La pratique du mouillage à la grappin (kedging) est utilisée depuis des centaines d’années comme méthode de manœuvre ou d’orientation d’un voilier contre la marée et le vent. Une ancre de kedging est généralement plus petite et plus légère que l’ancre principale, ce qui la rend plus facile à manipuler. Les yachts de croisière modernes continuent d’utiliser des ancres de kedging pour diverses raisons, notamment pour apporter une puissance de tenue supplémentaire par vent fort ou pour maintenir l’alignement du bateau dans un mouillage étroit où il n’y a pas de place pour évitage. Dans cet article, nous abordons le mouillage et la manière dont les bateaux de course utilisent des ancres de kedging pour rester en place par petit temps et courant contraire.
Kedging ou mouillage ?
La définition du kedging est « haler ou faire avancer (un navire) en tirant sur le câble d’une ancre portée au large du navire et mouillée ». Cela désigne le processus par lequel une ancre légère de kedging peut être emportée loin du bateau dans une annexe ou un tender puis mouillée, permettant de haler le navire dans cette direction en tirant sur la ligne. Selon les Règles de Course à la Voile, une telle action enfreindrait bien sûr la règle 42. Ainsi, lorsque l’on parle de kedging dans un contexte de course, le terme correct est en réalité le mouillage, comme le permet la RCV 45. Technicalités mises à part, la plupart des bateaux de course embarquent une petite ancre de kedging, légère, pour cet usage.
Savoir quand mouiller
Mouiller pendant une course de ralliement côtière n’est pas rare, et le faire au bon moment peut rapporter gros. Toute situation de petit temps dans des zones à fort courant de marée est susceptible d’offrir l’occasion de mouiller. Si vous vous retrouvez dans un courant contraire avec une brise qui tombe, il peut être judicieux de préparer une ancre légère de kedging et de positionner le bateau dans une zone d’eau suffisamment peu profonde pour l’utiliser. Un équipage capable de mouiller et de relever son ancre efficacement peut tenir sa position pendant que d’autres bateaux reculent sur le parcours autour de lui, puis repartir dès que la brise rentre.
Emporter le bon équipement pour mouiller
L’ancre
Le nombre d’ancres que vous embarquez dépendra de la catégorie des Offshore Special Regs à laquelle vous devez vous conformer. Au-delà, la taille et le type d’ancre doivent simplement respecter la recommandation du fabricant en fonction des dimensions du bateau, avec une combinaison adaptée de chaîne et de bout.
Ancres Lewmar LFX offrent une bonne tenue pour leur poids. En prenant l’exemple d’un yacht de 35 ft, la recommandation du fabricant est l’ancre LFX 10 lbs (4,5 kg). De plus, ces ancres peuvent être partiellement démontées pour un rangement plus facile.
Ligne de mouillage
La ligne de mouillage est la combinaison chaîne + bout. La longueur nécessaire (ratio) peut être estimée comme un multiple de la profondeur d’eau. Le ratio recommandé par Lewmar est au minimum 3x la profondeur d’eau, jusqu’à 10x pour un optimum. Sauf si vous mouillez pour dormir tranquille ou pour attendre la fin d’un coup de vent, le bas de la plage suffit généralement pour du kedging dans une marée défavorable. Pour commencer, nous suggérons environ 6 m de chaîne plus au moins 60 m de bout, ce qui convient pour un mouillage de courte durée jusqu’à 20 m de fond. Les lignes d’ancre sont généralement en nylon ou en polyester, en toronné ou en tressé. Il peut être tentant de réduire le poids/l’encombrement en prenant un fin bout en Dyneema, voire une sangle, mais n’oubliez pas que vous devrez le haler à la main : l’effet « fil à couper le fromage » est donc à éviter. Les sangles sont particulièrement inadaptées en raison de leur tendance à vibrer lorsqu’elles sont tenues raides dans un courant d’eau. Aussières et lignes d’ancre ⟩
Rangement
Une petite ancre légère de kedging est facile à transporter, ce qui permet de la ranger au plus bas dans le bateau et pas forcément dans le coffre à mouillage. Lover la ligne dans un sac ouvert et poser l’ancre par-dessus, prête au déploiement. Une bonne astuce consiste à laisser l’autre extrémité du bout dépasser du sac ou à la frapper sur une poignée, afin de pouvoir la tourner au taquet sur le pont avant de mettre à l’eau.
Résumé du mouillage
- Choisissez une ancre légère de kedging, correctement dimensionnée pour votre bateau
- Ajoutez au moins 5 m de chaîne plus 60–100 m de bout
- Rangez le bout et l’ancre dans un sac solide afin qu’ils soient prêts à être déployés
- Rangez le kit de kedging au plus bas dans le bateau, près de la quille, en veillant à y avoir un accès facile
Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir notre gamme complète :
and then Add to Home Screen.
Préparez-vous au kedging - Mouillage pour yachts de course