La messa invernale della barca è un’attività comune per molti armatori, indipendentemente da dove si trovi l’imbarcazione. Per alcuni, in condizioni invernali più miti, significa mantenere tutto asciutto e in ordine, ma per molti, con inverni più rigidi in cui nevica e si arriva persino a gelare, la necessità di mettere la barca a riposo per l’inverno è imprescindibile. Questo articolo del nostro blogger Dave Proctor ti guiderà nella preparazione all’inverno per evitare spiacevoli sorprese la prossima primavera.
L’autunno è ormai arrivato e, per molti di noi, è tempo di concludere le uscite dopo la stagione estiva e preparare le nostre barche per l’inverno. Alcuni tireranno la barca in secco, magari mettendola sotto copertura. Per altri, la barca resterà in acqua. Questo articolo è un aiuto per assicurarti che la tua barca sia protetta dal meteo che verrà. Ricorda: è molto più facile proteggere la barca che ripararla!
Dove e come stivare le vele in inverno?
Le vele sono ovviamente attrezzature costose e vanno trattate di conseguenza: consiglierei di rimuoverle completamente dalla barca e riporle in un luogo asciutto come una veleria (o, nella maggior parte dei casi, un garage).
Lasciarle a bordo, in situ, significa che sono in balìa degli elementi. Ho visto fiocchi avvolti strapparsi con le burrasche e poi sfilacciarsi sullo strallo. Ho visto vele ammuffite, quando l’acqua è entrata nei coprivele, e ho visto i residui lasciati dai gabbiani che nidificano tra le pieghe di una randa ammainata e piegata sul boma.
Se la barca è in acqua, l’ambiente è naturalmente umido, quindi di nuovo non consiglierei di lasciare le vele sottocoperta per lunghi periodi.
Controlla tutto il sartiame fisso per segni di ruggine o trefoli rotti durante la messa invernale
Quando controlli il sartiame fisso, presta attenzione a stralli in cavo / tondino e alle interfacce metalliche, come snodi (toggle) e arridatoi. Sui cavi verifica la presenza di ruggine, in particolare dove il cavo entra nei terminali pressati: è il punto focale di stress e fatica del metallo. Qualsiasi segno di ruggine o di trefoli rotti in quel punto e dovresti far controllare tutto il sartiame da un esperto. Può essere un indicatore precoce di problemi che si stanno sviluppando altrove.
La maggior parte degli alberi cade per cedimento di un accessorio: ciò che devi cercare sono i segni delle più piccole crepe su snodi, arridatoi, occhi pressati e altri raccordi di collegamento. Può essere dovuto all’età, ma è importante anche controllare l’allineamento degli accessori. Un disallineamento (rispetto alla direzione del carico) può aumentare drasticamente la fatica del metallo ed essere la causa dello sviluppo di crepe. Anche su un sartiame nuovo devi verificare che gli accessori siano in battuta correttamente e che le dimensioni dei perni siano quelle giuste.
Per la messa invernale valuterei anche se passare a un sartiame composito. I vantaggi sono molteplici e questo potrebbe essere un ottimo momento per farlo.
Ispeziona tutte le cime prima di mettere a riposo la barca
Durante la messa invernale è il momento di esaminare a fondo tutto il sartiame corrente. Cerca segni di sfregamento e usura.
È preferibile rimuovere le cime dalla barca per mantenerle pulite e riporle in un luogo asciutto. Puoi ridurre del 50% l’esposizione ai raggi UV delle drizze togliendole dalla barca per l’inverno. Se sei attrezzato, “mousare” le drizze è un’operazione molto rapida e semplice. Se preferisci lasciare drizze e cime a bordo, dove passano sul ponte usa una bottiglia di plastica tra la cima e il ponte per sollevarla, così da evitare che l’eventuale muffa macchi il ponte.
Per la messa invernale consiglierei di controllare l’età delle cime e valutare cosa va sostituito questo inverno. Per tutte le esigenze in tema di cime visita le nostre pagine cliccando qui sotto:
Controlla accuratamente parabordi e cime d’ormeggio per la messa invernale
Per prima cosa, per la messa invernale, verifica che tutti i parabordi siano in buone condizioni. Considera lo scenario peggiore: se ci fosse una tempesta violenta, come si muoverebbe la tua barca? Chiediti se hai protezione sufficiente. Forse conviene investire in parabordi aggiuntivi o nuovi.
Quando lasci una barca all’ormeggio o in marina per l’inverno, passa ai tradizionali parabordi in gomma. Se hai parabordi in gomma, controlla che non siano diventati fragili per l’esposizione ai raggi UV dopo l’estate. Per i parabordi, scopri la nostra gamma cliccando il pulsante qui sotto:
Controlla le cime d’ormeggio e magari raddoppiale. Per prevenire troppi movimenti quando sei ormeggiato, valuta se possa essere utile installare un sistema di molle/spring.
Togli la catena dell’ancora dal gavone: pulisci il gavone e la catena e conserva la catena in un luogo asciutto durante l’inverno. Ovviamente non farlo se sei su un gavitello! Per prodotti per l’ormeggio visita il nostro shop per maggiori informazioni:
Copertura invernale dei winch e manutenzione annuale per la messa invernale
Sempre per la messa invernale, dai un’occhiata ai winch. Assicurati che siano protetti correttamente con il grasso e, se possibile, coprili. Consiglio vivamente di investire in copri-winch per l’inverno! I winch sono un investimento importante e, se curati correttamente, possono durare oltre 30 anni. Puoi farli realizzare presso la veleria più vicina.
I kit di manutenzione per winch sono qualcosa da tenere nella cassetta degli attrezzi! Si consiglia una revisione annuale e lo smontaggio del winch per sostituire nottolini, molle e grasso. Durante questa operazione cerca segni di usura su ingranaggi e alberini. Tutti i produttori hanno un ampio elenco di ricambi disponibile su richiesta. Questi componenti non sono comunemente disponibili online o presso i negozi di nautica, ma Upffront.com dispone di elenchi completi e questi ricambi sono disponibili dai produttori per sostituire praticamente ogni componente di un winch!
Scopri la nostra offerta di kit di manutenzione per winch e accessori winch qui sotto:
Cosa fare con il motore della barca in inverno?
È una buona idea far eseguire il tagliando a qualsiasi motore marino in questo periodo dell’anno. Il motore sarà protetto durante l’inverno con olio pulito e di buona qualità, con additivi protettivi (prima che vengano consumati dall’uso). È inoltre consigliabile rinnovare il circuito di raffreddamento con un buon liquido refrigerante/antigelo fresco. Se puoi, è preferibile far girare il motore per poco tempo una volta al mese. Un altro consiglio per la messa invernale: mentre il motore è fermo, inserisci degli stracci nello scarico e in altre aperture per impedire a uccelli e altri animali di stabilirvisi.
Proteggi la barca dagli animali e riordina gli interni
Ratti e topi possono causare danni incalcolabili alle barche. Adotta tutte le precauzioni possibili per impedirne la salita a bordo. Ovviamente non dovresti mai conservare cibo in barca e potresti valutare l’installazione di dissuasori/parasagola per ratti sulle cime d’ormeggio.
Vale anche la pena rimuovere gli arredi morbidi interni, che diventano nidi ideali per questi animali e vengono facilmente danneggiati. Oltre ai danni dei roditori, muffa e umidità sono quasi inevitabili sulle barche ed è opportuno tenerli lontani dall’acqua in questo periodo.
Esistono due scuole di pensiero sulle prese a mare:
1) se chiuse, l’eventuale acqua ancora nei tubi potrebbe congelare e spaccare i tubi;
2) se lasciate aperte, naturalmente, l’intero impianto potrebbe perdere con risultati potenzialmente catastrofici.
L’ideale sembra essere chiudere le prese a mare, ma poi prevedere un minimo riscaldamento per evitare il gelo. Anche la ventilazione è indispensabile e un buon ricambio d’aria aiuterà a prevenire la formazione di muffa dovuta alla condensa.
Pulizia e lavori di verniciatura pre-inverno su legno e teak
È meglio avere la barca completamente protetta prima dell’inverno e, in questo senso, mi assicurerei che gli elementi in legno come i tientibene siano ben verniciati. Il teak è un’altra questione ed è oggetto di molte discussioni: dipende dall’aspetto che vuoi ottenere e dalla protezione di cui questo legno ha bisogno. Per prima cosa assicurati che la calafatura del teak sia stagna e in buone condizioni; in caso contrario andrà riparata.
A quanto pare, il modo migliore per mantenere pulito il teak è lavarlo settimanalmente con acqua di mare. Molte persone, incluso un carpentiere navale di lungo corso con cui ho parlato, hanno detto che non dovresti usare detergenti specifici per teak e che dovresti limitarti ad applicare periodicamente olio per teak. I ponti dovrebbero essere lavati accuratamente, preferibilmente usando uno shampoo per ponte, per rimuovere il sale, gli oli del sudore e delle creme solari, oltre ad altri inquinanti.
Se hai domande sulla messa invernale della barca o desideri un consiglio esperto e imparziale su qualsiasi aspetto dell’attrezzatura della tua barca, non esitare a contattare Upffront via email, a: [email protected]
and then Add to Home Screen.
Messa invernale della barca – consigli utili da Upffront.com