Winchs Karver – Une proposition vraiment unique

Karver est relativement nouveau dans le monde des winchs de voilier, mais la marque apporte quelque chose de totalement différent sur le marché. Les gammes de winchs Karver KSW Speed et KPW Power ne conviendront pas à toutes les applications, mais en étant totalement uniques, si vous êtes dans leur cible, elles peuvent offrir des avantages spectaculaires.

En 2018, Karver a repris un fabricant basé en Bretagne (France), Pontos Winches, et a lancé au printemps 2019 une gamme entièrement mise à jour. La principale différence est que ces winchs self-tailing, winchs manuels, disposent de x4 vitesses automatiques qui utilisent des trains épicycloïdaux et une détection automatique de charge. Il n’existe que trois tailles (40, 46 et 52), mais grâce à des rapports d’engrenage intelligents, ils ont créé deux gammes distinctes orientées soit VITESSE, soit PUISSANCE.

Les quatre vitesses sont, en pratique, deux ensembles de x2 vitesses, avec un capteur de charge physique dans le tambour chargé de basculer entre les vitesses 1&2 et 3&4. L’utilisateur change simplement le sens de manivelle pour passer les vitesses de manière fluide, SANS avoir besoin d’un interrupteur ni d’un bouton.

Le tableau ci-dessus présente deux winchs self-tailing leaders du marché, en taille 40, de Harken et Andersen, et les compare à un winch Karver KSW Speed 40 et à l’alternative KPW Power.

Les winchs Harken / Andersen sont représentatifs de la plupart des autres winchs de voilier disponibles sur le marché. Ils ont des diamètres de base de tambour et des hauteurs similaires. Le diamètre du tambour est plus petit sur le winch Andersen, ce qui signifie qu’il y a moins de cordage sur le tambour. Cela se traduit par des vitesses d’enroulement plus faibles (à rapport donné) et, pour obtenir la même accroche, nécessite davantage de tours sur le winch.

En comparaison, en termes d’apparence physique, les winchs Karver ont une base de plus grand diamètre et sont plus hauts / plus lourds, en raison de l’espace/poids supplémentaire requis pour les engrenages additionnels et le système de détection automatique de charge. Le diamètre du tambour est également plus important, ce qui offre une vitesse de cordage plus élevée et une meilleure accroche, ce qui joue à la fois pour les gammes Speed et Power.

Cependant, ce sont les rapports de vitesse/puissance qui donnent la différence vraiment frappante entre les winchs Karver Speed/Power et le reste de la concurrence. De façon très simplifiée :

• Le rapport de puissance est l’augmentation de la force appliquée au cordage

        o Il dépend du rapport d’engrenage, du diamètre du tambour et de la longueur de la manivelle de winch.

• Le rapport de vitesse est le nombre de tours de manivelle pour un tour du tambour du winch

Pour une compréhension plus détaillée des engrenages de winch et des rapports de puissance, veuillez consulter notre article précédent ici.

Winchs Karver KPW Power

La norme du secteur pour nommer les winchs de voilier (par ex. « Taille 40 ») est dérivée du rapport de puissance maximal. Mais c’est là que les winchs Karver de la gamme KPW Power chamboulent complètement les codes ! Vous pouvez voir que les rapports vitesse/puissance 1 & 3 des winchs Karver KPW sont très proches de ceux des winchs Harken / Andersen, mais la vitesse 4 délivre ensuite presque 3x plus de puissance que les deux autres, d’où l’appellation Taille 110. Cependant, ce winch Karver reste en réalité seulement un winch de voilier de taille 40 selon tous les autres critères. La gamme de winchs Karver KPW Power est conçue pour les mêmes diamètres de cordage et une CMU globale comparable à un winch de voilier standard taille 40, mais avec une approche complètement différente. Ce winch Karver n’est pas conçu pour exercer davantage de puissance sur le cordage ; il est conçu pour exercer la même puissance avec une « fraction de l’effort » requis avec d’autres winchs de voilier.

Mais à quoi sert toute cette puissance sans effort ? Les winchs Karver KPW peuvent être utilisés comme winchs de roof, lorsque vous ajustez en permanence les tensions de drisse de génois et de grand-voile. Cela rend très facile la réalisation de petits réglages progressifs sous forte charge.

Cependant, l’application principale que Karver voit pour ce winch est celle de winch de génois principal. La première vitesse est similaire à celle des autres winchs, puis on passe facilement et en douceur aux vitesses 2, 3 et 4 à mesure que la charge sur l’écoute augmente ; et obtenir les derniers 15 cm de bordage sur votre génois recouvrant devient un vrai « jeu d’enfant » ! La gamme de winchs Karver KPW Power est commercialisée comme un pont / une étape intermédiaire entre les winchs manuels standard et les winchs électriques. Beaucoup de personnes passent aux winchs électriques pour réduire l’effort nécessaire à la gestion de leur plan de voilure, mais le winch Karver KPW pourrait atteindre le même objectif pour un coût nettement inférieur à l’électrification.

Winchs Karver KSW Speed

La gamme de winchs Karver KSW Speed vise un utilisateur totalement différent. Comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessus, il s’agit d’un véritable winch taille 40, avec un rapport de puissance maximal de 40:1. Les deux vitesses supérieures sont similaires à celles d’un winch de régate standard, mais les vitesses 1&2 sont entièrement axées sur la vitesse de cordage. En première vitesse, 0,4 tour de manivelle équivaut à une révolution du tambour. C’est une proposition complètement différente de la plupart des winchs, dont la première vitesse nécessite 1,5 à 2 tours de manivelle pour chaque révolution du tambour. Ce winch vise spécifiquement les bateaux de course avec un équipage musclé, afin d’augmenter la vitesse et l’efficacité des manœuvres de virement / empannage.

Résumé sur les winchs Karver

Les gammes de winchs Karver KSW Speed et KPW Power sont uniques. La gamme de winchs Karver KSW Speed conviendra à un groupe très restreint de bateaux de course sérieux ; en revanche, la gamme KPW Power offre des bénéfices importants pour un large éventail de navigateurs sur des bateaux de 30 à 45 pieds. Ils conviennent à la navigation en équipage réduit, à un équipage vieillissant, et constituent une alternative au passage aux winchs électriques.

Si vous avez des questions au sujet des winchs Karver, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour voir notre gamme complète :

WINCHS KARVER