Padeyes textiles – Légers, solides et polyvalents

Plusieurs types de padeyes textiles sont désormais disponibles sur le marché et gagnent en popularité face aux padeyes traditionnels en inox. Ils tirent tous parti de l’incroyable rapport résistance/poids et de la résistance à l’abrasion du Dyneema® qui offre une terminaison fiable, robuste, flexible et sûre.

Alors, quels sont les avantages d’un padeye textile ?

Les avantages d’un padeye textile sont les suivants :

• Ultra léger avec une grande résistance – par rapport aux alternatives en inox
• Pas de corrosion
• Moins de bruit – très important lors de longues traversées au large par petit temps
• Faible encombrement
• Meilleur transfert des charges dans le pont – supporte une charge plus élevée sur une même surface
• Auto-alignement dans la direction de la charge – réduit la fatigue
• Rapide, simple et démontable – inspection et maintenance faciles

Les padeyes textiles peuvent être utilisés partout où l’on utiliserait un padeye traditionnel en inox. Exemples : points d’ancrage de pont pour poulies, renvois d’écoute, bouts de ralingue (in/outhaul) et points d’amarrage/bridage.

Au niveau le plus basique, réaliser soi-même des padeyes textiles sur des dériveurs et de petits quillards est très rapide et simple. Une manille textile (soft shackle) se fermant avec un nœud diamant peut être passée dans un petit trou du pont, du roof ou d’une cloison intérieure, de façon à laisser la boucle apparente de l’autre côté. Pour une boucle fixe au-dessus du pont, vous pouvez laisser la manille en bout ouverte – sous forme de boucle avec un nœud diamant à l’extrémité. Ou, avec une manille plus longue et un trou légèrement plus grand, elle peut servir à fixer une poulie au-dessus du pont, l’extrémité de la boucle étant repassée sous le pont et fermée avec un nœud diamant pour une terminaison très nette et flexible. Un mastic d’étanchéité peut être utilisé pour immobiliser le nœud et remplir le trou afin d’éviter toute infiltration d’eau.

Ropeye propose aussi une option très pratique, pour faibles charges (CMU 50 kg) destinée aux points d’ancrage non structurels (principalement internes). Une boucle en Dyneema® (ligne de 3 mm sur 30 mm de long) est collée dans un petit disque carbone qui peut être collé/stratifié sur n’importe quelle surface plane.

Un cran au-dessus, et pour un surcoût limité, on peut ajouter à la solution « manille nue » une simple douille traversante de pont en aluminium anodisé. Cela élimine tout risque d’abrasion du stratifié du pont/roof et crée une surface d’appui plus agréable pour la boucle au niveau du pont. Le résultat : une finition professionnelle sur le pont, une meilleure résistance à l’abrasion pour la boucle et un meilleur transfert des charges dans le stratifié du pont/roof.

La boucle Ropeye offre une alternative très soignée, à faible encombrement et d’aspect professionnel à la terminaison sous le pont. La boucle en Dyneema® est terminée dans un disque carbone qui peut être légèrement maintenu en place, sous le pont, avec du mastic. Ajoutez-y une douille traversante (Ropeye PRO) et vous obtenez une solution de padeye de pont très professionnelle, à l’intérieur comme à l’extérieur, pour un coût relativement faible.

Les solutions ci-dessus – qui utilisent principalement des boucles en Dyneema® SK78 tresse simple de 4 à 6 mm – fourniront des padeyes ultra légers avec une Charge Maximale d’Utilisation (CMU) allant jusqu’à env. 2 000 kg. De plus, il existe une gamme d’options de padeyes textiles totalement étanches, à utiliser avec des boucles Dyneema® séparées, avec des charges de travail jusqu’à 7 000 – 10 000 kg.

Avec quelques variantes, ces solutions impliquent généralement une douille traversante de pont en alliage anodisé, en deux parties, filetée, avec des collerettes au-dessus et au-dessous du pont. La boucle est terminée par un dogbone logé dans la collerette inférieure et un capuchon étanché par joint torique offre une solution 100 % étanche. Le démontage rapide et simple de la boucle permet une inspection et une maintenance régulières.

Tobias Hochreutener, fondateur de Rigging Projects – une entreprise spécialisée dans la technologie des mâts composites et du gréement – est très actif sur le circuit Maxi72 : « Les padeyes textiles ont révolutionné notre manière de fixer toutes sortes d’éléments sur les bateaux de course. Ils sont très légers, faciles à installer et, surtout, auto-alignants. Au-delà de l’application évidente où le padeye textile a remplacé sur le pont la version inox plus traditionnelle, repliable ou fixe, il existe bien d’autres usages qui ne sautent pas aux yeux au premier abord.

« Dans les applications à faible charge, leurs usages sont littéralement infinis. Sur les bateaux de course, vous trouverez la version à coller qui soutient les bannettes en toile, les rideaux de WC, des points de saisines pour l’ancre et l’équipement de sécurité, des limiteurs d’angle de safran et des cintres à cirés – littéralement n’importe quoi ! Le mieux, c’est que vous pouvez les acheter prêts à l’emploi et vous n’avez pas besoin d’être un constructeur naval formé pour les installer. Suivez les instructions simples et c’est parti ! »

Résumé sur les padeyes textiles

Pour conclure, les padeyes textiles sont largement utilisés sur les bateaux de course, mais sont de plus en plus adoptés en croisière. En économisant un poids significatif et en étant plus résistants que les alternatives traditionnelles en inox, ils offrent une navigation plus légère, plus rapide et plus sûre – un scénario gagnant-gagnant pour tout passionné de voile.

Si vous avez des questions sur les padeyes, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir notre gamme complète :

PADEYES