Crédit image : TP52 2019 Bronenosec © Martinez Studio
Chez upffront.com, nous sommes de grands fans du Morf Block. Ce bloc léger, imprimé en 3D, a commencé comme un kit DIY et s’est développé en deux gammes : haute performance et forte charge.
Nous avons parlé à l’homme à l’origine du projet - Nicolas Goldenberg, d’Argentine - qui nous a raconté son parcours jusqu’ici, ses projets en cours et l’avenir de Morfrac Systems.
Ayant débuté comme skipper d’Optimist, Nicolas a développé un intérêt marqué pour ce sport, passant ensuite au Laser puis à des bateaux plus grands. « Ce que j’aimais le plus, c’était l’aspect technique de la voile », explique Nicolas.
En 2002, porté par sa passion pour la voile et désireux de comprendre les secrets de la conception des yachts, Nicolas s’installe au Royaume-Uni pour étudier le Yacht Design à l’Université de Southampton. Peu après son diplôme, Nicolas commence à travailler comme architecte naval. « J’aimais le mélange d’ergonomie, d’aérodynamique, de style et d’architecture », dit Nicolas.
La passion de Nicolas pour le développement de ses propres plans l’a conduit à fonder G Yacht Design. En 2008, il lance son premier bateau : un Mini 650. Il a été le premier yacht en Argentine à être équipé d’une quille basculante en carbone et de doubles dérives sabres. Le bateau a obtenu d’excellents résultats et une relation naissante avec le chantier naval local Riotecna a donné naissance au RG650, un Mini 650 de série vendu dans le monde entier.
En 2016, Nicolas s’installe à Valence, en Espagne, pour poursuivre le développement du K8, né d’un partenariat entre la société australienne Advanced Wing Systems et G Yacht Design. Le bateau a été conçu et optimisé pour la SRW (aile semi-rigide), et son innovation ainsi que ses performances ont valu au K8 le titre de « Sportsboat of the Year ».
« Ce que j’apprécie le plus en tant que designer de yachts, c’est de chercher des solutions nouvelles et simples. Qu’il s’agisse d’un yacht ou d’un système, je mets toujours le design au défi avec trois idées principales : simplicité, légèreté et fiabilité. C’est exactement comme cela que le Morf Block a commencé », explique Nicolas.
Cependant, à la recherche de performances plus élevées et d’une meilleure qualité de production, la prochaine étape pour Nicolas a été un partenariat avec G.L. - l’atelier d’usinage de référence à Valence pour les yachts de course haut de gamme, comme les équipes TP52 qui y sont basées - afin de lancer Morfrac Systems.
« Comme Morf Block désigne un produit unique, l’évolution naturelle s’est faite vers Morfrac Systems. Désormais, mon équipe et moi pouvons aller plus loin dans notre vision », dit Nicolas.
G.L. possède une grande expérience dans la production de pièces usinées de haute précision pour l’industrie nautique, avec diverses machines CNC 3 et 5 axes. Leur savoir-faire et leurs compétences de fabrication permettent à Morfrac de produire des produits de très grande qualité, tandis que Nicolas, avec le soutien des équipes R&D et Design, maintient son attention sur l’amélioration des produits existants et l’exploration de nouveaux horizons.
La combinaison d’une fabrication en interne et de compétences techniques de haut niveau permet à Morfrac Systems d’offrir une large gamme de services de fabrication et de conception, allant des petites férules aux quilles et bulbes.
En devenant Morfrac Systems, Nicolas a gagné la capacité de concevoir de nouveaux accastillages et produits pour compléter la gamme Morf Block.
« Nous développons des poulies ouvrantes, en utilisant notre technologie brevetée, et nous finalisons nos tests sur une gamme d’emmagasineurs et d’émerillons qui seront bientôt disponibles sur le marché. Restez à l’écoute ! », explique Nicolas.
Si vous avez des questions sur les Morf blocks , n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour voir toute notre gamme :
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Le Morf Block rejoint Morfrac Systems