Dans un article précédent nous avons examiné les avantages de disposer de données de charge d’étai en temps réel grâce au capteur de charge Cyclops Marine smarttune. Dans ce blog, nous examinons de plus près le produit « sœur », souvent utilisé en combinaison avec le smarttune, appelé le smartlink. Il s’agit d’un capteur de charge sans fil flexible et polyvalent, conçu pour être saisi par des ligatures dans n’importe quel système, afin de fournir des charges en direct.
Le capteur de charge sans fil Cyclops Marine smartlink a été développé durant l’hiver 2019/2020 en collaboration avec l’équipe America’s Cup INEOS Team UK. Leur besoin était d’obtenir la plus petite et la plus légère cellule de charge sans fil possible, et le résultat est le smartlink.
Fabriqué en titane et intégrant une jauge de contrainte électrique traditionnelle, le smartlink dispose d’une capacité de traitement embarquée, qui convertit le signal électrique en une lecture de charge numérique étalonnée, ensuite transmise en Bluetooth à raison d’une mesure par seconde (1 Hz). La charge peut être lue directement sur un appareil portable, via l’application iOS/Android gratuite, ou intégrée directement aux afficheurs de bord existants grâce à la passerelle NMEA2000.
Comme son nom l’indique, il est conçu pour être intégré comme un maillon dans pratiquement n’importe quel système, au moyen de simples ligatures. Cela en fait un outil très polyvalent, utilisable dans de nombreuses applications. Il convient de noter que le seul facteur limitant / la seule contrainte est la hauteur verticale qu’il occupe au sein d’un système existant, pour la cellule de charge plus les ligatures à chaque extrémité. Cela dit, la plupart des systèmes de gréement courant offrent intrinsèquement suffisamment d’espace, à un endroit ou un autre, pour ce dispositif compact (le smartlink 2T mesure 79 mm de long).
Cas d’usage d’un capteur de charge sans fil
Le smartlink est étalonné en usine ; après une installation simple, vous disposez immédiatement de données de charge fiables, dès la sortie de la boîte. Voici quelques-uns des cas d’usage les plus courants :
• Tension de sous-barbe – mesurer la charge de sous-barbe vous donne une bonne indication de la tension de guindant de votre code zéro. Viser des charges de guindant cibles dans différentes conditions vous permettra de conserver une forme de voile optimale
• Charges d’amure – alternativement, de nombreuses amures de voiles d’avant intègrent des palans pour gérer la tension de guindant. Ajoutez un smartlink pour atteindre la bonne tension de guindant à chaque fois
• Charges de hale-bas – Sur les bateaux modernes orientés performance, la charge de hale-bas est un élément crucial pour l’efficacité du gréement et de la grand-voile. Trouvez rapidement, en toute confiance, votre bon réglage au près ou au reaching puissant.
• Charges d’écoute de grand-voile – similaire au point ci-dessus, mais avec la multiplication des catamarans de croisière performants, la gestion des limites de charge de votre écoute de grand-voile n’a jamais été aussi importante pour la sécurité et le bien-être de tous à bord !
• Patara(s) – qu’il s’agisse d’un pataras fixe unique ou de bastaques, l’ajout d’un smartlink vous permet d’atteindre rapidement des réglages optimaux prédéfinis après chaque virement, ou lorsque les conditions évoluent.
Smartlink 2T sur Persico 69F, monocoque volant 3 équipiers ©Persicomarine
Avantages de la collecte des données de charge du gréement
Il y a 5 avantages clés à collecter des données de charge du gréement
• Charges statiques – qu’il s’agisse de réussir votre réglage de mât au ponton ou simplement d’enregistrer des charges statiques sur différents systèmes, comprendre les charges réelles apporte des informations précieuses et garantit que votre configuration de base du gréement est cohérente.
• Charges de navigation en direct / dynamiques – lorsque vous naviguez, régler le mât, les voiles et les autres systèmes sur des charges connues et optimales, dans des conditions variables, vous permet de réaliser votre meilleure course à chaque sortie.
• L’analyse post-course de votre parcours, de la vitesse, de la force du vent, associée aux données de charge, offre l’opportunité de comprendre en profondeur ce qui fait fonctionner votre bateau et constitue une base pour une amélioration structurée et continue. Il existe divers outils d’analyse de données de navigation pour vous aider à gérer et à tirer le meilleur parti de vos données, par ex. Sailjnord ou KND Sailing Performance
• Dimensionnement de l’accastillage – un sujet qui nous tient particulièrement à cœur chez upffront – une compréhension précise des charges dynamiques réelles permet aux propriétaires d’optimiser leurs choix d’accastillage de pont et de gréement. Chaque pièce d’accastillage doit être suffisamment solide pour supporter la charge, tout en étant la plus légère possible. Avec des données de charge précises, vous pouvez prendre vos décisions d’accastillage en toute confiance.
• Sécurité et calendriers de maintenance (liés à votre dimensionnement d’accastillage). La plupart des éléments d’accastillage et de gréement se fatiguent et nécessitent un remplacement périodique. La durée de vie d’un produit est généralement une fonction de la charge : plus la charge est élevée, plus la durée de vie est faible. Les fabricants définissent des durées de vie et des calendriers de remplacement sur la base d’une hypothèse de CMU moyenne. Si vos charges réelles sont inférieures aux hypothèses des fabricants, vos pièces peuvent durer plus longtemps ; en revanche, si vous repoussez les limites de la performance et que les charges moyennes sont supérieures à la CMU annoncée, vous devriez envisager de raccourcir votre cycle de remplacement.
Caractéristiques techniques du smartlink.
La gamme de capteurs de charge sans fil smartlink se décline en trois tailles, avec une charge maximale d’utilisation de 2T, 5T et 10T, et une nouvelle version 20T bientôt disponible.
| Smartlink 2T | Smartlink 5T | Smartlink 10T | |
| Charge maximale d’utilisation (kg) | 2000 | 5000 | 10000 |
| Dimensions (mm) | 79 x 55 x 19 | 83 x 66 x 22 | 93 x 74 x 25 |
| Poids (g) | 160 | 210 | 360 |
| Fréquence (Hz) | 1 |
| Précision (0-40 degrés) | +/- 1% |
| Matériau | Titanium 6AI-4V |
| Batterie | 200 heures (1xCR2032) |
Le capteur de charge sans fil smartlink intègre une fonction smartpower qui aide à prolonger l’autonomie en réduisant le risque de laisser l’unité allumée. Appuyez une fois pour l’allumer pendant 30 secondes, deux fois pour 20 min, trois fois pour 2 heures, 4 fois pour 8 heures et 5 fois pour une alimentation continue. Avec une bonne gestion de l’alimentation, une seule batterie devrait suffire pour 25 à 30 jours de régates ; toutefois, avec une simple pile bouton 1xCR2032, le remplacement est très rapide et facile.
Résumé sur le capteur de charge sans fil
Une fois que vous aurez commencé, vous ne pourrez plus vous arrêter ! De nombreux clients Cyclops utilisent plusieurs unités, avec un mélange de smarttune pour les charges de gréement dormant et le capteur de charge sans fil smartlink pour diverses autres applications. Chez upffront.com, nous croyons fermement que des données de charge du gréement facilement accessibles entraîneront la prochaine rupture en matière de développement de l’accastillage et du gréement, ainsi que l’amélioration des performances à la voile. Mais les bénéfices vont bien au-delà de la performance : un dimensionnement d’accastillage et une maintenance adaptés créent un véritable gagnant-gagnant.
Si vous avez des questions sur les systèmes d’instrumentation Cyclops, y compris le capteur de charge sans fil smartlink, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir notre gamme complète :
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Capteur de charge sans fil smartlink – Données de charge du gréement en direct à portée de main