifiques de dériveurs et de skiffs, dont Laser/ILCA, 49er, 29er, J70, Nacra et Optimist, plutôt que vendus en plaque à découper par le régatier. En effet, sur un bateau monotype, le ragage se reproduit aux mêmes accessoires sur chaque coque de la série, de façon la plus constante au niveau du vit-de-mulet et de la zone du hale-bas sur un bas de mât de Laser/ILCA.

PROtect LoopX et PROtect SPK

PROtect LoopX est une boucle de fixation textile proposée comme alternative à une manille textile épissée, se montant sans épissure. PROtect SPK est un système de pliage de spi utilisant des boutons rainurés et du fil le long du guindant, en remplacement du laçage à la laine.

À propos de PROtect Tapes

PROtect Tapes développe ses rubans anti-ragage, de gréement et de pont avec la contribution de spécialistes des polymères, d'ingénieurs en films techniques et adhésifs, et de régatiers, plutôt qu'en adaptant une gamme de rubans industriels génériques à l'usage marin. PROtect SPK a été développé en collaboration avec un ancien gréeur de Coupe de l'America, reflétant la même approche issue de la régate qui sous-tend une grande partie de la gamme PROtect Tapes.

Bloc FAQ PROtect

Qu'est-ce que PROtect Tapes ? 

PROtect Tapes est un fabricant de rubans de protection anti-ragage, de gréement et de pont pour la voile, développés avec des spécialistes des polymères, des films techniques et des adhésifs aux côtés de régatiers. La gamme comprend les rubans PROtect Chafe, PROtect Mask, PROtect Headfoil, PROtect Skid, PROtect Wrap, PROtect Duct et PROtect Rope, ainsi que les kits d'usure monotypes PROtect OD, l'accastillage de gréement PROtect LoopX et le système de pliage de spi PROtect SPK.

Quelle épaisseur de ruban anti-ragage PROtect utiliser ? 

Adaptez l'épaisseur au point de contact plutôt que d'opter par défaut pour l'option la plus épaisse. Un ruban plus fin (76 à 125 microns) épouse les accessoires de faible rayon et les surfaces courbes sans se décoller sur les bords ; un ruban plus épais (250 à 500 microns) résiste plus longtemps à un contact soutenu et fortement chargé, mais il est plus rigide et plus difficile à poser proprement sur un rayon serré. La largeur suit la même logique : bande étroite pour un accessoire, stock plus large pour une surface plane.

Faut-il choisir un ruban anti-ragage transparent ou noir ? 

C'est autant un choix de visibilité et d'inspection qu'un choix esthétique. Le ruban transparent laisse voir la surface située en dessous, ce qui importe si vous souhaitez vérifier l'usure du cordage ou du gelcoat sans retirer le ruban. Le noir est plus répandu sur le gréement, où le ruban lui-même est censé s'user en premier et être simplement remplacé périodiquement.

Comment appliquer correctement le ruban anti-ragage PROtect ? 

Nettoyez et séchez d'abord la surface : l'adhérence dépend d'une surface exempte de saletés, et appliquer le ruban sur une zone humide ou sale est la cause la plus fréquente de décollement précoce. Appliquez-le avec l'accessoire ou le cordage dans la position qu'il occupe normalement sous charge, et non détendu, afin que le ruban ne soit pas étiré lors de la pose ; chassez les bulles d'air au fur et à mesure plutôt que de presser d'un seul coup.

À quoi sert PROtect Mask et en quoi diffère-t-il de PROtect Chafe ? 

Mask est un film PTFE doté d'un adhésif silicone, destiné aux épissures, estropes et connexions de gréement textile plutôt qu'aux points d'abrasion courants. L'adhésif silicone est formulé pour résister aux intempéries et à l'eau sans laisser de résidu collant au retrait, ce qui importe lorsque le ruban doit se retirer proprement lors d'une nouvelle épissure ou de l'entretien saisonnier : une exigence différente de celle du ruban Chafe, généralement laissé en place pendant toute la durée de vie du point d'usure.

Le ruban PROtect Headfoil réduit-il réellement la friction lors du virement ? 

Sa fonction est spécifiquement la réduction de la friction au niveau de la gorge du profil d'étai ou de l'étai, et non la résistance à l'abrasion : le principe est d'offrir une surface à plus faible friction sur laquelle l'écoute glisse lorsque la voile passe lors d'un virement ou lorsque la voile d'avant est enroulée, ce qui diffère du rôle d'un ruban anti-ragage consistant à résister à l'usure en un point de contact fixe.

Ai-je besoin d'un kit d'usure de mât PROtect OD pour mon monotype ? 

Si votre série est couverte — Laser/ILCA, 49er, 29er, J70, Nacra et Optimist sont les kits PROtect OD actuels —, un kit spécifique à la série est prédécoupé aux points d'usure qui se reproduisent sur chaque coque de cette série, ce qui évite les tâtonnements liés à la découpe d'un ruban anti-ragage générique. Pour une série sans kit dédié, l'alternative est un kit générique pour dériveur ou un ruban anti-ragage polyvalent découpé selon le point d'usure réel.

Comment PROtect LoopX se compare-t-il à une manille textile épissée ? 

La différence annoncée est que LoopX se monte sans épissure, ce qui supprime le savoir-faire et le temps nécessaires pour épisser une manille textile à la main. Pour savoir s'il convient à une application donnée, il faut le comparer à la résistance nominale et au coût propres à une manille textile Dyneema épissée, plutôt que de s'en tenir à la seule description du fabricant : vérifiez la charge nominale correspondant à votre usage prévu avant de substituer l'un à l'autre.

Qu'est-ce que PROtect SPK et comment remplace-t-il le laçage à la laine d'un spi ? 

SPK utilise des boutons rainurés fixés le long du guindant de la voile, avec un fil ou une laine enroulé autour du bouton et de la voile pliée plutôt que noué directement à la voile. La rainure est conçue pour retenir le fil lorsqu'il casse à l'envoi, afin que le matériau de pliage ne passe pas par-dessus bord : le même objectif de fond que le laçage à la laine traditionnel, avec un mécanisme différent pour maîtriser l'endroit où finit le fil cassé.

Le ruban PROtect Skid est-il trop agressif pour être confortable sur le pont ? 

L'adhérence et le confort s'opposent par nature. Un grain plus élevé et une couverture intégrale améliorent l'appui par temps humide, mais rendent inconfortable le fait de s'agenouiller ou de s'asseoir sur cette même surface : c'est pourquoi Skid existe à la fois en bande étroite (pour un cheminement) et en rouleaux grand format (pour une couverture intégrale de panneau). Le choix doit refléter l'usage réel de la zone concernée, et non seulement le niveau d'adhérence souhaité.

Quelle est la différence entre PROtect Wrap et le ruban PROtect Duct ? 

Wrap est un ruban auto-vulcanisant qui adhère à lui-même plutôt qu'à la surface autour de laquelle il est enroulé, ce qui correspond à la construction standard pour une étanchéité temporaire sur un tuyau, une canalisation ou un câble, et non pour la protection du gréement. Le ruban toilé est un ruban adhésif polyvalent classique. Ils répondent à des problèmes différents et ne doivent pas être considérés comme des rubans de réparation interchangeables.