Reducir eficazmente la superficie de la vela mayor es un aspecto esencial para despotenciar el barco a medida que aumenta la intensidad del viento. Para la regata oceánica o la navegación de crucero es especialmente importante poder hacerlo de forma rápida y segura, y esto se vuelve aún más crítico al navegar con tripulación reducida. Sin peso en la banda, la necesidad de rizar llega antes y la capacidad para gestionar una situación se reduce. Un sistema de rizado de mayor debe ser fiable, rápido de operar y producir una forma de vela adecuada una vez rizada. En este blog analizamos 4 opciones para tomar un rizo en la mayor.
Tipos de rizado de vela mayor
Rizado tradicional por rizos (slab)
Crédito de imagen: Calanach Finlayson
Quizá la forma más común de rizado por rizos es con una línea de rizo 2:1 en el puño de escota y un gancho tipo “cuernos de carnero” en el arraigo. Rizar requiere que un tripulante baje el grátil y enganche el ollaos del rizo en los cuernos de carnero. Después se da tensión al grátil con la driza antes de cazar la línea de rizo. En ausencia de cuernos de carnero, se puede encintar un grillete de disparo en posición sobre una argolla en el mástil o en el propio arraigo.
Ventajas:
- Solo se requiere 1 línea por rizo
- Se necesita una instalación mínima
- Control independiente de la tensión de grátil y de la tensión de la baluma inferior (pie) una vez rizada
Desventajas:
- Requiere que un tripulante vaya hasta el mástil
Rizado de doble línea
Crédito de imagen: Harken
Un sistema de rizado de doble línea sustituye el gancho o grillete del arraigo por una línea adicional de Cunningham de grátil en cada rizo. Reducir superficie vélica se hace bajando la mayor, tirando del Cunningham del rizo y amarrándolo en un estoper o mordaza. A continuación se vuelve a tensar la driza y después se caza la línea del puño de escota del rizo como antes. Es una buena opción para regata o crucero con tripulación reducida, siempre que tengas suficiente espacio en la bañera para todas las líneas y stopers.
Ventajas:
- Se puede rizar desde la bañera
- Control independiente de la tensión de grátil y del pie una vez rizada
Desventajas:
- Requiere dos líneas y stopers para cada rizo
Rizado de una sola línea
Crédito de imagen: Barton Marine
Un sistema de una sola línea se basa en la facilidad de uso. Cada rizo tiene una línea que va desde la bañera, primero al puño de amura y luego a lo largo de la botavara hasta el puño de escota. Con la driza de mayor bajada, al cazar la línea de rizo se baja simultáneamente el grátil y el puño de escota.
Ventajas:
- Fácil de usar
- Se puede rizar desde la bañera
- Solo una línea por rizo
Desventajas:
- Mucha longitud de cabo que gestionar al poner y quitar rizos
- Fricción adicional
- Sin control independiente sobre la tensión del pie
- Toda la carga pasa por una sola línea
Gancho de rizo
Crédito de imagen: Karver Systems
Un gancho o bloqueo de rizo es una alternativa a todos los métodos anteriores en la que la línea del puño de escota del rizo se sustituye por un mecanismo de bloqueo. Este sistema suele usarse solo en barcos de regata o cruceros de altas prestaciones de más de 45 pies, para reducir la compresión en la botavara y el número de líneas cargadas en los stopers. Para meter el rizo se baja la mayor y primero se engancha el gancho del puño de escota. Luego se vuelve a tensar el grátil usando el Cunningham / la driza de mayor según la configuración exacta y si también existe un bloqueo de driza de mayor.
Ventajas:
- Menor compresión en la botavara
- Sin línea de puño de escota del rizo muy cargada en una mordaza de bañera
Desventajas:
- El coste adicional del herraje puede ser elevado
- La tensión del pie queda predeterminada por la posición del gancho
Conclusión sobre el rizado de la vela mayor
El rizado de la mayor requiere planificación previa para configurar un buen sistema y práctica en su uso. Una vez bien ajustado, puede ser muy sencillo reducir la superficie vélica. Las 4 opciones descritas en este blog ofrecen ventajas e inconvenientes diferentes según tu barco y tu estilo de navegación. En todos los casos, los componentes de alta calidad ayudan mucho a que el sistema sea lo más eficiente posible. Asegúrate de tener poleas de baja fricción, buenos stopers/mordazas y busca un cabo de rizo de baja elasticidad con una funda duradera y con buen agarre, como poliéster/Technora.
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Una guía básica sobre el rizado de la vela mayor