Dans cet article, nous passons en revue 5 des meilleurs enrouleurs de Code 0 disponibles sur le marché. Choisir le bon enrouleur de Code 0 dépend de la taille du bateau et de la SWL (charge de travail admissible), de la surface de voile, du niveau de performance et du budget. Les voiles de Code 0 et les voiles asymétriques/gennakers sur enrouleur offrent une allure au reaching rapide et une grande facilité de manœuvre, appréciées aussi bien des navigateurs en croisière que des régatiers. Dans l’un de nos précédents articles nous avons publié un guide pour vous aider à choisir la bonne taille d’enrouleur de Code 0 ou d’enrouleur pour asymétrique/gennaker. Dans cet article, nous explorons différentes marques d’enrouleurs, leurs caractéristiques et les styles de navigation auxquels elles conviennent le mieux.
Meilleur enrouleur de Code 0 pour bateaux de croisière 35–40 pieds : Profurl NEX
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Profurl est un acteur bien connu dans la gamme des enrouleurs de Code 0, soutenu par le groupe Wichard. Ils produisent des unités en aluminium simples et directes, avec une conception durable capable d’encaisser les mauvais traitements. La gamme NEX version 2 reste fidèle au concept d’origine, tout en ajoutant quelques fonctionnalités bien pensées. L’une d’elles est le mécanisme à cliquet FurlAssist. Il verrouille automatiquement le tambour pour éviter tout déroulement accidentel, et se libère en appliquant une charge suffisante sur la bosse d’enroulement. Cette vidéo explique le fonctionnement de FurlAssist :
Caractéristiques clés du Profurl NEX :
• Gamme standard SWL 0,9–8 T
• Conception robuste
• Axe à dégoupillage rapide
• Cliquet automatique en option
• Compatible avec la poulie Wichard MXEvo 2:1/3:1
• Idéal pour croiseurs 35–40 pieds
Meilleur enrouleur de Code 0 polyvalent : Karver KF
Aucune liste d’enrouleurs de Code 0 ne serait complète sans Karver. Avec le lancement des enrouleurs version 3, Karver a réussi à créer un produit unique et riche en fonctionnalités à un niveau de prix remarquable. Les nouveaux enrouleurs KF, lancés en 2020, rompent avec la tradition grâce à une roue composite carbone/Kevlar, ainsi qu’un carter carbone avec protection antichoc caoutchoutée.
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Une fonctionnalité particulièrement intéressante est le mousqueton rapide 2:1, qui peut être clipé directement sur une bosse d’amure 2:1. L’œil de laçage sur l’émerillon est pratique pour des connexions textiles, mais peut poser des problèmes de compatibilité avec des mousquetons de grande taille. L’unité 0,9 T remporte facilement la catégorie « moins d’1 T », tandis que les tailles supérieures restent elles aussi très bien positionnées, ce qui en fait une option viable pour les croiseurs comme pour les régatiers. De plus, les tailles 1,5 T et 3 T existent avec, en option, un tambour de plus grand diamètre pour augmenter la puissance d’enroulement. Le verrouillage de tambour est standard sur toute la gamme.
Caractéristiques clés du Karver KF :
• Gamme standard SWL 0,9–8 T
• Beaucoup de fonctionnalités utiles
• Mousqueton 2:1 de série
• Grand tambour disponible pour 1,5 T et 3 T
• Axe à dégoupillage rapide
• Verrouillage de tambour de série
• Excellente solution pour les petits bateaux
• Le meilleur compromis pour croiseurs performants et régatiers
Meilleur enrouleur de Code 0 pour la régate côtière et au large : KZ Racefurlers
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KZ Race Furlers est la seule marque non européenne de notre liste, basée en Nouvelle-Zélande. Comme son nom l’indique, ces enrouleurs de Code 0 ont un pedigree course, développés dans le sillage de la Volvo Ocean Race et d’autres classes de grands bateaux. La gamme se divise entre une spécification inshore pour les plus petits bateaux et une gamme offshore à partir de 6 T+ de SWL. Tous les enrouleurs KZ sont hautement configurables, avec toutes les fixations possibles côté tambour / émerillon, et même des options de largeur de chape.
Caractéristiques clés de KZ Race Furlers :
• Gamme standard SWL 1–10 T
• Un produit orienté course, comme le nom le suggère
• Largeur de chape en option
• Nombreuses options d’accastillage, dont 2:1, Tylaska, etc.
• Solide et éprouvé
• Idéal pour la course au large, 30 pieds+
Meilleur enrouleur de Code 0 pour yachts classiques modernes : Bamar RLG Evo
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Les enrouleurs Bamar ne dérogent pas à la réputation des Italiens en matière de style. Les enrouleurs RLG Evo reflètent une ingénierie de qualité, avec une anodisation dorée pour une touche de « bling ». Ces enrouleurs de Code 0 conviennent aussi bien en bout de beaupré carbone qu’au voisinage d’inox poli et de teck. Si les largeurs de chape étroites peuvent parfois poser des problèmes de compatibilité, Bamar a rapidement comblé ce point ces dernières années grâce à sa gamme d’accessoires et d’options. Malheureusement, il n’existe pas de verrouillage de tambour, mais ce n’est pas vraiment un problème avec un bon patch Velcro sur le point d’écoute de la voile. Les enrouleurs RLG Evo révèlent tout leur potentiel lorsqu’ils sont associés au kit d’étai top-down dédié. Mais c’est un sujet pour un autre article !
Caractéristiques clés des enrouleurs Bamar RLG Evo :
• Gamme standard SWL 2–10 T
• Design élégant
• Largeur de chape étroite
• Pas de verrouillage de tambour
• Excellent avec kit top-down
• Conviendrait parfaitement à un yacht classique
• Idéal pour les croiseurs de 50 pieds+, surtout lorsque le style compte
Meilleur enrouleur de Code 0 pour bateaux de croisière 45 pieds+ : Ubi Maior FR
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Les enrouleurs Ubi Maior sont une arrivée plus récente dans le monde de l’accastillage marin, apportant eux aussi une touche italienne à leur gamme. La gamme Ubi Maior FR d’enrouleurs de Code 0 comprend un tambour en aluminium avec un axe à l’intérieur d’un carter en Delrin. Ubi Maior mise beaucoup sur les accessoires, en proposant un mousqueton 2:1 pour les modèles 0,5 T, 0,75 T, 1,5 T et 5 T de SWL, ainsi que des réas de friction massifs et des poulies 2:1. Toutes les unités, sauf les 0,5 T et 0,75 T, disposent en option d’un mécanisme de verrouillage actionné via un fin cordon de tirage, séparé de la bosse d’enroulement. Les enrouleurs Ubi Maior sont particulièrement compétitifs en prix dans les gammes 5 T et plus.
Caractéristiques clés d’Ubi Maior FX :
• Gamme standard SWL 0,5–13 T
• Verrouillage de tambour en option
• Gamme de fixations de tambour incluant réa de friction et mousqueton à friction
• Bon positionnement prix sur les SWL élevées
• Idéal pour bateaux de croisière de 45 pieds+
Résumé des meilleurs enrouleurs de Code 0
Avec autant d’enrouleurs de Code 0 disponibles sur le marché, nous avons voulu vous aider à faire un choix éclairé en mettant en avant certaines caractéristiques clés de chaque fabricant. Chacune de ces 5 marques propose un excellent kit d’enrouleur, répondant à une niche légèrement différente dans le monde de la voile. Profurl NEX se démarque pour les bateaux de croisière de 35–40 pieds grâce au mécanisme à cliquet FurlAssist pour un enroulement sécurisé. Les enrouleurs Karver KF, avec leur roue composite carbone/Kevlar et un prix compétitif, offrent une polyvalence adaptée aux petits comme aux plus grands bateaux, ce qui en fait un choix « passe-partout » pour croiseurs performants et régatiers. KZ Race Furlers brille en régate côtière et au large, en particulier sur des bateaux de plus de 30 pieds. Pour les yachts classiques modernes, les enrouleurs Bamar RLG Evo associent design italien élégant et qualité d’ingénierie, et conviennent le mieux aux yachts de 50 pieds ou plus. Ubi Maior FR propose une gamme d’accessoires et un prix compétitif, ce qui en fait un excellent choix pour les bateaux de croisière de 45 pieds et plus. Nous espérons que ce bref tour d’horizon vous aidera à identifier l’enrouleur de Code 0 adapté à votre bateau !
Si vous avez des questions sur les kits d’enroulement ou si vous avez besoin d’aide pour choisir l’un des produits ci-dessus, n’hésitez pas à nous écrire par e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour voir notre gamme complète :
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