Bildnachweis: ©Facnor
Wie der Name schon sagt, sind Facnor Furling Systems ein französischer Hersteller mit über 30 Jahren Erfahrung, der sich allen Formen von an Bord installierten Rollanlagen widmet – sowohl für Offshore-Regattayachten als auch für Fahrtensegler.
Der Facnor Flatfurl ist ein Struktur-Rollfockroller. Eine Definition eines Struktur-Rollers finden Sie in unserem vorherigen Blog hier, zusammen mit einem Vergleich von Draht- vs. Composite-Struktur-Rollanlagen hier.
Einer der Hauptvorteile eines Struktur-Rollers gegenüber klassischen Genua-Rollreffanlagen (mit Aluminiumprofilen) ist, dass die Trommel deutlich flacher baut. Das maximiert die Segelfläche und hält den Segelfuß von Fock/Genua dicht am Deck. Daher der Name – Flatfurl – „hält, was er verspricht“!
Neben seinem schlanken Design hat die Facnor Flatfurl-Trommel noch ein weiteres zentrales Merkmal.
Auch wenn es wie eine Trommel für eine endlose Rollleine aussieht – tatsächlich ist es ein System mit einer einzigen Rollleine. Das bedeutet, das Ende der Leine ist in der Mitte der Trommel befestigt, und zum Ausrollen des Segels ziehen Sie an der Schot, während sich die Rollleine auf die Trommel aufwickelt. Zum Einrollen ziehen Sie dann an der einzelnen Leine und fieren die Schot.
Eine einzelne Leine auf dieser kompakten Trommel wird durch die Verwendung einer Rollleine mit reduziertem Durchmesser aus einfach geflochtenem Vectran oder Dyneema® erreicht. Die flach bauende Rolltrommel hat einen großen Außendurchmesser, aber einen sehr kleinen Innendurchmesser und, während das Segel ausrollt, baut sich die Leine im Inneren der Trommel auf sich selbst auf. Das bedeutet, dass die an den Außenkanten des Trommeldurchmessers anliegende Leinenkraft mehr Kraft für den Start des Einrollens liefert.
Es gibt vier Größen in der FLT-Trommelreihe für Boote von ca. 20–40ft mit Vorstagdraht-Durchmessern von 5–10mm. Es gibt zwei Versionen der 5T Safe Working Load (SWL) FLT-Trommel: eine mit 12,7mm Bolzen und eine mit 16mm Bolzen. Bolzendurchmesser sind für die Spezifikation der Struktur-Rolltrommel entscheidend, aufgrund der festen Toggle-Anbindung an Mastbeschlag und Decks-Wantenspanner/Anschlagpunkt (Chainplate).
Es ist zu beachten, dass diese Trommeln zwar für Boote mit Drahtvorstagen bis 10mm spezifiziert sind, 8mm Draht jedoch normalerweise als Übergangspunkt gilt, ab dem empfohlen wird, auf ein torsionssteifes Composite-Vorstag zu wechseln. Der limitierende Faktor ist die Auswirkung erhöhter Torsionslasten auf 1x19-Draht und die Möglichkeit, dass er beschädigt wird. Dyform-Draht, der eine deutlich dichtere Konstruktion hat und widerstandsfähiger gegen Torsionskräfte ist, kann jedoch bis 10mm verwendet werden.
Der letzte wichtige Punkt zu Struktur-Rollern: Die Lager sind speziell dafür ausgelegt, unter Dauerlast zu arbeiten. Der Struktur-Roller hat Titan-Laufbahnen der Lager im Vergleich zu Aluminium bei einem Standard-Code-Zero-Roller. Daher gilt: Auch wenn sowohl Trommeln als auch Wirbel von Struktur-Rollern nahezu identisch zu Standard-Code-Zero-Rollern aussehen, sind sie sehr unterschiedlich – und ein Code-Zero-Roller sollte in dieser Spezialanwendung niemals eingesetzt werden.
Wenn Sie Fragen zum Facnor Flatfurl haben, schreiben Sie uns gerne eine E-Mail an [email protected], oder klicken Sie auf den untenstehenden Link:
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Produktreview: Facnor Flatfurl Struktur-Roller