Enrouleur Bamar Rollgen – Enrouleur Code 0

Originaires du nord de l’Italie, Bamar ont plus de 40 ans et se sont donné pour mission de créer des systèmes d’enroulement élégants et orientés performance, visant à « automatiser partiellement les manœuvres de navigation ». Dans ce blog, nous allons passer en revue la gamme d’enrouleurs Bamar Rollgen à bosse continue (continuous line) pour voiles de Code 0, ainsi que leurs principales caractéristiques et avantages.

En tant que division marine d’une entreprise d’ingénierie bien plus vaste, Bamar s’appuient sur une expérience et des ressources importantes dans la production et la conception de systèmes de superyachts grands, complexes et souvent sur mesure, pour lesquels ils ont remporté de nombreuses récompenses internationales. Toutefois, tout ce savoir-faire et cette expertise ont été condensés dans leurs gammes standard de systèmes d’enroulement manuels, électriques et hydrauliques pour des yachts plus petits.

L’enrouleur Bamar Rollgen

Conformément à leur objectif « d’automatiser les systèmes d’enroulement », la majeure partie du catalogue Bamar présente un mix 50/50 entre systèmes électriques et hydrauliques pour grand-voiles, génois, Codes 0 et trinquettes. Cependant, pour compléter leur vaste portefeuille d’enrouleurs, ils proposent une gamme d’enrouleurs de génois manuels à ris et la gamme d’enrouleurs Bamar Rollgen pour Codes 0 et gennakers / spinnakers asymétriques.

Au premier abord, l’enrouleur Bamar Rollgen ressemble beaucoup aux autres enrouleurs à bosse continue : évidements ajourés dans le capot du tambour et dans le tambour, fente dans le tambour permettant de charger et décharger rapidement et facilement la bosse d’enroulement continue, et goupilles à démontage rapide. Cependant, il existe quelques caractéristiques clés qui distinguent l’enrouleur Bamar Rollgen de ses concurrents dans cette catégorie.

• Dans une approche « sans compromis », tous les composants clés sont usinés dans des blocs d’aluminium massif. Il n’y a ni pièces moulées ni pièces en plastique dans ces enrouleurs, afin de garantir l’intégrité structurelle, la résistance et la durabilité.

• Fort de ses années d’expérience sur des systèmes plus grands et de leur utilisation/abus, Bamar utilise des roulements d’enrouleur de très haute qualité et volontairement surdimensionnés afin de garantir que, même à la charge de travail maximale recommandée, le tambour et l’émerillon tournent librement. C’est un problème fréquent avec des systèmes de moindre qualité qui réduisent les coûts en utilisant des composants de spécification inférieure, susceptibles de s’user plus vite et de céder à des charges plus faibles que prévu.
• Ils ont opté pour une conception simple et minimaliste, axée sur la fiabilité et la performance. Par exemple, le design discret des gorges du tambour procure une adhérence maximale sur la bosse d’enroulement, même dans les conditions les plus difficiles.

Le résultat est un enrouleur sans fioritures mais très bien conçu. Dans la conception de l’enrouleur Bamar Rollgen, Bamar a choisi de privilégier la qualité, la résistance et la durabilité plutôt que le poids : ce n’est donc pas le plus léger du marché, mais même sous les charges les plus élevées, il offrira des performances constantes.

Enrouleur Bamar Rollgen : éprouvé sur le terrain

L’image ci-dessus montre un tambour EVO 20, avec une CMU de 5 t (SWL), volontairement sous-dimensionné sur un voilier de course de 80’ afin de tester les limites du produit. Pour cette taille de bateau, avec un étai de Code 0 de plus de 30 m, tout fabricant d’enrouleurs recommanderait au minimum un enrouleur de Code 0 avec une CMU (SWL) de 8 t. Pourtant, après 5 ans d’utilisation intensive, bien que l’unité ait montré des signes d’usure, elle a continué à enrouler parfaitement et n’a jamais causé le moindre problème.

On pourrait dire que les enrouleurs Bamar RLG EVO sont surdimensionnés, cependant, si vous recherchez un produit de qualité, bien conçu, fiable et qui durera toute une vie de croisière, l’enrouleur Bamar Rollgen peut être un bon choix. La gamme compte 6 enrouleurs avec des charges de travail admissibles de 2000 à 15000 kg pour des bateaux de 30 à 90 pieds.

Si vous avez des questions sur l’enrouleur Bamar Rollgen ou sur d’autres enrouleurs de Code 0 et de gennaker, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour voir notre gamme complète :

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