Remplacer vos drisses est une excellente occasion d’améliorer les manilles de drisse. Dans cet article, nous passons en revue en détail les options disponibles.
Manilles lyre & manilles de drisse
C’est sans doute la plus grande catégorie de manilles disponible. Même si nous ne recommandons pas d’utiliser une manille lyre standard sur une drisse, il existe quelques modèles spécialisés qui sont idéaux pour les drisses de grand-voile.
Manilles Wichard à axe à goupille
Conception simple et élégante avec axe à libération rapide. Captive grâce à une barre transversale.
Idéal pour : drisses de grand-voile sur bateaux sportifs et petits quillards, où la goupille permet un gréement et un dégréement rapides.
Raisons d’éviter : l’axe à libération rapide est moins sûr que les alternatives. Peu adapté à la navigation au long cours, lorsque la grand-voile reste hissée plusieurs jours.
Alternatives : manille Allen Brothers à languette (pour dériveurs)
Manilles Wichard à cosse
Une manille lyre basique à axe vissé avec cosse plastique moulée. La manille peut être captive si elle est épissée dans le diamètre de cordage approprié avec une petite épissure en œil.
Idéal pour : drisses de grand-voile sur voiliers de croisière lorsque le budget est limité.
Raisons d’éviter : seulement 2 tailles disponibles. La cosse plastique fait « entrée de gamme » et il existe des options plus premium.
Alternatives : les manilles de drisse Tylaska sont la meilleure montée en gamme à partir de ce modèle.
Manilles de drisse Tylaska
Des manilles de drisse de grand-voile haut de gamme et élégantes, en aluminium usiné, incluant une cosse profilée pour s’insérer parfaitement dans une épissure en œil. La barre transversale rend cette manille captive, quel que soit le cordage / l’épissure. Un anneau en caoutchouc autour de la tête de l’axe permet un serrage fluide et limite le risque de desserrage par vibrations.
Idéal pour : drisses de grand-voile sur voiliers de croisière comme de régate, en particulier lorsque la sécurité sur de longues distances est recherchée.
Raisons d’éviter : les manilles de drisse Tylaska affichent un prix élevé. Ubi Maior propose une alternative plus abordable au design similaire.
Alternatives : manille de drisse de grand-voile UBI Maior
Manilles pour drisses 2:1
Une drisse 2:1 sur la grand-voile ou un code zéro nécessite un réa (poulie) ou un réa à friction qui doit coulisser librement sur la drisse pendant le hissage et supporter la charge statique une fois en navigation.
Manilles de drisse Wichard MXEvo
Un réa à friction en inox, solide mais basique, semi-captif sur la drisse et doté d’une languette plastique pour rendre l’axe captif.
Idéal pour : le réa 2:1 le plus abordable du marché, adapté aux drisses 2:1 sur croiseurs ou régatiers de club. Il est compatible avec la majorité des émerillons de tête d’emmagasineur pour une drisse de code zéro en 2:1.
Raisons d’éviter : la languette plastique est pénible et peut être facilement arrachée ou cassée, rendant l’axe non captif.
Alternatives : la manille de drisse Tylaska mentionnée précédemment peut aussi être utilisée comme réa à friction 2:1.
Manilles de drisse Tylaska 2:1
Même si les manilles de drisse Tylaska standard peuvent aussi être utilisées en 2:1, cette version remplace la cosse profilée en aluminium par un réa composite afin de réduire la friction.
Idéal pour : drisses de grand-voile 2:1 sur bateaux de régate et de croisière recherchant un produit premium à faible friction.
Raisons d’éviter : moins adapté aux drisses de code zéro, où un réa de plus grand diamètre est préférable pour mieux répartir la charge.
Alternatives : poulie de drisse Antal, poulie de drisse Ubi Maior
Manilles à largage rapide
Les manilles à largage rapide sont idéales pour les drisses qui doivent être régulièrement frappées ou défrappées de la voile, par ex. spinnakers, gennakers et focs sur les bateaux de régate. Il existe globalement deux catégories : les manilles à déclencheur, qui peuvent être larguées sous charge, et les manilles à piston, qui intègrent un axe à ressort.
Manilles à largage rapide pivotantes Ronstan
Une manille à piston basique à un prix abordable.
Idéal pour : drisses de foc et de spi sur voiliers de croisière, et pour les croiseur-régatiers recherchant une option économique.
Raisons d’éviter : comme toutes les manilles à piston, elles ne peuvent pas être larguées sous charge et sont plus difficiles à ouvrir d’une main qu’une manille à déclencheur.
Alternatives : manille à largage rapide Wichard HR
Manilles à déclencheur Tylaska
Les manilles à déclencheur Tylaska série « T » sont la référence sur de nombreux bateaux de régate partout dans le monde. Cette conception éprouvée offre des charges de travail élevées et la possibilité de larguer sous charge.
Idéal pour : drisses de spi et de foc sur bateaux de régate, lorsque la manille doit être larguée vite et souvent d’une seule main.
Raisons d’éviter : comme pour la plupart des manilles Tylaska, vous payez un premium. Pour la croisière ou la régate de club occasionnelle, il est difficile de justifier le rapport coût/bénéfice face à une manille à piston.
Alternatives : Wichard Speedlink, Ronstan Triggersnap
Solutions textiles
Nous mettons toujours en avant les avantages des solutions textiles, et les manilles de drisse ne font pas exception. Une liaison textile sur le point de drisse de votre voile évite un contact métal sur métal, réduit le poids dans les hauts et permet généralement d’économiser.
Dogbones Loop Products
Un dogbone simple en aluminium, qui peut être intégré à l’épissure en œil à l’extrémité d’une drisse. L’œil passe ensuite dans la tête de la voile, puis revient sur le dogbone.
Idéal pour : drisses de grand-voile sur bateaux de régate ou de croisière à la recherche d’une solution rapide et orientée performance. Sans manille supplémentaire, la hauteur de hissage de la voile peut être maximisée.
Raisons d’éviter : doit être épissé sur mesure dans la drisse, et le diamètre du cordage doit être soigneusement adapté au dogbone. Il est recommandé de réduire le diamètre en dégaînant puis en re-gaînant l’extrémité de la drisse avec du Dyneema (comme sur la photo), mais cela entraîne des coûts supplémentaires. La manille « spool » Tylaska est un produit similaire, tandis que d’autres marques proposent des dogbones plus standards où la drisse est épissée autour de l’extérieur, rendant le diamètre du cordage moins critique.
Alternatives : manilles « spool » Tylaska, dogbones Allen Brothers, dogbones Armare, dogbones Tylaska,
Manilles textiles
D’abord une nouveauté, aujourd’hui un indispensable : une manille textile en Dyneema® est plus résistante, plus légère et moins chère que son équivalent métallique. Les manilles textiles peuvent être rendues captives avec une boucle de Dyneema fin ou un surliage.
Idéal pour : toute drisse pour laquelle un largage rapide ou une utilisation à une main n’est pas nécessaire.
Raisons d’éviter : pour une drisse de spi, en particulier sur un bateau de régate, la vitesse est souvent essentielle et une manille textile n’est peut-être pas la réponse.
Alternatives : choisir une manille textile dépend surtout du diamètre et de la longueur. De nombreuses marques produisent des styles similaires de manille textile. Parcourez la catégorie.
Conclusion
Des manilles à largage sous charge aux liaisons textiles, l’univers des manilles de drisse est vaste. Cela vaut la peine de prendre un peu de temps pour déterminer quel style est le plus approprié pour chaque drisse et pour votre programme de navigation. Si une manille textile est une option idéale pour la grand-voile, vous apprécierez peut-être une manille à largage rapide sur votre drisse de spi la prochaine fois que vous tâtonnerez à l’avant, dans le noir, le froid et le mouillé, avec une dextérité réduite.
Si vous avez des questions sur les manilles de drisse et les dogbones, n’hésitez pas à nous écrire à [email protected], ou cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir notre gamme complète :
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De quelles manilles de drisse & dogbones ai-je besoin ?