Emmagasinage Code 0 et emmagasinage gennaker

Emmagasinage Code 0, qui est une manière rapide et efficace d’affaler cette grande voile, est un système d’enroulement bottom-up (du bas vers le haut). Grâce à son succès immédiat et à son large attrait, les navigateurs ont commencé à expérimenter l’enroulement des gennakers et spis asymétriques de la même manière. C’est ainsi qu’est né l’enroulement top-down (du haut vers le bas). L’enroulement des voiles asymétriques offre les mêmes avantages majeurs de maniement que les emmagasineurs Code 0. Cela signifie souvent que les plaisanciers en croisière utilisent beaucoup plus leur inventaire de voiles de portant qu’avec un spi traditionnel.

Quelle est la différence entre un emmagasineur Code 0 et un emmagasineur de gennaker ?

Un emmagasineur top-down dédié possède un émerillon indépendant situé sur/au-dessus du tambour, ce qui permet au point d’amure de l’asymétrique / du gennaker de voler librement tandis que le couple du tambour est transmis sur toute la longueur de l’étai anti-torsion. Cependant, de plus en plus de fabricants se tournent vers des adaptateurs top-down plutôt que vers des tambours top-down dédiés. L’avantage est que le même tambour d’emmagasinage Code 0 peut être utilisé avec plusieurs voiles. Chaque voile asymétrique a son propre adaptateur top-down, qui reste avec la voile dans son sac lorsqu’elle n’est pas utilisée. 

Enroulement top-down vs bottom-up : différences et comparaison avec un enrouleur de génois

L’enroulement bottom-up est apparu en premier ; c’est « généralement » la méthode utilisée pour l’emmagasinage des voiles Code 0. Il s’agit d’une voile à guindant droit, utilisée au reaching et au près dans le petit temps. Un étai anti-torsion est gainé dans une ralingue/poche qui court le long du guindant. Le point d’amure de la voile est saisi sur la cosse/cœur de l’étai qui se place dans la mâchoire du tambour. Lorsque le tambour tourne, l’amure commence immédiatement à s’enrouler autour de l’étai. L’enroulement progresse ensuite le long du guindant.

(Emmagasineurs Facnor)

Enroulement top-down s’est développé ces dernières années et est « généralement » utilisé pour enrouler les spis asymétriques et les gennakers. Le guindant de ces voiles de portant vole librement, séparé de l’étai anti-torsion, afin de permettre au guindant de projeter vers l’avant. Le point d’amure de la voile est fixé via une estrope sur un émerillon indépendant, soit au-dessus du tambour, soit monté entre le tambour et l’étai. Cet émerillon permet au point d’amure de rester volant pendant que le tambour entraîne l’étai anti-torsion. L’étai transmet le couple du tambour sur toute sa longueur jusqu’à la tête de la voile. La voile est directement saisie en tête de l’étai anti-torsion : l’enroulement démarre donc en tête et progresse vers le bas le long de l’étai.

Certains Code 0 de course modernes, dessinés plus creux pour le petit temps et des angles plus ouverts, évoluent vers l’enroulement top-down. Ce sont toujours des voiles à guindant droit avec l’étai contenu dans une poche de guindant, mais le point d’amure de la voile flotte librement par rapport à l’étai et l’enroulement commence à la tête. Cela évite qu’une poche d’air ne se retrouve emprisonnée aux ¾ de l’enroulement, ce qui peut parfois être un problème avec l’enroulement bottom-up sur des voiles plus creuses.

L’enrouleur de foc/génois traditionnel est une installation fixe sur l’étai principal structurel. Il utilise généralement des profils en aluminium le long du guindant, avec la ralingue du foc/génois qui coulisse dans une gorge du profil. Les enrouleurs de foc/génois sont conçus pour de grands génois de croisière prévus pour être utilisés partiellement enroulés. Les emmagasineurs Code 0 & spi asymetrique utilisent un étai composite anti-torsion et la voile s’enroule directement autour de l’étai. Les emmagasineurs Code 0 & spi asymetrique ne peuvent pas être utilisés sur une voile partiellement enroulée / réduite : la voile est soit entièrement envoyée, soit entièrement emmagasinée !

Puis-je ajouter un emmagasineur Code 0 / gennaker sur mon bateau ?

Ajouter une voile de type Code 0 ou asymétrique est généralement considéré comme une amélioration majeure de la manœuvre sur les bateaux plus anciens. Cependant, il y a quelques points à prendre en compte avant d’investir dans un système d’emmagasinage.

Votre gréement est-il en tête de mât (masthead) ?

C’est le principal point bloquant potentiel pour l’installation a posteriori d’un système d’emmagasinage Code 0 ou spi asymétrique sur votre bateau. Pour permettre à la tête de la voile de s’enrouler sans interférence avec l’étai principal, il faut créer au moins 250 à 300 mm d’écart entre la sortie de drisse et le haut de l’étai. Sur un vrai gréement en tête de mât, cela peut poser problème. La solution courante consiste à fabriquer une potence/« crane » de mât avancée qui déporte vers l’avant un réa de drisse de spi. Malheureusement, il n’existe AUCUNE solution standard de retrofit : vous devrez consulter un gréeur local ou un chantier de refit pour étudier les options permettant d’obtenir cet écartement.

Bout-dehors

De la même manière, il faut s’assurer d’avoir 300 à 400 mm de distance entre l’emmagasineur et l’étai pour que la voile puisse s’enrouler librement. C’est généralement plus facile à obtenir qu’une potence de tête de mât avancée. Il est souvent possible d’utiliser/créer un point d’amure au-dessus des rouleaux d’étrave/de guindeau. Sinon, il existe plusieurs solutions de retrofit de bout-dehors pour monocoques et trimarans. Cela peut être plus difficile pour les propriétaires de catamarans car il n’existe pas de produits standard de retrofit. Cela est dû à la complexité d’interface avec la traverse avant structurelle. Cependant, un bon chantier de refit devrait pouvoir vous aider

Si vous pouvez créer cet écart entre l’étai et le système d’emmagasinage en haut et en bas, alors l’installation d’un système d’emmagasinage Code 0 ou spi asymétrique est une option tout à fait réalisable.

Quel équipement d’emmagasinage faut-il pour un système complet d’emmagasinage Code 0 ?

Un système d’emmagasinage de base comporte plusieurs composants clés :

• Tambour d’emmagasinage – généralement un tambour à boucle continue, mais des tambours à ligne simple sont aussi disponibles
• Un émerillon supérieur qui assure la liaison entre la manille de drisse et l’étai anti-torsion
• Un étai anti-torsion – autour duquel la voile s’enroule
• Une ligne d’enroulement pour le tambour (généralement NON incluse avec le tambour)
• Chaumards doubles – qui guident la ligne d’enroulement vers le cockpit et gardent les passavants dégagés. Ils ne sont pas indispensables et les bateaux de course ramènent souvent la ligne directement au cockpit