Largement reconnu comme expert du blocage de bouts, Spinlock est la solution de référence pour de nombreux navigateurs lorsqu’il s’agit de bloqueurs et de coinceurs. Nous attendions avec impatience le lancement de leur nouveau produit, le bloqueur Spinlock XTX, depuis que nous avons découvert pour la première fois ce design épuré et moderne au METS 2019.
Avantages du Spinlock XTX
Sur le plan esthétique, le Spinlock XTX ne déçoit certainement pas. Spinlock a repris tout ce qui fonctionne sur des produits similaires, comme le Cousin Constrictor, et a développé cette base tant au niveau du design que de la fonctionnalité pour créer un produit qui a fière allure, fonctionne très bien et est facile à utiliser.
Tout comme le Constrictor, le Spinlock XTX utilise la pression d’une gaine en fibres pour tenir le bout, ce qui est beaucoup moins abrasif et réduit drastiquement l’endommagement des cordages par rapport à des cames de bloqueur en métal ou en céramique. Plus de pression signifie plus de friction, et le Spinlock XTX serre en réalité d’autant mieux que la charge augmente. La gaine répartit également la charge sur une plus grande longueur de bout afin de réduire l’usure. Le bloqueur Spinlock mesure 264 mm, contre 300 mm pour le Cousin Constrictor, ce qui signifie que le Constrictor peut répartir la charge sur une zone plus large et donc tenir des charges plus élevées. En revanche, le grand ressort utilisé dans le Spinlock XTX étire la chaussette tressée autour du bout afin de permettre au coinceur, dès l’enclenchement du bloqueur, de prendre immédiatement la charge. En comparaison, le Cousin a besoin d’environ 5 à 10 mm de déplacement du bout sous charge pour étirer la chaussette avant de pouvoir reprendre la charge totale.
Tous les réglages du bloqueur se font via une languette de traction et un bouton, situés à l’arrière du coinceur. Lorsque le bouton est enfoncé, le bout se déplace librement dans un sens, mais se bloque si le sens s’inverse. Tirer légèrement sur la languette permet de libérer le bout par courtes séquences contrôlées. Vous pouvez laisser filer le bout librement dans les deux sens en tirant la languette jusqu’à ce que le bouton se libère, puis le rebloquer en appuyant sur le bouton.
Le bloqueur est facile à entretenir sans le déposer du pont. Le retrait du capot arrière permet de sortir tout le mécanisme de tresse en une seule pièce. Vous pouvez ensuite l’inspecter, le nettoyer et vous assurer que tout est en ordre avant de remonter. L’ensemble du processus prend moins de 30 secondes.
Il y a de fortes chances que vous ayez déjà des bloqueurs Spinlock installés sur votre bateau, et dans ce cas c’est une bonne nouvelle. Le Spinlock XTX a exactement la même largeur que les XAS, XTS ou XCS, ce qui signifie qu’il peut facilement se monter à la place dans une rangée de bloqueurs existante.
Le Spinlock XTX représente une amélioration significative par rapport aux autres bloqueurs Spinlock dans cette plage de charge. Le bloqueur Spinlock XTX existe actuellement en trois tailles, 8 mm, 10 mm et 12 mm, avec une CMU de 1200 kg et un poids de 375 g pour la version 12 mm. C’est assez impressionnant comparé au bloqueur XTS équivalent, avec une CMU de 1000 kg et un poids de 545 g.
Résumé sur le Spinlock XTX
Le Spinlock XTX constitue une vraie avancée dans cette gamme de bloqueurs Spinlock à charge intermédiaire. Plus léger, plus résistant, plus respectueux de vos drisses, rapide à remplacer et facile à entretenir : c’est une proposition solide. Le seul inconvénient potentiel est la longueur accrue de l’unité (environ 70 % plus long qu’un XTS), ce qui peut rendre l’installation impossible lorsque l’espace disponible sur le roof est limité.
Le Spinlock XTX est disponible dans une gamme de couleurs, notamment noir, bleu, orange, blanc et jaune - découvrez la gamme en ligne ici
Si vous avez des questions sur le Spinlock XTX ou sur les solutions de blocage de bouts en général, veuillez nous contacter à [email protected]. ou en cliquant sur le lien ci-dessous pour découvrir notre gamme complète de bloqueurs Spinlock :
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Spinlock XTX - la dernière innovation en matière de blocage de bouts