Pour les navigateurs à la recherche d’une solution propre et efficace pour renvoyer les bouts vers leurs winchs, les Antal Stopper Deck Blocks offrent une solution peu encombrante et hautement fonctionnelle. Ces poulies innovantes combinent les caractéristiques d’une poulie de pont avec la capacité de blocage d’un taquet coinceur, permettant de dévier le gréement courant et de le verrouiller temporairement avant d’atteindre le winch.
Disponibles en quatre diamètres de réa – 65 mm, 80 mm, 100 mm et 125 mm – et en configurations simple et double, les Antal Stopper Deck Blocks sont conçues pour s’adapter à des plans de pont variés, aussi bien sur des yachts de croisière que de course.
Antal Stopper Deck Block vs bloqueur
Même si, au premier coup d’œil, elles peuvent ressembler à des bloqueurs, les Antal Stopper Deck Blocks sont techniquement des taquets coinceurs. La différence se situe dans la manière de les ouvrir :
- Un bloqueur peut généralement être ouvert sous charge.
- Un taquet coinceur doit d’abord voir sa charge reprise au winch avant de pouvoir être ouvert en toute sécurité.
Cela rend les Stopper Deck Blocks particulièrement adaptées pour tenir temporairement des manœuvres qui sont autrement contrôlées au winch. Elles ne sont pas conçues pour reprendre de fortes charges en continu, mais elles sont idéales pour libérer rapidement les winchs et rationaliser l’organisation du pont.
Antal Stopper Deck Block - Design compact et discret
L’un des points forts des Antal Stopper Deck Blocks est leur construction compacte. Le levier de blocage est entièrement dissimulé dans les flasques, offrant un profil épuré sur le pont et sans accroche. La visserie est noyée pour éviter de crocheter les écoutes ou les orteils, et la forme basse les rend sûres à enjamber lorsqu’elles sont montées sur les passavants.
Les versions gauche (L/bâbord) et droite (R/tribord) sont conçues pour que la poignée du coinceur soit toujours orientée dans le bon sens par rapport au winch qu’elle alimente. Sur le passavant bâbord, le levier est dans une orientation, tandis que sur le passavant tribord il est inversé. Cela garantit un renvoi fluide des bouts et une utilisation intuitive, même si la distinction bâbord/tribord peut sembler déroutante lorsqu’on imagine d’autres positions sur le pont.
Construction technique des Antal Deck Blocks avec Stopper
Derrière leur extérieur soigné, Antal a conçu la gamme Stopper Deck Block pour la robustesse, la fiabilité et la facilité d’utilisation :
- Réas – En résine haute résistance, avec bagues en fibre composite et roulements à billes latéraux pour un fonctionnement fluide et à faible friction.
- Flasques – Alliage d’aluminium anodisé noir dur, résistant à la corrosion et entièrement arrondi pour la sécurité et le confort sous le pied.
- Came de verrouillage – Came en aluminium avec ressort d’ouverture automatique. Il suffit de choquer légèrement l’écoute pour désengager le coinceur.
- Sans entretien – Aucune lubrification ni maintenance requises ; tous les composants sont conçus pour une durabilité à long terme.
Cette combinaison de matériaux légers et d’une conception soignée donne un équipement de pont fiable qui ne demande pratiquement aucun entretien.
Aperçu de la gamme Antal Deck Blocks avec Stopper
La gamme Antal Stopper Deck Block est disponible en quatre diamètres de réa, dimensionnés selon les applications :
- 65 mm – Pour drisses, bosses de ris et petites manœuvres.
- 80 mm – Adaptée aux écoutes de taille moyenne et aux drisses plus chargées.
- 100 mm – Une option robuste pour les yachts de croisière ou de course plus grands.
- 125 mm – Version heavy-duty pour maxi-yachts et charges extrêmes sur le gréement courant.
Chaque taille peut être choisie en poulie simple pour un bout, ou en poulie double pour renvoyer deux bouts vers la même position de winch. Avec des versions gauche et droite disponibles, les navigateurs peuvent créer une implantation cohérente et symétrique à bâbord et à tribord.
Quand utiliser les Antal Stopper Deck Blocks
Ces poulies excellent dans des situations où :
- Les winchs doivent être libérés rapidement, par exemple lors de virements, empannages ou changements de voile.
- Les bouts doivent être renvoyés au niveau du pont avec la possibilité de les tenir temporairement.
- L’espace est limité, et combiner une poulie de pont avec un coinceur réduit le nombre d’accastillages et l’encombrement.
On les trouve le plus souvent sur les passavants, renvoyant des écoutes de génois ou de spi vers les winchs de cockpit. Toutefois, elles sont tout aussi utiles au pied de mât pour renvoyer les drisses vers l’arrière, ou dans d’autres configurations de gréement sur mesure où le maintien temporaire d’un bout est un avantage.
Conclusion sur les Antal Stopper Deck Blocks
Les Antal Stopper Deck Blocks associent conception intelligente et fonction pratique, en offrant les avantages d’un renvoi de pont et d’un coinceur dans un seul accastillage compact. Avec des leviers dissimulés, une visserie noyée et une construction sans entretien, elles sont sûres, durables et faciles à vivre au quotidien.
Disponibles en quatre tailles (65, 80, 100, 125 mm), en version simple ou double, et en orientations gauche/droite, elles peuvent être adaptées à presque n’importe quel yacht et plan de pont. Sans être conçues pour reprendre de fortes charges sur le long terme, leur force réside dans le contrôle temporaire des manœuvres et la gestion des winchs – une fonctionnalité que tout navigateur apprécie lorsqu’il doit jongler avec plusieurs écoutes et drisses.
Pour les navigateurs souhaitant rationaliser l’organisation de leur pont et gagner en efficacité, les Antal Stopper Deck Blocks sont une solution éprouvée et élégante. Si vous avez des questions au sujet des Antal Stopper Deck Blocks, n’hésitez pas à nous contacter et à échanger avec l’un de nos experts voile, ou pour découvrir notre gamme complète cliquez ci-dessous :
and then Add to Home Screen.
Antal Stopper Deck Blocks – Gestion des bouts compacte et fiable