GPS, données de navigation, données de vent, vitesse du bateau, gîte, charges de gréement, etc. L’électronique embarquée est plus précise et plus performante que jamais et, grâce aux innovations dans le solaire, les hydrogénérateurs et les batteries à haut rendement, les navigateurs peuvent alimenter et compter sur davantage de systèmes électroniques, sans se soucier de l’autonomie des batteries ni des émissions excessives de CO2.
Tous ces capteurs à bord sont capables de se combiner pour générer une quantité énorme de données utiles et précises, mais cela ne sert à rien si vous et votre équipage ne pouvez pas les lire clairement et les analyser rapidement. C’est là qu’intervient le Multidisplay nke.
Le Multidisplay nke est doté d’un écran couleur lumineux de 7 pouces, capable d’afficher les informations issues des capteurs connectés au Topline BUS* ainsi que de contrôler l’ordinateur de pilote automatique. Il ne dispose pas de clavier intégré ; il est donc nécessaire d’utiliser un périphérique d’entrée dédié, le Pad Display, pour naviguer dans le Multidisplay (voir ci-dessous).
(*N.B. Le Topline BUS transfère les données via l’ensemble du réseau électronique de votre bateau. Un seul câble connecte tous les éléments de votre système électronique, des capteurs aux processeurs, afficheurs et au pilote automatique.)
L’interface a été conçue pour vous permettre de personnaliser votre propre écran selon vos besoins et les éléments de votre système, avec un mélange de données analogiques, numériques ou historiques. Le Multidisplay étanche (IP68) (196 x 122 x 28 mm) peut être monté horizontalement ou utilisé verticalement comme afficheur de mât pour les données d’équipage.
Il existe trois rôles / fonctions principaux du Multidisplay :
1. Contrôle du pilote automatique
Un bon pilote automatique, correctement configuré, peut barrer votre bateau pendant de longues périodes, aussi bien, voire mieux, qu’un humain. C’est un équipement indispensable pour la navigation en équipage réduit.
Les pilotes nke peuvent être préprogrammés avec des réglages pour différentes conditions, à l’aide d’une matrice couvrant les allures portantes, le reaching et les angles au près, en petit temps, conditions médium et brise.
Un bon calculateur de pilote automatique est capable de réagir à ces paramètres et de barrer le bateau en conséquence. Si le calculateur est un cœur essentiel du système, un bon marin, avec anticipation et expérience, est indispensable pour ajuster et modifier les recommandations du pilote automatique.
Le Multidisplay nke vous permet de voir exactement quels ajustements le système de pilote automatique effectue et vous autorise à modifier les réglages à la volée, à l’aide du clavier déporté Pad Pilot (voir ci-dessous), afin d’augmenter vos performances et votre sécurité sur l’eau.
2. Données de navigation
Les données GPS, de compas et les caps vers les waypoints peuvent être ajoutés au système via des modules tels que le GPS haute fréquence nke ou le Compass X9 nke.
Le Multidisplay peut afficher toutes les données de navigation essentielles, telles que la distance au waypoint, l’erreur de route (XTE) et les données de performance clés pour les régates, comme les compte-à-rebours et les informations de ligne de départ.
3. Informations capteurs
Les capteurs nke de vent, de courant, de température ou de vitesse peuvent tous être reliés au Multidisplay pour vous donner des informations précises, en temps réel, d’un seul coup d’œil.
Cela vous permet de rester en phase avec votre bateau même lorsque vous êtes sous le pont, et d’effectuer les ajustements nécessaires en fonction de l’évolution des facteurs environnementaux.
Télécommandes
Le Multidisplay nke peut être piloté via le PAD Pilot ou le PAD Display. Ces télécommandes servent à changer l’affichage, accéder aux menus, effectuer les calibrations des capteurs et régler les paramètres du pilote.
Les deux télécommandes disposent d’un bouton « PAGE », d’un bouton « OK » et de quatre touches directionnelles pour changer rapidement les pages affichées et effectuer d’autres ajustements, tels que la calibration des capteurs ou les réglages du pilote. Les deux télécommandes disposent également d’un bouton MOB rouge. Il peut être utilisé pour déclencher une alarme si un membre d’équipage tombe à l’eau.
PAD Pilot
Les six boutons centraux du PAD Pilot sont spécifiquement dédiés aux calibrations et aux réglages pouvant être effectués sur le pilote automatique.
PAD Display
Le PAD Display est axé sur le contrôle des données de navigation et des capteurs, et dispose de quatre boutons préréglés personnalisables. Avec ces boutons, vous pouvez définir différents raccourcis selon la page sur laquelle vous vous trouvez. Cela vous offre une grande souplesse, de nombreuses fonctionnalités et un vrai contrôle — mais demande un peu de temps de configuration pour tirer le meilleur parti de vos instruments nke
Les deux télécommandes peuvent contrôler le multidisplay ; votre choix dépend donc surtout du fait que votre priorité est le contrôle du pilote ou les instruments et réglages de navigation.
Les deux télécommandes et afficheurs existent en blanc ou en noir.
Conclusion
L’impressionnante gamme d’électronique créée par nke au cours des 30 dernières années vous permet d’être certain qu’ils auront tous les capteurs et l’électronique marine dont vous avez besoin. Que ce soit pour la croisière, la navigation au long cours ou la course, le Multidisplay nke est un moyen clair et simple d’accéder à toutes ces informations au même endroit et de maximiser vos performances.
Cliquez ici pour voir le Multidisplay nke ou, si vous avez des questions sur la mise à niveau de votre pack d’électronique embarquée, vous pouvez nous contacter à [email protected] ou en cliquant sur le lien ci-dessous.
and then Add to Home Screen.
Le Multidisplay nke – Toutes les données de votre bateau au même endroit