La marque Alphalock est relativement nouvelle sur la scène de l’accastillage, mais son PDG, Eric Hall – fondateur de Hall Spars et inventeur de leurs célèbres Hall Autolocks – est tout sauf « le petit nouveau » ! Eric a pris toutes ses années d’expérience et les a mises au service de la conception d’un mécanisme de verrouillage de drisse (verrou de drisse) ultra simple, léger et adaptable.
Upffront.com s’est entretenu avec Eric pour discuter de sa nouvelle technologie, et il a commencé par expliquer l’origine du nom. « Je lançais quelques idées, puis ça m’a sauté aux yeux : “Alpha”, qui signifie “dominant” ou “chef de meute” ….…. ce qui correspond exactement à ce que nous visons. Et cela vous place aussi en tête de toute liste alphabétique, ce qui est un bonus ! »
« Block Lock » externe / suspendu
Conçu par Eric lui-même, la caractéristique la plus remarquable de ce verrou entièrement en titane est sa simplicité absolue. Deux flasques latérales, x4 boulons et une seule pièce mobile, appelée le « Flipper », qui pivote simplement dans le boîtier pour verrouiller et déverrouiller la balle compacte en titane.
En version bloqueur suspendu externe, l’Alphalock est fixé au mât par un laçage ou une estrope, et la drisse passe vers le haut à travers le verrou puis redescend soit directement vers le pont, soit vers une réa de drisse sur le mât. Vous pouvez consulter notre article de blog précédent sur les verrous externes pour plus d’informations sur le fonctionnement de ces verrous sans garcette de déclenchement.
Verrou interne
Le design Alphalock d’origine était symétrique et utilisait x2 flippers rotatifs, un de chaque côté de la drisse/balle. Cependant, avec une simple modification du design – un côté plat et un seul flipper – on obtient un concept intelligent et modulaire. Le même corps peut être utilisé à la fois comme « Block Lock » externe suspendu, ou fixé à l’intérieur de la paroi du mât pour devenir un verrou de drisse interne. Il suffit d’une simple plaque de renfort et de x4 boulons supplémentaires pour que le verrou puisse être facilement monté sur la paroi du mât, sous la réa de drisse. Le corps du verrou passe par l’ouverture, ce qui permet une installation en rétrofit depuis l’extérieur, et la balle universelle est conçue pour s’adapter autour de la réa de drisse.
Montage du verrou interne Alphalock
Verrous de drisse vs bosses de hissage
Autre caractéristique intéressante : l’Alphalock est conçu pour être utilisé avec des drisses de diamètre standard. L’un des avantages avancés pour de nombreux systèmes de verrou est la réduction de poids grâce à l’utilisation de bosses de hissage de petit diamètre. L’argument est qu’une fois la voile verrouillée, le verrou reprend toutes les charges en navigation et il ne faut qu’une ligne suffisamment solide pour porter le poids de la voile pendant le hissage.
Cependant, à moins de disposer d’un verrou utilisant un mécanisme de déverrouillage par garcette de déclenchement, il faut rehisser la voile pour libérer le verrou, et c’est là que cela peut devenir délicat. Si vous essayez de déverrouiller un code 0 ou un asymétrique pleinement chargé avec une petite garcette, cela peut être un vrai défi, et les ruptures de ligne ne sont pas rares. Avec un mécanisme simple et fiable et des drisses en taille réelle, l’Alphalock offre une solution très robuste qui inspire confiance.
Maintenance des verrous de drisse
Avec une seule pièce mobile, l’usure du flipper est la seule opération de maintenance périodique probable. Cependant, les verrous de drisse peuvent être démontés en quelques minutes et le flipper est petit et relativement peu coûteux, ce qui place ce produit parmi les meilleurs en termes de facilité de réparation et d’entretien.
Conception flexible et modulaire des verrous de drisse
La gamme standard Alphalock se compose de 6 tailles basées sur la Charge Maximale d’Utilisation (CMU / SWL) : 1,5, 3, 5, 6, 9 et 12 tonnes, et est conçue pour accepter des diamètres maxi de drisse de 6, 8, 10, 12, 14 et 16 mm respectivement. Pour chaque taille, il y a un corps, un flipper, une balle, et en option une plaque de renfort pour une installation interne sur un mât ou une bôme. Il est très rare de trouver un produit unique pouvant être utilisé comme verrou de drisse interne ou externe, et qui soit ensuite tout aussi pertinent comme verrou de ris interne/externe, voire comme sous-barbe d’étai (tackline) de voile d’avant.
La même technologie est également intégrée dans une gamme de mécanismes de verrouillage de têtière de grand-voile sur mesure et semi-sur mesure, mais cela dépasse largement le cadre de cet article. Qu’il suffise de dire que la mécanique de ce système est totalement scalable et que, qu’il s’agisse d’une CMU de 5T ou 50T, le design à flipper unique reste identique.
Résumé sur les verrous de drisse
Concevoir de la simplicité / de la flexibilité demande beaucoup d’efforts, et il a fallu à Eric Hall plus d’années qu’il ne voudrait l’admettre pour créer ce design de bloqueur innovant. Invité à résumer les avantages de l’Alphalock, sa réponse, aussi concise que le produit, était : « hyper simple, drisses en taille réelle et des années d’expérience des verrous. »
Si vous avez des questions sur les verrous de drisse Alphalock, n’hésitez pas à nous envoyer un email à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour voir notre gamme complète :
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Verrous de drisse Alphalock – Tout simplement les meilleurs ?