Différents types de poulies de voile ont été conçus pour couvrir tous les réglages à bord. Mais, connaissez-vous la différence entre une poulie violon et un point d’amarrage (becket) ? Les définitions suivantes, ou dans ce cas un « poulisaire », vous aideront à comprendre la terminologie de base des poulies.
RÉAS
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Les poulies de voile peuvent avoir un, deux, trois, voire quatre réas. Les réas sont disposés côte à côte ; les réas multiples permettent de limiter l’encombrement et le poids des poulies et sont généralement utilisés dans des systèmes de palan.
Disposition des réas
Une poulie violon comporte un réa supplémentaire, généralement plus petit, utilisé pour réduire la largeur du système de palan. Le point d’amarrage (becket) est un point d’ancrage sous le réa principal, utilisé comme point de départ pour fixer l’extrémité du cordage. Un point d’amarrage (becket) peut également aider à maintenir l’orientation de la poulie, en utilisant un cordage de ligature supplémentaire.
Poulie violon Point d’amarrage (becket)
Options de fixation des poulies de voile
Manilles
Les manilles métalliques traditionnelles restent la meilleure solution pour de nombreuses applications. Différentes manilles métalliques (longues, courtes et vrillées) permettent d’obtenir le bon positionnement/la bonne orientation de la poulie. Un point clé est de savoir si la tête de la poulie est fixe ou sur émerillon. Modifier l’angle de la charge nécessite généralement une tête sur émerillon.
Manille à largage rapide
Une ou deux poulies avec manille à largage rapide devraient toujours être disponibles pour une utilisation d’urgence. Leur mécanisme d’ouverture à largage rapide permet de les installer facilement partout à bord, mais elles ne conviennent que comme solution temporaire.
Manille textile / Ligature / Boucle souple
Une tendance en forte croissance dans la technologie des poulies. Une manille textile en Dyneema®, boucle/estroppe, est passée au centre de la poulie. Cette « fixation textile » est légère et ne s’oxyde pas. Elle ne se coince jamais sous charge et elle est plus résistante que son équivalent métallique. De plus, c’est plus sûr — si la poulie elle-même casse, le cordage reste retenu par la manille textile. Ah… et elles s’alignent aussi automatiquement sur l’angle de charge, ce qui réduit la fatigue.
Vous pouvez voir qu’on est fans !?
Poulies spécifiques à certaines applications
Poulie ouvrante
Souvent associées à une fixation par manille à largage rapide, les flasques d’une poulie ouvrante s’écartent en pivotant, ce qui permet d’installer la poulie sur un cordage déjà sous charge. Les poulies ouvrantes offrent diverses options dans des situations prévues ou imprévues, comme une poulie qui lâche, ou un changement de voile d’avant.
Poulies à plat-pont / à joue
Même les professionnels du secteur débattent pour savoir s’il y a une différence entre les deux. Les deux se montent latéralement sur le pont ou le mât et sont bloquées en place avec des boulons. Leur rôle est de changer la direction du cordage. Les poulies à plat-pont sont généralement montées sur le pont et couvrent des charges plus élevées. « À joue » est un terme utilisé par les fabricants de mâts pour des poulies similaires, plus petites. L’une ou l’autre peut être utilisée dans la plupart des situations, mais les charges et les angles de déviation doivent être pris en compte avec soin : un cordage dévié de 180° exercera une charge nettement plus élevée qu’à 30°.
Taquets (fixes ou réglables)
Les taquets intégrés maintiennent le cordage en place. Un système de hale-bas ou de cunningham aura souvent une poulie avec taquet pour un réglage simple et rapide. L’autre usage courant des poulies à taquet concerne les systèmes d’écoute de grand-voile sur les petits bateaux, mais elles sont souvent sur des bras réglables. Cela permet de modifier l’angle de l’écoute de grand-voile.
Poulies pour câble – Beaucoup moins courantes aujourd’hui, ces poulies de voile sont conçues pour être utilisées avec du câble et ont des réas plus étroits. On en trouve encore dans certaines applications de hale-bas, pataras et drisses.
Drisse - Spécifiquement conçues pour une fixation au pied de mât et pour renvoyer les cordages à 90°. Ce sont des poulies simples, à forte charge, qui peuvent être disposées en quinconce, proprement, autour du mât.
Renvoi - Les poulies de renvoi gèrent efficacement les cordages et minimisent les frottements, lorsqu’ils cheminent le long de grands ponts ou descendent le long des mâts, de « l’avant » vers le cockpit. Certaines sont montées sur les embases de chandeliers, d’autres font passer le cordage au travers du stratifié du pont ou du mât. Souvent, ces poulies sont montées sur des rails pour le réglage des points de tire de génois.
Poulies de pataras volants – Utilisées pour les pataras volants afin de pouvoir ajuster la courbure du mât selon les différentes conditions de vent. Elles ont un point de fixation principal du pataras et deux autres : un vers l’avant pour les bastaques de contrôle hautes/basses (checkstays) et un vers l’arrière, souvent utilisé comme système de retenue pour éviter que la poulie ne vole dans tous les sens.
Poulies larges
Des réas exceptionnellement larges permettent à deux cordages de passer simultanément, toutefois un seul peut être chargé à la fois. Oui, c’est bien joli, mais à quoi ça sert ? Il existe plusieurs applications à bord où cela peut être très utile. Un exemple : faire passer des écoutes de spi « petit temps » et « gros temps » dans la même poulie de renvoi. Par brise forte, les deux écoutes peuvent être frappées sans problème, mais quand le vent mollit, l’écoute de brise forte peut être retirée de la voile sans avoir à repasser une nouvelle écoute.
À cliquet - Comme son nom l’indique, la fonction principale de ces poulies repose sur leur mécanisme de cliquet qui reprend une partie de la charge et permet un meilleur contrôle global d’une écoute ou d’un réglage constamment repris. Le cliquet offre le « meilleur des deux mondes », dans le sens où il aide le régleur à maintenir la charge, tout en permettant, en même temps, de choquer et border librement.
Si vous avez des questions sur les poulies et les réas, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour voir notre gamme complète :
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Poulies de voile - Glossaire de base