Enrollado de Code Zero y enrollado de gennaker
Los sistemas de enrollado para Code Zero y spinnaker asimétrico / Gennaker se utilizan ampliamente tanto por cruceristas como por regatistas gracias a su versatilidad. Las velas Code Zero ofrecen un rendimiento óptimo con casi cualquier ángulo de viento, con un manejo excelente. Las velas Code Zero son, básicamente, grandes génovas con más bolsa, diseñadas específicamente para ceñir con vientos flojos y para rumbos abiertos en travesías offshore. Se montan sobre un cable torsional de enrollado, por delante del estay estructural principal. Sus principales ventajas son que se pueden izar y enrollar muy rápida y fácilmente desde la bañera, y que pueden dejarse montadas cuando no se usan. Leer más...
Enrollado de Code Zero, que es una forma rápida y eficaz de arriar esta gran vela, es un sistema de enrollado de abajo hacia arriba. Gracias a su éxito inmediato y a su amplio atractivo, la gente empezó a experimentar con el enrollado de gennakers y spinnakers asimétricos del mismo modo. De ahí nació el enrollado de arriba hacia abajo. El enrollado de velas asimétricas ofrece las mismas grandes ventajas de manejo que los enrolladores de Code Zero. A menudo esto significa que los cruceristas sacan mucho más partido a su inventario de velas de popa en comparación con los spinnakers tradicionales.
¿Cuál es la diferencia entre un enrollador de Code Zero y un enrollador de gennaker ?
Un enrollador específico de arriba hacia abajo dispone de un giratorio independiente situado en/sobre el tambor de enrollado, lo que permite que el amantillo/puño de amura del asimétrico / Gennaker vuele libremente mientras el par del tambor se transmite a lo largo de todo el cable torsional. Sin embargo, cada vez más fabricantes están optando por adaptadores top-down en lugar de tambores top-down dedicados. La ventaja es que el mismo tambor de enrollado para Code Zero puede utilizarse con varias velas. Cada vela asimétrica tiene su propio adaptador top-down, que permanece con la vela en la bolsa cuando no se usa.
Enrollado top-down vs bottom-up y en qué se diferencian de un enrollador de génova
El enrollado de abajo hacia arriba fue el primero; este es, “por lo general”, el método utilizado para enrollar velas Code Zero. Se trata de una vela de grátil recto para través y ceñida ligera. Un cable torsional va alojado en un bolsillo que recorre el grátil de la vela. El puño de amura de la vela se trinca a la gaza/guardacabos del cable, que asienta en la mordaza del tambor de enrollado. Cuando gira el tambor, el puño de amura de la vela comienza inmediatamente a enrollarse alrededor del cable. El enrollado progresa hacia arriba por el grátil de la vela.
(Enrolladores Facnor)
Enrollado top-down se ha desarrollado en los últimos años y, “por lo general”, se utiliza para enrollar spinnakers asimétricos y gennakers. El grátil de estas velas de popa vuela libre del cable torsional para permitir que el grátil proyecte hacia proa. El puño de amura de la vela se fija mediante un estrobo a un giratorio independiente, ya sea en la parte superior del tambor o montado entre el tambor y el cable. Este giratorio permite que el puño de amura permanezca libre mientras el tambor hace girar el cable torsional. El cable transmite el par del tambor de enrollado a lo largo de toda su longitud hasta el puño de driza de la vela. La vela se trinca directamente a la parte superior del cable torsional, por lo que el enrollado empieza en la cabeza y progresa hacia abajo a lo largo del cable.
Algunos Code Zero modernos de regata, diseñados con más bolsa para vientos flojos y ángulos más abiertos, están pasando al enrollado top-down. Siguen siendo velas de grátil recto con el cable alojado en un bolsillo de grátil, pero el puño de amura de la vela queda flotante, libre del cable, y el enrollado empieza en la cabeza de la vela. Esto evita que quede atrapada una burbuja de aire a ¾ de la altura del enrollado, algo que a veces puede ser un problema con el enrollado de abajo hacia arriba en formas de vela más profundas.
El enrollador de foque/génova tradicional es una instalación fija sobre el estay de proa estructural principal. Normalmente utiliza perfiles de aluminio a lo largo del grátil, con el cabo de grátil (luff tape) del foque/génova subiendo por una ranura del perfil. Los enrolladores de foque/génova están diseñados para grandes génovas de crucero pensadas para navegar parcialmente enrolladas. Los enrolladores de Code Zero y asimétrico utilizan un cable torsional compuesto y la vela enrolla directamente sobre el cable. Los enrolladores de Code Zero y asimétrico no pueden utilizarse con una vela parcialmente enrollada / rizada: la vela está o completamente desplegada o totalmente enrollada.
¿Puedo añadir un enrollador de Code Zero / gennaker a mi barco?
Añadir un Code Zero o un asimétrico se considera, por lo general, una gran mejora de manejo para barcos más antiguos. Sin embargo, hay un par de aspectos que deben tenerse en cuenta antes de invertir en un sistema de enrollado.
¿Tienes un aparejo a tope de palo?
Este es el mayor posible obstáculo al reequipar tu barco con un sistema de enrollado para Code Zero o asimétrico (almacenador asimetrico y codigo 0). Para que la cabeza de la vela pueda enrollarse sin interferencias del estay principal, necesitas crear al menos 250-300mm de separación entre la salida de la driza y la parte superior del estay. En un aparejo realmente a tope de palo, esto puede ser un problema. La solución habitual es fabricar una grúa/puente de palo hacia proa que proyecte un motón de driza de spi por delante del tope. Por desgracia NO existen soluciones estándar de retrofit y tendrás que hablar con un rigger local, o un astillero de refit, sobre tus opciones para conseguir esta separación.
Botalón
Del mismo modo, debes asegurarte de tener 300-400mm de distancia entre el enrollador y el estay para que las velas puedan enrollar libremente. Normalmente esto es más fácil de conseguir que la grúa de palo hacia proa. A menudo es posible usar/crear un punto de anclaje encima de los rodillos de ancla/proa. De lo contrario, existen varias soluciones de retrofit de botalón disponibles para monocascos y trimaranes. Puede ser más complicado para un propietario de catamarán, ya que no hay productos estándar de retrofit disponibles. Esto se debe a la complejidad de la interfaz con la viga transversal estructural de proa. No obstante, un buen astillero de refit debería poder ayudarte con esto
Si puedes crear esta separación entre el estay y el sistema de enrollado en la parte superior e inferior, entonces reequipar un sistema de enrollado para Code Zero o asimétrico es una opción viable.
¿Qué equipo de enrollado necesito para un sistema completo de enrollado de Code Zero?
Hay varios componentes clave en un sistema básico de enrollado:
- Tambor de enrollado – normalmente un tambor de cabo sin fin, aunque también hay tambores de cabo simple
- Un giratorio superior que es el enlace entre el grillete de la driza y el cable torsional
- Un cable torsional de enrollado – alrededor del cual se enrolla la vela
- Un cabo de enrollado para el tambor (generalmente NO se incluye con el tambor)
- Pasacabos dobles – que guían el cabo de enrollado de vuelta a la bañera y mantienen las cubiertas laterales despejadas. No son imprescindibles y, a menudo, los barcos de regata llevan el cabo de enrollado directamente a la bañera
¿Puedo usar el mismo tambor de enrollado para Code Zero y enrollado asimétrico?
Sí: utilizando un adaptador top-down en tu spinnaker asimétrico o gennaker, un tambor de enrollado de Code Zero / bottom-up puede usarse para tu Code Zero y para varias velas asimétricas.
¿Aún no tienes claro qué necesitas? Upffront ha preparado una Guía de enrollado de Code Zero & Gennaker, disponible para descargar gratis. Si tienes más preguntas o necesitas asesoramiento experto, no dudes en contactar con nuestros especialistas en vela.
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