Gastbeitrag – Die Höhen und Tiefen des Top-Down-Rollens

VON ANDY RICE, IM INTERVIEW MIT BJARNE LORENZEN. Im dritten Teil dieser Blogserie erklärt Bjarne Lorenzen vom Segelmacher Doyle O’leu die Vorteile des Top-Down-Rollens, einer der großen Entwicklungen des letzten Jahrzehnts, die aus dem Volvo Ocean Race in den Fahrtensegelbereich übergeschwappt ist.

Traditionelles „Bottom-up“-Reffen/Rollen ist für flache, dreieckige Segel wie Focks und selbst große Genuas völlig in Ordnung – aber weiter reicht es auch nicht. Große, bauchige Downwind-Segel mussten schon immer gesetzt und geborgen werden, mit all dem Risiko und Aufwand, der damit einhergeht. Die Entwicklung steifer, torsionsfester Verbund-Torsionskabel in den letzten etwa 15 Jahren hat jedoch das Top-Down-Rollen möglich gemacht. Wenn der Kopf eines Vorwind-Vorsegels oben am Kabel angeschlagen ist und der Roller am unteren Ende des Kabels gedreht wird, ist das gesamte Kabel torsionssteif genug, um nahezu ohne Verdrillung gemeinsam zu rotieren. Dadurch lässt sich ein großes, kraftvolles Vorsegel in wenigen Sekunden einrollen – ohne Crew am Vorschiff und ohne Bergeschlauch.

Vorteile des Top-Down-Rollens

Lorenzen sagt, die Pionierarbeit der Teams der Volvo Ocean Race und der IMOCA-60-Segler habe zu einem sehr nützlichen Technologietransfer für ambitionierte Fahrtensegler geführt, die starke Vorwindsegel mit relativ viel Komfort und Sicherheit fahren wollen. „Top-Down-Rollen ist großartig für asymmetrische Gennaker und Code-0-Segel“, sagt er. „Es macht Manöver deutlich einfacher und weniger riskant und ist besonders relevant für das Segeln mit kleiner Crew. Beim Am-Wind-Kurs ist es möglich, mit gehisstem Kabel/Segel herumzusegeln. Ich rate meinen Kunden jedoch weiterhin, das Kabel/Segel aufs Deck zu bergen, wenn sie eine Weile nicht ausrollen werden.“

Einige Rolltrommeln haben innen eine Sperrklinke, die ein unbeabsichtigtes Ausrollen des Segels verhindert – aber selbst dann rät Lorenzen dazu, das Kabel bei Nichtgebrauch zu bergen. „Sonst segelst du mit einer riesigen 3D-Form an einem 2D-Kabel. Das Achterliek hat eine stark positive Achterlieksrundung, daher ist viel loses Tuch um das Kabel herum. Also am besten runter damit, wenn es nicht benutzt wird – und es ist ohnehin eine einfache Aufgabe. Wenn du es eine Stunde lang nicht nutzt, ist es absolut in Ordnung, das geborgene Kabel am Bug befestigt zu lassen, die Schoten angeschlagen zu lassen und das eingerollte Segel an die Reling zu laschen.“

Für manche Segler hat das Top-Down-Rollen den Bergeschlauch ersetzt, während andere Boote beide Systeme nutzen. „Der Black Box Snuffer ist im Grunde ein Spinnakerstrumpf aus Mesh-Material, bei dem der Trichter oval geformt ist. Um ein Segel schnell unter Kontrolle zu bekommen, ist der Bergeschlauch immer noch eine der besten verfügbaren Optionen. Wenn du darüber nachdenkst, ob du das eine oder das andere – oder vielleicht beides – wählen solltest, dann wäge einfach ab, was du unter deinen Bedingungen voraussichtlich brauchst. Viele Einhandsegler nutzen den Roller für ihre eng am Vorliek gefahrenen Segel und den Bergeschlauch für ihre lockereren, frei fliegenden Segel. Das Tolle am Bergeschlauch ist: Du musst nur auf einen Raumschots-/Vorwindkurs abfallen, den Schlauch herunterziehen, und schon hast du das Segel unter Kontrolle. Allerdings ist Setzen und Bergen damit schwieriger als mit einem Kabel, weil es im Wind stärker umherweht.“

Top-Down-Rollanlage: Setup

Lorenzen weist außerdem darauf hin, dass es beim Setup einer Top-Down-Rollanlage mehr Themen und potenziellen Feinabstimmungsbedarf gibt.

„Ein Top-Down-Rollsystem erfordert ein Kabel mit deutlich höherer Torsionssteifigkeit als ein Bottom-up-Kabel. Denn die Torsion muss über die volle Kabellänge übertragen werden, ohne Unterstützung durch das Segeltuch. Das kann Probleme verursachen, wenn es darum geht, das Segel auf dem Deck zu bergen. Wenn du ein minderwertiges Torsionskabel hast, wickelt es sich buchstäblich wie ein Gummiband auf, und wenn du die Fallspannung löst, dreht sich das Kabel wieder zurück und erzeugt Torsionsspannungen im eingerollten Segel. Daher ist es sehr wichtig, ein Kabel zu verwenden, das speziell für Top-Down-Rollen ausgelegt ist, um dieses Problem zu minimieren.“

Top-Down-Rollen ist also ein „sauberer“ Weg, das Segel zu setzen und zu bergen – aber es gibt ein paar technische Punkte, über die man nachdenken sollte. Es lohnt sich, sich mit Top-Down-Rollen zu beschäftigen; wenn du jedoch maximale Einfachheit willst, hat der Bergeschlauch weiterhin viel zu bieten.“ 

Oben: Eines der wenigen wirklich hervorragenden Videos, die Top-Down-Rollen erklären. Wenn du mit dem Top-Down-Rollen noch nicht ganz warm wirst, sieh dir das komplette Video an – dann solltest du es besser verstehen. 

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