¿Tienes alguna idea de cuál es la diferencia de diseño entre una línea anti-torsión top-down o bottom-up? Descubre qué hace buena a una línea anti-torsión y las diferencias importantes entre ambas aplicaciones.
Pueden parecer iguales, pero una línea anti-torsión top-down requiere una especificación fundamentalmente distinta a la de un cable bottom-up de longitud equivalente. La línea anti-torsión top-down es más cara y puede haber la tentación de optar por la alternativa más económica, la bottom-up. Pero lo haces bajo tu propia responsabilidad..... ¡porque los fallos pueden salir caros!
¿Qué hace buena a una línea anti-torsión?
El secreto del rendimiento torsional está en las camisas del cable. Distintos fabricantes emplean diversas técnicas pero, en esencia, las camisas están diseñadas para actuar como un tubo torsional alrededor de la fibra del alma. La torsión es función de la fuerza aplicada por la distancia (r) al eje de rotación, que en un cable es su centro.
Por lo tanto, la fuerza torsional aumenta en relación con el diámetro del cable. El truco de una buena línea anti-torsión es maximizar la rigidez a la torsión y, aun así, conservar la flexibilidad general del cable para poder meterlo en la bolsa junto con la vela cuando no se usa.
Línea de torsión bottom-up
La línea anti-torsión bottom-up trabaja con cargas elevadas para asegurar una buena tensión de grátil en tu code zero de grátil recto o en tu staysail. Por lo tanto, la rigidez del cable es un parámetro clave de rendimiento junto con un diámetro mínimo para reducir el arrastre en ceñida. Por eso el PBO es el material de alma óptimo para una línea anti-torsión bottom-up en barcos de regata GP, ya que es la fibra compuesta blanda más rígida, ligera y de menor diámetro disponible en el mercado.
Obviamente también se requiere un buen rendimiento torsional; sin embargo, como el rizo de enrollado empieza en la parte baja de la vela, en pocas vueltas el puño de amura queda enrollado sobre sí mismo y el grátil de la vela empieza a ayudar en la transferencia de par a lo largo del cable. Como el grátil de la vela añade un diámetro significativo al cable, en realidad contribuye de forma importante a la torsión efectiva del conjunto cable/vela del sistema de enrollado.
Línea de torsión top-down
La línea anti-torsión top-down, utilizada en velas de grátil libre para navegación a sotavento, pasa gran parte del tiempo sin tensión y solo debería cargarse por completo durante el enrollado y el desenrollado. Como el enrollado empieza en el puño de driza, el par debe transferirse desde el tambor a lo largo de toda la longitud del cable sin ninguna ayuda de la vela. Además, debido a la mayor superficie vélica de los gennakers, la velocidad es un factor crítico de éxito para el enrollado top-down. Altas cargas torsionales y alta velocidad significan que el rendimiento torsional es LA característica más importante del cable para una línea anti-torsión top-down.
Con cargas de trabajo relativamente bajas, la única función de la fibra del alma es ser ligera y voluminosa para aportar diámetro y dar soporte a las camisas del cable, que son las que hacen todo el trabajo. Por eso Dyneema® ofrece una excelente elección para el alma de una línea anti-torsión top-down. Es una de las fibras más ligeras y resistentes del mercado, lo que permite construir diámetro sin penalización de peso. Gottifredi Maffioli va un paso más allá en la búsqueda de líneas de torsión top-down de gran diámetro, ligeras y para bajas cargas, utilizando un filamento hueco llamado Aircore en el centro del cable, rodeado por Dyneema® y luego las camisas exteriores para aportar la torsión.
Resumen sobre la línea anti-torsión
- La línea de torsión bottom-up debe ser rígida, fina y ligera manteniendo a la vez una torsión razonable
- La línea de torsión top-down se centra en la rigidez torsional y necesita el máximo diámetro sin añadir demasiado peso.
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Línea anti-torsión para enrollado bottom-up y top-down: en qué fijarse