Launch des neuen Karver Furler – Karver V3 KF Serie

Karver hat soeben Details zu einer umfassenden Neugestaltung der gesamten KF-Endlosleinen-Furler-Serie veröffentlicht. Fast 20 Jahre Feedback von Anwendern und Fertigungserfahrung sind in dieses umfangreiche Upgrade eingeflossen. Wir arbeiten mit Hochdruck daran, die neue Serie online zu stellen, doch bis dahin hier eine Zusammenfassung der wichtigsten Merkmale der Karver Furler V3 KF Serie 2021.

Die neue Karver Furler-Serie ist in vier klar abgegrenzte Kategorien mit jeweils eigenen definierenden Merkmalen unterteilt: Standard (KF) – die Basisserie, Racing (KFR) – speziell auf maximale Performance ausgelegt, Classic (KFC) – für die wachsende Zahl von Klassikyacht-Enthusiasten, die traditionellen Stil mit moderner Technologie verbinden möchten, und Structural (KFX) – Endlosleinen-Furler für Anwendungen mit speziellen Anforderungen an strukturelle Vorstag-Rollanlagen.

Karver Furler – wichtigste neue Features

Carbon-/Kevlar-Rad

Dies ist eine grundlegende Designänderung und serienmäßig über die gesamte Karver Furler-Serie hinweg. Gefertigt aus Carbon mit Kevlar-Zähnen für zusätzlichen Grip auf der Rollleine, ist dieses neue Rad deutlich leichter als das bisherige Aluminiumrad. Das Gesamtgewicht der Trommel ist jedoch ähnlich wie bei der vorherigen V2-Serie, da sich das Karver-Entwicklungsteam entschieden hat, den Gewichtsvorteil für Verbesserungen bei Robustheit und Zuverlässigkeit in anderen Bereichen zu nutzen.

K-Krok-Schutz

Ein leicht abnehmbares, opferndes Verbundband um die Trommel sowie ein Ring am Wirbel machen die Wartung unkompliziert – so werden Deck/Mast zuverlässig vor unnötigen Stoßschäden geschützt.

Trommelmaterial

Das Standard-Trommelmaterial ist identisch mit dem der Vorgängermodelle, da es sich als außergewöhnlich langlebig erwiesen hat. Die KFR Racing-Linie wird jedoch jetzt serienmäßig mit einer Carbon-Trommel geliefert, und bei der KFC Classic Karver Furler-Serie kann auf der Oberseite des Rads ein Holzfurnier aufgebracht werden, um sich besser in die klassische Yacht-Ästhetik einzufügen. Furniere sind in verschiedenen Holzoberflächen erhältlich.

Kompakter K-Snap

Diese innovative Beschlaglösung wurde im letzten Jahr erstmals beim kleinen Karver Furler KF0.9 eingeführt. Sie kombiniert einen Schnappschäkel mit einer 2:1-Übersetzung und ist nun die Standardausstattung der neuen KF Standard- und KFC Classic Karver Furler-Serien. Sie bringt einen kleinen Gewichtsnachteil mit sich, der jedoch durch das neue Rad mehr als ausgeglichen wird – und der Nutzen wurde als größer als die Kosten bewertet.

Neues Lagerdesign

Ein weiterer Bereich, der vom Gewichtsvorteil des neuen Carbon-/Kevlar-Rads profitiert, ist das Lagersystem in Trommel und Wirbel. Dieses wurde aufgerüstet, um die Reibung zu reduzieren und die Haltbarkeit/Zuverlässigkeit zu verbessern.

Einfache Montage

Die gesamte Baugruppe wurde vereinfacht, um Wartung und Reparatur deutlich zu erleichtern. Die Trommel lässt sich in 3 Kernteile zerlegen: Rad, Trommel und unterer Beschlag – durch das Lösen von nur x4 gut zugänglichen Schrauben.

Edelstahl-Gabel

Die KFC Classic- und KFX Structural-V3-Versionen verfügen serienmäßig über Edelstahl-Gabeln. Bei der Classic-Serie dient dies der polierten Edelstahl-Optik, bei den Structural-Furlers vor allem der höheren Festigkeit.

Karver Furler KF-Serie erklärt

Sondergrößen sind auf Anfrage erhältlich, aber die Standard-V3-Serie reicht von 0,9T bis 12T Safe Working Load (SWL). Die Einheiten innerhalb der Serie werden über ihre SWL definiert. Karver hat die V2-Größen 0,9, 1,5, 8,0, 10 und 12 beibehalten, jedoch die bisherigen 2,5/5,0 durch 3 neue Größen ersetzt: 3,0, 4,5 und 6,0. Dadurch entsteht ein deutlich fließenderer Übergang zwischen den Größen im Kernbereich von 40–60-ft-Yachten.

Zusätzlich sind 1,5 und 3,0 auch in einer Version mit großem Raddurchmesser verfügbar – speziell entwickelt, um für Code Zeros eine kraftvollere Rollung zu ermöglichen. Die kleineren Trommeln sind eher für kleinere Boote im Größen-/Lastbereich sowie für Top-Down-Furling geeignet, bei dem ein kleinerer Trommeldurchmesser vorteilhaft ist, da er ein schnelleres Einrollen ermöglicht.

V3 Karver KF1.5 Standard vs. KF1.5 großes Rad

Abschließend: Mit der Einführung der neuen Karver Furler V3 KF-Serie verabschiedet sich Karver von den KFS Top-Down-Furling-Trommeln. Für Top-Down-Furling wird künftig ausschließlich der KTS Top-Down-Adapter verwendet, der sich im Fahrtensegelbereich wegen seiner Flexibilität etabliert hat (z. B. ermöglicht er die Nutzung einer einzigen Trommel für mehrere Segel) und zunehmend auch bei Grand-Prix-Race-Booten zur bevorzugten Option wird.

Wenn Sie Fragen zu Karver Furlers oder anderen Code-Zero-Furlers haben, schreiben Sie uns gerne eine E-Mail an [email protected] oder klicken Sie auf den Link unten, um unser gesamtes Sortiment zu sehen:

KARVER FURLER KF SERIE