Jefa Steering Autopilot Direct Drive - DD1, 150 KgM

I Jefa Direct Drive sono unità estremamente robuste e compatte, con installazione semplice. Il grande vantaggio dei Jefa Direct Drive è che il braccio di feedback del timone è montato direttamente sul Drive, riducendo notevolmente i tempi di installazione e di messa a punto del sistema. La coppia in uscita di 150 KgM è adatta per barche da 30 a 45 piedi. Il Direct Drive governa il timone tramite una drag link (asta di rinvio) che può essere utilizzata direttamente sul braccio di barra esistente, tramite il quadrante oppure con un braccio di barra indipendente. L’unità può essere montata in qualsiasi orientamento, anche capovolta. Queste unità sono costruite per funzionamento continuo 24 ore e hanno un peso totale di 12kg

Disponibile solo in 12V.

Il drive può essere separato in 5 parti principali: il motore elettrico, il riduttore a ingranaggi cilindrici a due stadi, il riduttore epicicloidale, la frizione elettromagnetica e il riduttore finale a ingranaggi cilindrici. Il Jefa direct drive offre molteplici vantaggi rispetto alle unità drive integrate esistenti.

Motore elettrico: Il motore elettrico a avvolgimento piatto (pancake motor) utilizzato nelle unità drive Jefa è selezionato con cura per questa applicazione. I pancake motor presentano molteplici vantaggi rispetto ai normali motori DC:

• Un grande rotore a avvolgimento piatto per ottenere un’elevata coppia di spunto e una risposta immediata al segnale di controllo velocità del pilota automatico.
• Un rendimento del motore del 72,5% per ottenere un consumo minimo e la massima potenza meccanica in uscita (rispetto a max. 50% di un normale motore DC).
• Ingombri principali compatti rispetto alla potenza ottenibile.
• Carter motore in alluminio invece che in lamiera d’acciaio per evitare la corrosione.

Riduttore epicicloidale: Per ottenere una corretta velocità di corsa del timone (hard over time) il motore elettrico deve essere ridotto in velocità con un rapporto 750:1. Alcuni produttori di drive per piloti automatici utilizzano un riduttore a vite senza fine, ma l’efficienza è estremamente bassa perché gli ingranaggi strisciano tra loro. Il Jefa direct drive tipo I utilizza una combinazione di riduttore epicicloidale e coppie di ingranaggi cilindrici (un ingranaggio piccolo e uno grande). Il riduttore epicicloidale offre i seguenti vantaggi:

• La massima efficienza possibile rispetto a qualsiasi altro riduttore.
• Tutte le forze sono distribuite in modo uniforme su 3 denti invece che su uno solo, consentendo una soluzione molto più compatta e robusta.
• Forze e coppie dal motore all’albero di uscita restano sulla linea centrale del drive, con maggiore efficienza e una drastica riduzione dei carichi sul carter e su altri componenti interni.

Frizione elettromagnetica: Nel momento in cui il sistema di governo meccanico dello yacht viene azionato manualmente, il drive del pilota automatico deve essere disaccoppiato dal sistema di governo. Questo avviene tramite la frizione elettromagnetica, controllata automaticamente dalla junction box del pilota automatico. Jefa ha sviluppato una frizione di innesto unica e brevettata. La soluzione si basa su due perni frizione a molla, azionati elettricamente, che innestano e disinnestano la corona dentata esterna dello stadio epicicloidale. Questa soluzione offre molteplici vantaggi rispetto alle frizioni a dischi di attrito esistenti:

• Minore attrito in retromarcia (back-drive) dell’unità.
• Minore assorbimento (1,4 Amp. a 12 Volt). Quando la frizione non è alimentata è disinnestata e si innesta quando alimentata.
• La frizione non si usura nel tempo.
• Più compatta di qualsiasi frizione a frizione.

• Quando il pilota automatico viene spento, il timoniere non si trova improvvisamente ad affrontare tutta la coppia del timone, ma deve caricare la ruota per equalizzare le forze in modo che la frizione possa disinnestarsi, rendendo il passaggio al governo manuale molto più sicuro.