Bamar – Systèmes de manœuvre de voiles guidés par l’ingénierie

Bamar est un fabricant italien spécialisé dans la manœuvre des voiles et l’accastillage de pont pour la croisière rapide et les grands voiliers. La gamme Bamar se caractérise par une longue durée de vie, une efficacité mécanique élevée et une philosophie de conception visant à réduire la maintenance grâce à une ingénierie de précision. Les composants usinés CNC sont largement utilisés dans toute la gamme afin de garantir des tolérances serrées, des chemins de charge prévisibles et des performances constantes sur le long terme dans des environnements marins exigeants.

Un axe majeur de la marque est les systèmes d’enroulement Bamar, comprenant des solutions électriques, hydrauliques et manuelles pour grand-voiles, voiles d’avant, bômes et voiles de portant. Les enrouleurs électriques Bamar tels que la série Sfera intègrent des mécanismes auto-aligneurs et des carters moteur étanches et hermétiques, particulièrement pertinents pour les yachts modernes soumis à de fortes charges sur le pont et disposant d’un accès de maintenance limité. Ces choix de conception aident à protéger les composants critiques contre l’intrusion d’humidité et le désalignement sous charge.

Tous les produits Bamar sont conçus et fabriqués dans l’usine de l’entreprise à Forlì, en Italie. Le site de 18 000 m² comprend des centres d’usinage CNC intégrés, permettant un contrôle étroit de la qualité de production et de la traçabilité des composants. Les procédés de fabrication sont certifiés selon la norme ISO 9001, et chaque système fait l’objet d’essais structurés afin de vérifier la capacité de charge, l’efficacité mécanique et la fiabilité de fonctionnement avant livraison.

Systèmes d’enroulement de bôme Bamar

Les unités d’enroulement de bôme Bamar sont disponibles en versions électrique/hydraulique (BFBM) et manuelle (BFBMM).

Le BFBM intègre le moteur et le réducteur à l’intérieur d’un carter cylindrique logé dans la bôme, pour des installations sur des bômes allant jusqu’à environ 25 mètres. Le BFBMM manuel est proposé en deux tailles et est conçu en pensant à une conversion ultérieure vers une motorisation électrique ou une commande hydraulique, offrant de la flexibilité pour les projets de refit et les mises à niveau progressives.

Enrouleurs Bamar pour voile d’avant

L’enrouleur manuel GFM pour voile d’avant est compatible avec des étais en câble comme en barreau (rod) et est généralement choisi pour des installations fiables et mécaniquement simples.

Pour des exigences de charge plus élevées, l’enrouleur hydraulique GFI pour voile d’avant offre une capacité de couple supérieure et peut être configuré pour une installation interne sous le pont ou un montage affleurant sur le pont, selon l’agencement du yacht et les contraintes structurelles.

RLG-CODE et enroulement au portant

Le gennaker RLG EVO et le système d’enroulement Code Zero représentent une réduction significative du poids par rapport aux générations précédentes, tout en conservant la capacité de charge. L’émerillon d’amure indépendant améliore l’efficacité d’enroulement sous charge partielle.

La variante RLG EVO S est conçue pour des étais structurels et intègre un tambour de rangement de la drosse, adapté aux applications où les câbles anti-torsion ne sont pas utilisés.

Enrouleurs de gennaker Bamar

Vérins et systèmes de commande

Bamar fabrique des vérins électriques et hydrauliques pour les applications de hale-bas, de pataras et de contrôle.

Le vérin électrique e-Vang offre une alternative aux systèmes hydrauliques et peut être intégré à des systèmes d’automatisation et de surveillance à bord. Les vérins hydrauliques sont disponibles en versions simple effet et double effet pour des applications haute pression nécessitant un contrôle précis de la charge.

Enroulement de grand-voile Bamar

Les options d’enroulement de grand-voile incluent l’enrouleur externe manuel RGEM et l’enrouleur électrique RGIEL à mât avec motorisation intégrée. Bamar propose également des systèmes combinés moteur et écoute d’amure (outhaul), permettant un déploiement et un réglage synchronisés de la voile depuis le cockpit.

Winchs capstan (captive winches)

Les winchs capstan Bamar sont disponibles en versions électriques et hydrauliques, avec sortie de drosse en face avant ou latérale. Conçus pour de fortes charges statiques et dynamiques, ils sont couramment spécifiés lorsque l’on recherche une installation compacte et une intégration avec les systèmes d’automatisation du yacht.

Avec plus de quatre décennies d’expérience, Bamar demeure un fournisseur techniquement crédible de systèmes de manœuvre de voiles pour des yachts orientés performance. La combinaison d’une fabrication maîtrisée, de marges d’ingénierie conservatrices et d’une large gamme de solutions d’enroulement Bamar fait de la marque un choix constant pour les constructions neuves et les projets de refit où la fiabilité et la clarté mécanique sont prioritaires.