Simrad Tillerpilot - Une paire de mains supplémentaire à coût maîtrisé

Pour les navigateurs en équipage réduit, un bon pilote automatique, c’est comme avoir une paire de mains supplémentaire sur le pont. Mais le coût d’un système complet d’instruments peut être prohibitif pour beaucoup de petites unités. Un pilote de barre franche Simrad offre une solution économique pour les bateaux à barre franche jusqu’à 37 pieds, y compris les bateaux d’aviron océanique.

Le pilote de barre franche Simrad est une unité étanche composée d’un puissant entraînement mécanique, d’un compas fluxgate interne et d’une électronique astucieuse. La gamme comprend 3 tailles, et les 2 modèles les plus grands offrent en plus la possibilité de se connecter aux autres instruments à bord via NMEA 0183 ou le bus SimNet de Simrad.

Pilote de barre franche Simrad TP10

Le TP10 est le modèle le plus petit et le plus simple de la gamme. Le pilote utilise le compas interne pour obtenir les informations de cap du bateau et barrer sur la consigne souhaitée. Par vent stable ou pendant de courtes périodes lors des manœuvres, cela suffit généralement largement pour maintenir le bateau sur un cap constant. Le TP10 dispose également d’une fonction Virement, qui fait tourner le bateau de 100° dans la direction choisie, permettant à un navigateur en solo de quitter la barre et de virer le foc.

Comme le pilote de barre franche Simrad TP10 ne peut pas piloter au vent, les performances sont bien sûr réduites lorsque l’on navigue dans une brise instable. Il convient aussi de noter que le compas interne peut subir des interférences dues à des champs magnétiques proches. En particulier sur les bateaux à coque en acier, il vaut la peine de passer au TP22 plus grand, connecté à un compas externe.

Pilotes de barre franche Simrad TP22 & TP32

Les modèles plus grands de la gamme fonctionnent sur les mêmes principes de base que le TP10, mais avec l’option supplémentaire de se connecter aux autres électroniques de bord via le bus haut débit SimNet ou l’interface NEMA 0183 intégrée. Lorsqu’ils reçoivent des données de vent & GPS, les TP22 et TP32 peuvent offrir toutes les fonctionnalités d’un système installé à demeure.

Les fonctionnalités supplémentaires incluent :

• Pilotage au vent
• Virements & empannages automatiques
• Le pilote détecte si vous naviguez au près ou au portant et virera ou empannera en conséquence afin de ramener le bateau au même angle de vent sur l’amure opposée

• Pilotage sur un waypoint

Installation du pilote de barre franche Simrad

L’installation est simple et ne nécessite que des connaissances et des outils de bricolage de base. Tous les Tillerpilots sont alimentés en 12V CC. Le TP10 est fourni avec des extrémités de câble nues, pouvant être raccordées directement à une alimentation ou au connecteur étanche de cloison disponible séparément. Les TP22 et TP32 incluent un câble et un connecteur de cloison qui transportent l’alimentation et la connexion de données. L’installation sur le pont se compose d’une coupelle de montage à insérer dans l’assise du cockpit et d’une goupille de barre sur la barre franche. Divers accessoires sont disponibles pour permettre différentes configurations de montage selon les spécificités du bateau. Le pilote de barre franche Simrad est préréglé pour un montage à tribord, mais peut être reconfiguré pour une installation à bâbord.

Conclusion sur le pilote de barre franche Simrad

Le pilote de barre franche Simrad est une option simple et abordable pour ajouter un pilote automatique à un bateau à barre franche. Il peut servir de système principal pour la navigation en équipage réduit, ou de dispositif autonome de secours en cas de panne de votre système installé à demeure.

Si vous avez des questions sur les pilotes de barre franche Simrad, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir notre gamme complète :

PILOTES DE BARRE FRANCHE