Spinlock T25 – Organiseur 2 réas (symétrique et asymétrique)
Le Spinlock T25 Organiseur 2 réas est une solution compacte et légère pour renvoyer deux bouts de commande vers l’arrière sur des voiliers de petite à moyenne taille. Conçu autour de réas de 25 mm et d’un corps robuste renforcé de fibres, il offre une méthode efficace et à profil bas pour gérer drisses, bosses de ris, hale-bas, et autres commandes à charge modérée.
Chaque organiseur T25 est doté d’une bande d’usure en acier inoxydable pour protéger contre l’abrasion locale du bout et maintenir un fonctionnement fluide des réas. La base inox non liée s’adapte naturellement aux ponts courbes, simplifiant l’installation et améliorant l’étanchéité du pont sur le long terme.
Le modèle 2 réas est proposé en versions Symétrique et Asymétrique, permettant aux navigateurs d’adapter la géométrie de l’organiseur à l’angle de renvoi idéal selon l’agencement de leur pont.
Caractéristiques principales
• Réas de 25 mm dans un encombrement compact adapté aux petits voiliers
• Construction renforcée de fibres pour la résistance et la durabilité
• Bande d’usure en inox protégeant contre le ragage des bouts
• Base inox non liée qui épouse les ponts courbes
• Disponible en configurations Symétrique ou Asymétrique
• Profil incurvé pour suivre la forme du pont et réduire les frottements
• Charge de travail admissible (SWL) : 400 kg
Applications sur voiliers
Le T25 Organiseur 2 réas est idéal pour les voiliers où un ou deux bouts seulement doivent être renvoyés vers l’arrière, ou comme première étape d’une solution d’organiseurs empilés. Utilisations typiques :
• Renvoyer les drisses au cockpit pour une manœuvre plus sûre
• Organiser les bosses de ris sur les petites grand-voiles
• Renvoyer les commandes de bordure, cunningham ou hale-bas
• Gérer les départs de drosse d’enrouleur de génois
• Créer des banques multi-bouts efficaces et économiques lorsqu’il est empilé avec des unités BE10
La version Symétrique convient aux renvois rectilignes et parallèles vers les organiseurs de pont et bloqueurs, tandis que la variante Asymétrique décale les réas pour optimiser l’angle de renvoi sur les courbures du roof.
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