Bei großen Segeln, starkem Wind und kleinen Crews brauchen selbst die erfahrensten Segler manchmal zusätzliche Unterstützung. Der C-Tech SnuffAir Bergeschlauch ermöglicht es größeren Segelyachten, Spinnaker einfacher, sicher und kontrolliert zu handhaben.
Klassischer Bergeschlauch
Ein traditioneller Bergeschlauch besteht aus einem Strumpf, der den Spinnaker umschließt, und einem harten Kunststoff-/GFK-Ring am unteren Ende. Das Segel wird bis in den Masttop gehisst und bleibt dabei sicher im Strumpf eingeschlossen. Wenn die Crew bereit ist, wird der Ring mithilfe eines innenliegenden Snuffer-Falls hochgezogen, wodurch das Segel freigegeben wird und sich füllen kann. Zum Bergen werden die Schoten gefiert und Ring sowie Strumpf nach unten gezogen; dabei wird das Segel zurück in den Strumpf gezwungen. Anschließend kann das Segel sicher auf das Deck heruntergelassen werden.
Bei kleineren Booten kann der GFK-Ring des Bergeschlauchs relativ klein sein. Er wiegt nicht viel und nimmt im Segelsack wenig Platz ein. Mit zunehmender Boots-/Segelgröße wächst jedoch der Ringdurchmesser, was eine deutlich stabilere Konstruktion und mehr Gewicht erfordert, um die Lasten beim Handling des Segels aufzunehmen. Dadurch wird er wesentlich unhandlicher und benötigt außerdem erheblichen Stauraum. Diese Probleme mit immer größer werdenden Spinnaker-Bergeschläuchen haben C-Tech dazu inspiriert, den aufblasbaren SnuffAir zu entwickeln.
Gegründet 1997 in Auckland, Neuseeland, begann C-Tech mit der Fertigung von Carbon-Komponenten für kleine Segelboote. Sie entwickelten eine spezialisierte Reihe von Carbon-Latten für Grand-Prix-Rennboote und Superyachten, die zum Branchenmaßstab geworden ist. Heute wenden sie ihre maßgeschneiderte Composite-Expertise in mehreren Industrien an, darunter Marine, Telekommunikation und Luft- und Raumfahrt – stets im Sinne der Mission des Unternehmens, „coole Dinge schneller zu machen“.
Vorteile des C-Tech SnuffAir
Der C-Tech SnuffAir nutzt eine aufblasbare Blase statt eines harten Kunststoffrings, um das Segel zu bergen. Die Blase ist mit mehreren Schutzschichten ummantelt und am Strumpf befestigt. Diese geniale Innovation bietet eine Vielzahl von Vorteilen.
Leichter und sicherer
Eine Luftblase ist deutlich leichter als ein harter Kunststoffring – dadurch lässt sich der Spinnaker wesentlich schneller und einfacher hoch- oder herunterziehen. Ein leichterer Ring reduziert außerdem das Risiko von Schäden am Mast, am Spinnaker oder an anderer Ausrüstung, falls der Ring gegen das Rigg schlagen sollte.
Weniger Stauraum
Der SnuffAir kann bis zu 5-mal weniger Platz benötigen als ein herkömmlicher Kunststoffring – das bringt deutliche Vorteile beim Platzbedarf und bedeutet, dass du ihn unabhängig von der Größe durch die Vorschiffluke verstauen kannst.
Langlebig
Du befürchtest vielleicht, dass eine aufblasbare Blase eher beschädigt wird – C-Tech hat jedoch drei Lagen Hightech-Material eingesetzt, um Stöße, Reibung und Scheuern zu beherrschen. Die erste Lage ist ein glatter Scheuerschutz, der das Bergen erleichtert und die Reibung zwischen Strumpf und Spinnaker reduziert. Die zweite Lage ist flexibles Kevlar, das die Blase vor Schäden durch das Rigg oder durch Tauwerk-Reibung schützt. Die dritte Lage ist eine Wärmeisolationsschicht. Die Reibung beim Bergen eines großen Spinnakers kann sehr viel Wärme erzeugen – diese Schicht stellt sicher, dass das System geschützt ist.
Hinweis: C-Tech legt Reparatur-Patch-Kits bei, für den unwahrscheinlichen Fall, dass die Blase doch einmal ein Loch bekommt.
Einfaches Aufblasen / Entlüften
Die C-Tech-Blase verwendet ein universelles Boston-Ventil und kann von jedem an Bord leicht mit einer Boots- oder Kite-Pumpe oder mit Druckluft aufgeblasen werden. Das Entlüftungsventil stellt sicher, dass die Blase nicht überfüllt werden kann, und lässt die Luft bei Bedarf schnell ab.
Der Strumpf
Der Strumpf besteht aus leichtem Polyester und hat entlang seiner Länge (bei den größeren Größen) eingearbeitete, abgestufte Ringe, um den Bergeschlauch gerade zu halten und ein Zusammenknüllen zu verhindern. Der SnuffAir nutzt eine farbige Sichtlinie entlang der Strumpflänge, damit du und deine Crew Verdrehungen erkennen und beim Packen des Kites unterstützt werden. Der Strumpf ist atmungsaktiv, um Feuchtigkeitsschäden zu vermeiden, sollte aber außerhalb der Nutzung getrocknet werden.
Der Bergeschlauch wird über ein Fallsystem hoch- und heruntergezogen, das am Ring angeschlagen ist und entlang des Spinnakers zu einem Dyneema-Kopfstrop führt.
Größen
Der C-Tech SnuffAir ist in 7 Größen erhältlich: Die Größen 01C und 01D sind blau, die Größen 02, 03, 04, 05 und 05B sind weiß mit roter Sichtlinie.
| SnuffAir Größe | Spinnakergröße (m2) | Max. Spinnaker-Achterliek (m) | Strumpfrohr-Ø (mm) | Blasenmaße (mm) | Steuerleine-Ø (mm) | Ca. Packmaß (mm) |
| 01C | 100 - 199 | < 21 | 110 | 430 x 300 | 10 | 60 x 40 x 17 |
| 01D | 200 - 399 | < 24 | 140 | 575 x 300 | 10 | 60 x 40 x 25 |
| 02 | 400 - 599 | < 33 | 175 | 700 x 350 | 10 | 60 x 40 x 42 |
| 03 | 600 - 1099 | < 45 | 175 | 900 x 450 | 12 | 60 x 40 x 45 |
| 04 | 1100 - 1799 | < 55 | 175 | 1100 x 650 | 12 | 80 x 78 x 33 |
| 05 | 1800 - 2399 | < 55 | 230 | 1300 x 650 | 12 | 98 x 98 x 23 |
| 05B | 2400+ | < 65 | 230 | 1300 x 650 (x2) | 12 |
Für eine vollständige Vorstellung des C-Tech SnuffAir sieh dir dieses Video von Fraser Brown (C-Tech) an
Der C-Tech SnuffAir Bergeschlauch wurde ursprünglich entwickelt, um Handling-Probleme bei großen Regatta- und Fahrtenyachten zu lösen – die Vorteile des aufblasbaren Systems sind inzwischen aber auch für deutlich kleinere Boote ab 40 ft verfügbar.
Wenn du Fragen zum C-Tech SnuffAir Bergeschlauch hast, kontaktiere uns gern unter [email protected] oder klicke auf den Link unten, um unser komplettes Sortiment zu sehen:
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Der C-Tech SnuffAir – Bergeschlauch leichter als Luft!