Selden produce alberi per yacht a vela fin dagli anni ’60 e ciò che è iniziato come un’azienda che realizzava semplici alberi in legno si è evoluto in un marchio leader mondiale, con un’ampia gamma di sistemi per la manovra delle vele e l’attrezzatura di coperta. Alcuni dei loro prodotti sono diventati nomi noti di per sé, ad es. gli avvolgitori Furlex, ma in questo articolo diamo un’occhiata più da vicino ai loro popolarissimi bompressi Selden estensibili, installabili in retrofit.
I bompressi Selden estensibili ti consentono di utilizzare uno spinnaker asimmetrico o un avvolgitore per code zero su una barca che non ha un punto di attacco a prua dello strallo di prua. Mentre la maggior parte delle moderne barche da crociera performanti avrà un bompresso fisso, molte barche più datate avranno bisogno di una soluzione retrofit. Il vantaggio di un sistema retrattile è che è facile da installare e non aumenta la tua LOA, riducendo così le tariffe di ormeggio! (N.B. Parliamo ampiamente dei benefici di code zero e avvolgitori per asimmetrici, e puoi scoprire perché ne siamo così grandi fan in questo articolo del nostro blog.)
Il bompresso è fissato al ponte di prua tramite due punti di fissaggio strutturali. L’attacco anteriore / sulla dritta, che Selden chiama “Bow bracket”, ha un anello in acciaio inox con una boccola interna in poliammide a basso attrito, che consente al bompresso di estendersi e rientrare rapidamente e con facilità. L’attacco posteriore è un classico padeye pieghevole che si aggancia all’estremità interna del tubo. In uso, il bompresso è tenuto saldamente sul ponte di prua, tra questi due punti strutturali, con il tubo che sporge in avanti rispetto alla prua. Quando non è in uso, l’estremità interna del tubo può essere sganciata dal padeye e spostata a poppa su un secondo padeye di “parcheggio”, così che la parte anteriore del tubo resti nell’anello sulla dritta. Se il tubo non serve per un certo periodo, può essere facilmente rimosso e stivato sottocoperta.
Fissaggio dell’estremità di poppa del bompresso Selden. Un padeye pieghevole strutturale per quando il bompresso è in posizione di lavoro, e un secondo più a poppa per lo stivaggio.
Esistono diverse configurazioni standard del bow bracket, progettate per adattarsi a un’ampia varietà di layout di prua.
Quando acquisti un bompresso Selden retrattile, acquisterai il bompresso (che include il tubo, le fusioni di estremità interna ed esterna, più x2 padeye pieghevoli) e poi dovrai anche acquistare il bow bracket corretto per la configurazione prevista.
Quando utilizzi un gennaker o un code zero, puoi armare una tackline (cima di mura), facendola passare al centro del bompresso e riportandola in pozzetto. In alternativa, puoi montare un bozzello esterno all’estremità fuoribordo del tubo e realizzare un sistema tackline separato.
Cos’è l’RM30?
RM30 è il Momento Raddrizzante statico che l’imbarcazione genera a 30 gradi di sbandamento. L’RM30 è un riferimento molto standard nella progettazione degli yacht perché la maggior parte della navigazione avviene entro i 30 gradi di sbandamento. Per la maggior parte degli scafi, la forza per passare da 0 a 30 gradi è anche lineare. Selden ha sviluppato un calcolatore RM30 molto utile per aiutarti a determinare con precisione il tuo RM30 con pochi dati di base, comunemente disponibili sull’imbarcazione: Calcolatore Selden
Specificare la misura e la lunghezza corrette dei bompressi Selden
I bompressi Selden sono stati progettati per essere adatti a un’ampia gamma di barche a vela e sono disponibili in due materiali: alluminio o carbonio.
Per scegliere il bompresso giusto per la tua barca, per prima cosa devi determinare l’RM30 (Momento Raddrizzante a 30 gradi), per definire il diametro corretto del tubo; poi la disponibilità di spazio in coperta determinerà la lunghezza corretta.
Una volta conosciuto l’RM30 della tua barca puoi usare le tabelle guida di dimensionamento di Selden. Esistono tabelle diverse per code zero e asimmetrici, e per tubi in alluminio o carbonio.
Dimensionamento per gennaker in alluminio
Max USL (Unsupported Length, lunghezza non supportata) e Min DBS (Distance Between Supports, distanza tra i supporti) dipendono dall’RM30. Quindi, una volta noto l’RM30, puoi vedere i diametri del tubo adatti alla dimensione della tua barca e anche il Max USL, cioè la distanza di sporgenza in avanti del tuo bompresso. Nella tabella sopra, con un RM30 di 25kNm puoi usare il GO72 (tubo diametro 72 mm) con un Max USL di 650 mm. Tuttavia, se ti serve una maggiore sporgenza in avanti, puoi usare il GO75 fino a un Max USL di 1140 mm davanti al bow bracket.
È importante notare, quando si acquista un bompresso, che i carichi sui code zero sono significativamente più alti rispetto agli spinnaker/gennaker asimmetrici. Pertanto, anche se stai acquistando per un gennaker da crociera, è importante considerare se in futuro potresti voler aggiungere un code zero al tuo guardaroba vele, poiché questo avrà un impatto sul diametro corretto del tubo e sul Max USL.
Dimensionamento per code 0 in alluminio
Proseguendo con il nostro esempio di RM30 pari a 25kNm, per un code zero il GO72 non è più un’opzione e il Max USL è sceso anche da 1140 mm a 450 mm sul GO75!
Lunghezza dei bompressi Selden
I bompressi Selden vengono forniti in una lunghezza standard, ma possono essere accorciati per adattarsi alla tua barca. La domanda chiave per determinare la lunghezza del tuo bompresso è la posizione del padeye strutturale per l’estremità interna del tubo. Deve essere una parte solida e strutturale della coperta (non su un portello del gavone di prua!) che offra il corretto allineamento per consentire al tubo di essere esteso oltre qualsiasi ferramenta di prua. Questo punto deve essere sufficientemente arretrato rispetto al bow bracket per rispettare la misura Min DBS della tua barca. Una volta definita la tua misura DBS preferita, poi (generalmente) aggiungi il Max USL per ottenere la lunghezza totale del tuo bompresso. L’unica avvertenza è che potresti non riuscire a raggiungere il Max USL se il tuo DBS è troppo grande; in tal caso, potresti voler considerare di aumentare il diametro del tubo.
Riepilogo sui bompressi Selden
I bompressi retrattili in coperta sono una soluzione retrofit semplice e conveniente per godere dei vantaggi prestazionali nell’issare code zero e spinnaker asimmetrici. Selden fornisce indicazioni complete per consentire agli armatori di specificare il diametro corretto del tubo, determinare la lunghezza corretta e scegliere tra una varietà di opzioni di bow bracket, adatte a un’ampia gamma di configurazioni di prua.
Se hai domande sui bompressi Selden, non esitare a scriverci via email a [email protected], oppure clicca sul link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:
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Bompressi Selden: una soluzione elegante che si fa davvero notare!