De nombreux manilles et connecteurs pour bateaux sont fonctionnellement très similaires, il peut donc être difficile de savoir exactement quelle manille est la mieux adaptée à chaque usage. C’est pourquoi nous avons créé cet article pour vous présenter tous les types de manilles disponibles sur upfront.com ainsi que des conseils pour savoir où les utiliser.
Types de manilles pour bateau
Manilles droites (D) – Longues, courtes, larges, fines et vrillées !
Les manilles droites (D) sont les manilles les plus courantes et les plus utilisées sur les voiliers traditionnels. Les manilles en D se reconnaissent à leur forme en D. Ces manilles sont longues et étroites, ce qui signifie que les extrémités de la manille en D ont une CMU (SWL) plus élevée lorsque la charge est dans l’axe. Les manilles en D ne sont pas conçues pour les charges latérales, car les côtés de la manille ont une CMU plus faible, ce qui peut provoquer une flexion ou une torsion de la manille.
Manilles en D longues, courtes et larges
Il existe différentes formes de manilles en D, utilisées pour obtenir des distances spécifiques entre points de fixation ou répondre à des besoins particuliers, comme attacher une bosse d’empointure à un anneau presseur sur une voile. Gardez à l’esprit que plus une manille en D est longue et large, plus sa CMU hors axe diminue.
Manilles en D vrillées
Les manilles en D vrillées sont utilisées pour fixer des systèmes tels que des poulies à un angle de 90 degrés par rapport à l’orientation du point d’attache.
Les manilles en D constituent une solution durable et fixe pour des charges élevées dans l’axe.
Manilles lyre
On reconnaît une manille lyre à la forme arrondie, comme une ampoule, de la partie métallique.
La manille lyre a une forme arrondie qui lui permet de reprendre la charge dans plusieurs directions sans générer autant de charge latérale, tout en conservant une CMU (SWL) constante. Toutefois, comparée aux manilles en D, la boucle plus large réduit la résistance globale de la manille à partir d’un seul point, pour un même diamètre d’axe.
Les manilles lyre s’utilisent lorsque la charge ne vient pas d’une direction constante – par exemple, un bateau qui évite sur son mouillage – d’où le nom de manille lyre !
Remarque sur les axes
Pour tous les types de manilles à axe, il existe plusieurs styles d’axes : l’axe standard est entièrement amovible, avec une extrémité aplatie et un trou permettant l’utilisation d’un épissoir (marlinspike) pour l’ouvrir. Il existe aussi des têtes de vis Allen à profil bas, ainsi que des axes imperdables, pour éviter de perdre l’axe par-dessus bord. Une goupille à chape avec circlip est une autre alternative.
Manilles textiles
Nous sommes de grands adeptes des manilles textiles. Elles sont plus légères, plus résistantes et ont une durée de vie comparable à celle des manilles métalliques traditionnelles. Polyvalentes, les solutions textiles peuvent remplacer pratiquement tous les connecteurs métalliques et gagnent rapidement en popularité dans le milieu de la voile.
Vous pouvez en savoir plus sur les raisons pour lesquelles nous apprécions autant les solutions textiles dans notre article de blog ici.
Manilles à largage rapide
Une application que les terminaisons textiles ne peuvent pas remplacer : les manilles à largage rapide. Ce sont des attaches à verrouillage par ressort qui se fixent rapidement et facilement sur un bout et peuvent également être larguées sous charge. Même si les manilles à largage rapide ne sont pas aussi résistantes ou sécurisées que d’autres manilles, elles sont idéales pour les écoutes dynamiques ou partout où la manille doit être connectée et déconnectée à répétition, par exemple les écoutes et bras de spi.
Mousquetons à pompe et mousquetons
Les mousquetons à pompe et les mousquetons utilisent un doigt à ressort pour connecter et déconnecter rapidement le crochet à un ou plusieurs points d’attache. Ils sont principalement conçus comme une solution rapide ou temporaire pour des applications à charge relativement faible.
Les mousquetons à pompe diffèrent légèrement des mousquetons car ils disposent d’un second point de fermeture permettant de les fixer de manière permanente à un point d’ancrage. Dans certains cas, celui-ci est fermé, pour qu’ils puissent être attachés de façon permanente à l’extrémité d’un petit bout de commande. Dans d’autres cas, souvent appelés mousquetons à frapper, ils sont conçus pour être fixés de manière permanente à une autre ouverture, c’est-à-dire qu’ils sont le plus souvent utilisés comme mousquetons de voile (hanks) et se frappent sur un œil dans le guindant de la voile. Les mousquetons ont le même mécanisme de fermeture pour la ligne, mais toutes les lignes sur un mousqueton passent par le trou central.
Ces accessoires sont conçus pour littéralement se clipser, ou se pousser, sur le bout ou le point de fixation d’une seule main. Cependant, la contrepartie de cette facilité est qu’ils ne conviennent qu’aux applications à faible charge. Ils sont parfaits pour tout ce qui doit être assuré comme mesure de sécurité supplémentaire ou pour éviter de passer par-dessus bord !
Manilles de drisse
Les manilles de drisse possèdent un œil fermé en partie haute, conçu pour être épissé de façon permanente à l’extrémité de la drisse. L’axe en partie basse est amovible afin de pouvoir la fixer sur la têtière de grand-voile.
Ces manilles de bateau ont été conçues spécifiquement pour des applications de drisse fortement chargées et sont disponibles en configurations 1:1 ou 2:1. Les manilles de drisse 2:1 comportent un réa dans la partie supérieure pour permettre à la drisse d’y courir au lieu d’être épissée à la manille.
De quelle taille de manille ai-je besoin ?
Dans la grande majorité des cas, vous pouvez vous baser sur l’élément auquel la manille doit être fixée. Si elle se fixe sur un point d’ancrage d’un autre équipement, faire correspondre le diamètre d’axe de la manille au trou de fixation garantira des charges de travail similaires. Si vous vous fixez sur un bout très chargé, utilisez la charge de travail maximale du bout et faites-la correspondre à la charge maximale d’utilisation recommandée (SWL) de votre manille.
Pour des applications à faible charge et non critiques, il s’agit simplement de s’assurer que les bouts et/ou les axes rentrent !
Pour les manilles textiles, tout est question d’adéquation des charges de travail, puis de s’assurer que la manille est suffisamment longue pour faire le tour du point d’attache et qu’elle peut toujours être fermée de façon sûre.
Conclusion sur les manilles de bateau
Même si les manilles traditionnelles ont clairement leur place, nous pensons que vous devriez envisager de passer aux manilles textiles lorsque c’est possible. C’est un changement rapide et facile, et l’une des améliorations les moins chères que vous puissiez faire pour réduire le poids de votre bateau sans compromettre la sécurité ni l’efficacité.
Si vous avez des questions sur les manilles de bateau, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour voir notre gamme complète :
and then Add to Home Screen.
Choisir la bonne manille de bateau – Par où commencer ?