Préparer votre cockpit avec des bloqueurs et des organiseurs de pont - Le guide du marin

Ce guide couvre tout ce que vous devez savoir sur le cockpit et la meilleure façon de le préparer avec des bloqueurs et des organiseurs de pont pour une expérience de navigation réussie.

Qu’est-ce que le cockpit ?

Le cockpit est le centre névralgique d’un voilier, ou du moins de tout ce qui concerne la manœuvre. La majorité des bouts sur le pont aboutissent au cockpit, notamment les drisses, les bosses de ris, les bosses d’amure, la retenue de bôme, la bosse d’écoute (cunningham) et bien d’autres parmi les plus courants.

Le cockpit ou « snakepit » (surnom explicite), est donc un point d’étranglement pendant les manœuvres, et une bonne implantation ainsi qu’une bonne gestion des bouts sont essentielles pour des hissés rapides et des affalages sans emmêlage.

Dans cet article, nous présentons les composants clés du cockpit et quelques points de base à garder à l’esprit.

Bloqueurs de corde

Les bouts à forte charge arrivant au cockpit sont généralement terminés sur une rangée de bloqueurs ou de coinceurs.

Crédit photo : Spinlock

Souvent appelée « piano », en raison de sa ressemblance visuelle avec un clavier, la rangée de bloqueurs est sans doute l’élément le plus important à réussir.

Plusieurs points sont à considérer, et il existe un large choix de produits et de marques. Il faut prendre en compte le dimensionnement et la capacité de retenue, ainsi que le nombre de bloqueurs nécessaires et l’ordre des bouts qui y passent.

Les coinceurs offrent une capacité de retenue nettement supérieure aux bloqueurs, mais ils sont généralement plus volumineux, plus coûteux et nécessitent de reprendre la charge au winch avant de relâcher. Des mâchoires en céramique pour bloqueurs constituent également une excellente amélioration par rapport aux mâchoires métalliques standard, afin d’augmenter la tenue et de réduire l’usure.

Les bouts de plus petit diamètre peuvent être frappés sur des taquets à came placés à d’autres endroits, à proximité de la rangée principale de bloqueurs ou en avant de celle-ci.

Organiseurs de pont & renvois vers winch

De nombreux voiliers disposent d’un organiseur de pont en avant de la rangée de bloqueurs afin d’assurer un bon cheminement des bouts depuis le pied de mât vers les bloqueurs. Selon le nombre de bouts et la position du ou des winchs de cockpit, des organiseurs supplémentaires peuvent être nécessaires en arrière des bloqueurs. Ils permettent aux bouts sortant des bloqueurs d’être guidés avec un angle plus important pour atteindre le winch. Sinon, un renvoi vers winch unique remplit la même fonction et peut être utilisé pour n’importe quel bout.

Winchs

De nombreux voiliers ont un ou deux winchs de cockpit dédiés aux drisses et aux bouts de réglage. Leur emplacement est normalement dicté par la conception du voilier. Ces winchs doivent être dimensionnés en fonction des charges maximales sur les drisses.

Sacs à drisses

Enfin, l’importance de la gestion des drisses. Les drisses laissées en vrac sur le pont finissent inévitablement par s’emmêler ou par passer par-dessus l’arrière du cockpit. Le coût et le poids d’un investissement dans des sacs à drisses se justifient facilement par la tranquillité d’esprit qu’apportent des bouts rangés proprement. Comme le dit l’adage, « un bateau rangé est un bateau heureux ». Plus le bateau est grand, plus la longueur de drisse à lover et à ranger est importante. Assurez-vous d’avoir suffisamment de sacs à drisses ou de points d’amarrage pour tous vos bouts.

Résumé sur les bloqueurs et les organiseurs de pont

Souvent négligé, le cockpit est une zone de votre accastillage où un peu de planification et d’optimisation peuvent grandement améliorer vos performances en navigation et réduire les frustrations.

• Réfléchissez au plan de cheminement des bouts afin d’éliminer les frottements inutiles liés aux croisements et d’améliorer l’accessibilité pendant les manœuvres
• Si vos bloqueurs glissent, envisagez de passer à un modèle offrant une meilleure capacité de retenue
• Si vous vous retrouvez régulièrement à renvoyer un bout d’une rangée de bloqueurs vers le winch du côté opposé, ajoutez un renvoi vers winch ou un organiseur pour réduire le frottement dans l’angle
• Les sacs à drisses valent vraiment l’investissement pour un cockpit bien rangé

Si vous avez des questions sur les bloqueurs et les organiseurs de pont, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour voir toute notre gamme :

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