La pratica del kedging viene utilizzata da centinaia di anni come metodo per manovrare o orientare un’imbarcazione a vela contro marea e vento. Un’ancora di rispetto (kedge) è in genere più piccola e leggera dell’ancora principale, quindi più facile da maneggiare. I moderni yacht da crociera continuano a usare ancore di rispetto per diversi scopi, tra cui fornire maggiore tenuta con vento forte o mantenere l’allineamento dell’imbarcazione in un ancoraggio stretto dove non c’è spazio per brandeggiare. In questo blog analizziamo l’ancoraggio e come le barche da regata usano le ancore di rispetto per tenere la posizione con poco vento e corrente contraria.
Kedging o ancoraggio?
La definizione di kedging è “spostare o tirare (una nave) lungo, cazzando sul cavo di un’ancora portata fuori bordo e calata”. Questo si riferisce al processo per cui una leggera ancora di rispetto può essere portata lontano dall’imbarcazione con un tender o un gommone e calata, permettendo poi di alare l’imbarcazione in quella direzione tirando sul calumo. Secondo le Regole di Regata della Vela, un’attività del genere violerebbe ovviamente la regola 42. Quindi, quando parliamo di kedging in ambito regata, la terminologia corretta è in realtà ancoraggio, come consentito dalla RRS 45. Al di là delle finezze, la maggior parte delle barche da regata porta un’ancora di rispetto piccola e leggera proprio per questo scopo.
Sapere quando ancorare
Ancorare durante una regata costiera d’altura non è raro e farlo al momento giusto può ripagare in modo significativo. Qualsiasi situazione di brezze leggere in zone con forti correnti di marea può offrire l’occasione per un po’ di ancoraggio. Se ti trovi in corrente contraria con vento in calo, potresti voler pensare ad avere pronta una leggera ancora di rispetto e a posizionare la barca in acque abbastanza basse da poterla usare. Un equipaggio in grado di calare e salpare l’ancora in modo efficiente può tenere la posizione mentre le altre barche scarrocciano indietro lungo il percorso di regata, per poi riprendere a navigare non appena la brezza rientra.
Porta l’attrezzatura giusta per ancorare
L’ancora
Il numero di ancore che porti a bordo dipenderà dalla categoria delle Offshore Special Regs a cui devi conformarti. Al di là di questo, la dimensione e il tipo di ancora devono semplicemente rispettare la raccomandazione del produttore in base alle dimensioni della barca, con una combinazione adeguata di catena e cima.
Ancore Lewmar LFX offrono un’ottima tenuta rispetto al loro peso. Prendendo come esempio uno yacht di 35 piedi, la raccomandazione del produttore è l’ancora LFX da 10 lbs (4,5 kg). Inoltre, queste ancore possono essere parzialmente smontate per uno stivaggio più semplice.
Calumo d’ancora
Il calumo d’ancora è la combinazione di catena e cima. La lunghezza necessaria (rapporto di calumo) può essere stimata come un multiplo della profondità dell’acqua. Il rapporto raccomandato da Lewmar è minimo 3x la profondità, fino a 10x come valore ottimale. A meno che tu non stia ancorando per dormire bene o per aspettare che passi una tempesta, l’estremo più corto della scala di solito è sufficiente per il kedging con marea contraria. Come punto di partenza, suggeriamo circa 6 m di catena più almeno 60 m di cima, che dovrebbero essere adeguati per un ancoraggio di breve durata fino a 20 m di profondità. Le cime d’ancora sono di solito in Nylon o Poliestere, in versione torticcia o intrecciata. Potrebbe essere allettante ridurre peso/ingombro usando una cima sottile in Dyneema o persino una fettuccia, ma ricorda che dovrai salpare a mano: meglio evitare l’effetto “filo di formaggio”. Le fettucce sono particolarmente inadatte per la tendenza a vibrare quando vengono tenute in forte tensione in un flusso d’acqua. Cime d’ormeggio e d’ancora ⟩
Stivaggio
Un’ancora di rispetto piccola e leggera è facile da trasportare, permettendoti di stivarla in basso in barca e non necessariamente nel gavone dell’ancora. Poni il calumo a spire in una borsa o un sacco aperto e metti l’ancora sopra, pronta per la calata. Un ottimo consiglio è lasciare l’altra estremità della cima fuori dalla borsa, oppure fissarla a un manico, così puoi dare volta a bordo prima di calare.
Riepilogo sull’ancoraggio
- Scegli un’ancora di rispetto leggera, di dimensioni adeguate alla tua barca
- Aggiungi almeno 5 m di catena più 60-100 m di cima
- Stiva cima e ancora in una borsa robusta, così è pronta da calare
- Stiva il kit da kedging in basso in barca, vicino alla chiglia, assicurandoti di averlo facilmente accessibile
Se hai domande, scrivici pure via email a [email protected], oppure clicca sul link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:
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Preparati al Kedging - Ancoraggio per yacht da regata