Come armo il bobstay sul mio bompresso Trogear?

Nel nostro precedente blog Trogear, abbiamo spiegato come il bompresso removibile Trogear potesse aiutarti a fare proprio questo; sviluppato nel 2012 da Henry Dokonal, il bompresso unisce peso minimo e massima resistenza ed è ideale per la navigazione in equipaggio ridotto. Ma – se hai già acquistato il tuo bompresso Trogear e sei pronto a raccoglierne i benefici – come diavolo si arma lo strallo di controtrazione (bobstay)?!

La popolarità di portare un code zero o una vela asimmetrica è aumentata di dieci volte nel 2018, e la tendenza è destinata a decollare nel 2019, man mano che sempre più velisti sfruttano queste vele ad alte prestazioni. Più veloci e più gestibili, queste vele sono murate a prua dello strallo di prua, richiedendo un punto di attacco per il tamburo dell’avvolgitore davanti alla prua, detto bompresso.

Mentre la maggior parte delle moderne barche da crociera performanti avrà un bompresso permanente, le barche più datate dovranno installare un bompresso retrofit per poter utilizzare un code zero o un asimmetrico.

Configurazione dello strallo di controtrazione (bobstay) del bompresso Trogear

Lo scopo di un bobstay è contrastare la trazione verso l’alto sul bompresso, causata dalle vele portanti e dallo strallo anti-torsione.

Il bobstay è collegato alla punta del bompresso e rinviato a un golfare a U, fissato sulla prua. Assumendo che le vele siano a segno e il bompresso sia orizzontale, il bobstay dovrebbe formare un angolo di 45 gradi o più, per fornire una forza verso il basso sufficiente a contrastare il carico della vela.

Le istruzioni seguenti illustrano come assemblare una configurazione comune di bobstay per il bompresso Trogear. Per prima cosa, ecco uno schema:

Stroppo corto in Dyneema® 

• Funziona da collegamento e trasferisce il carico di mura della vela direttamente al bobstay
• In questo modo il bompresso lavora solo a compressione
• L’estremità superiore dello stroppo dovrebbe avere un anello inox per collegare rapidamente e facilmente il tamburo dell’avvolgitore
• L’estremità inferiore dello stroppo va su un anello a basso attrito che fa parte del paranco 2:1 del bobstay
• Questo stroppo dovrebbe essere il più corto possibile

Bobstay 2:1

• Dovrebbe essere realizzato con cima in Dyneema® a treccia semplice (SK78) correttamente dimensionata per il bompresso
• Questo sistema di paranco 2:1 è fissato (dead-end) sull’anello a basso attrito, sotto la punta del bobstay, e poi scende fino al golfare a U
• Il Dyneema® può passare direttamente nel golfare a U oppure puoi aggiungere un bozzello piccolo o una redancia per ridurre l’attrito
• Dal golfare a U il Dyneema® risale attraverso l’anello a basso attrito e torna verso la prua
• Questa sezione di bobstay in Dyneema® 2:1 deve essere lunga solo quanto necessario per consentire al bompresso di essere in posizione completamente sollevata
• Questa cima può essere finita con una piccola impiombatura a occhiello

Cima di controllo

Esegui un’impiombatura oppure lega una cima in Dyneema® a doppia treccia, a basso allungamento, di diametro adeguato all’estremità del bobstay e porta questa cima indietro attraverso uno stopper fino a un winch

Controllo dell’altezza del bompresso Trogear

Uno dei grandi vantaggi del bompresso Trogear è che bascula verticalmente per rendere più semplice l’attacco delle vele avvolgibili, oltre a ridurre la lunghezza fuori tutto (e quindi i costi di ormeggio!) quando non è in uso. A causa di questo movimento a cerniera, il bompresso necessita di un trattenitore per evitare che scenda sotto l’orizzontale. Questo può essere ottenuto in vari modi usando un breve stroppo in fettuccia o Dyneema® dall’attacco di dritto di prua ai tubi del bompresso su entrambi i lati a prua. Inoltre, si può utilizzare un robusto elastico dal bompresso al pulpito per sollevare automaticamente il bompresso quando il sistema di bobstay viene lascato.

Raccomandazioni sulle cime

Sulla base di un’anima SK78, consigliamo i seguenti diametri per la sezione bobstay 2:1 in treccia semplice e per la cima a doppia treccia fino allo stopper/winch:

Modello Trogear	Diametro treccia semplice 2:1 (mm)	Diametro doppia treccia (mm)
AS30	4	6
AS40	5	8
AS50	6	10
Atlas 50	6	10

Poiché le forze sul bompresso sono relativamente elevate, i materiali utilizzati devono essere correttamente dimensionati, installati e mantenuti, con controlli eseguiti regolarmente. Tutti i materiali dovrebbero avere un fattore di sicurezza minimo di 2, e Trogear consiglia di armare il bobstay in modo che le forze di compressione agiscano in linea retta dalla punta verso il punto di attacco.

Se hai domande sul bompresso Trogear, non esitare a scriverci a [email protected], oppure clicca sul link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:

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