PROtect Chafe, PROtect Mask y PROtect Rope: protección antiabrasión y fundas para cabos

La línea más amplia de PROtect Tapes, PROtect Chafe, se suministra en 76, 125, 250 y 500 micras, en transparente y negro, en anchos desde tiras de 25 mm hasta bobinas de 660 mm y en rollos de 3,0 m o 16,5 m. El grosor y el ancho deben ajustarse al punto de contacto en lugar de comprarse según una única especificación "óptima": una cinta fina y estrecha se adapta alrededor de un herraje de radio pequeño, como el pasador de un grillete o un ojal de la línea de vida, mientras que una cinta más gruesa y ancha es adecuada para un tramo plano contra la punta de una cruceta o un carril de génova. Ensayos comparativos independientes de cintas antiabrasión han demostrado que la resistencia a la abrasión, la fricción y la protección frente a impactos se compensan entre sí según el material, por lo que una cinta elegida por su baja fricción en una guía de escota no es automáticamente la opción correcta para pura resistencia a la abrasión en un punto de contacto con un herraje. PROtect Mask es una película de PTFE independiente con adhesivo de silicona, pensada para costuras, estrobos y conexiones de jarcia textil donde una superficie resistente a la intemperie y sin residuos importa más que el grosor puro. PROtect Rope es una funda trenzada que se vende por diámetro de cabo (12,5; 19,0 y 25,4 mm) en lugar de por ancho de cinta, para enfundar la propia superficie de un cabo en lugar de un herraje.

Cinta de baja fricción PROtect Headfoil

PROtect Headfoil se aplica en la garganta del perfil de proa o en la zona del estay de proa para reducir la fricción de la escota al virar con un génova o un foque, o al enrollar la vela, más que para resistir la abrasión directamente.

Cintas PROtect Skid, PROtect Wrap y PROtect Duct

PROtect Tapes también fabrica PROtect Skid, una cinta antideslizante con recubrimiento de grano (grano 60 u 80) suministrada en tiras estrechas de 51 mm y en rollos de gran formato de hasta 1219 mm, destinada a suelos de bañera y peldaños de tambucho. Una superficie con más agarre bajo los pies supone un compromiso directo con la comodidad al arrodillarse o sentarse sobre ella, por lo que el ancho y el grano deben corresponder a la proporción de la zona que se pisa frente a la que se utiliza para sentarse. PROtect Wrap es una cinta autovulcanizante que se adhiere a sí misma en lugar de al sustrato, siendo la aplicación habitual de este tipo de cinta un sellado temporal en mangueras, tuberías o cables más que la protección de la jarcia. PROtect Duct es una cinta americana de uso general disponible en una gama de tamaños más reducida.

Kits PROtect OD de desgaste de mástil para monotipos

Los kits OD de PROtect Tapes vienen precortados según los puntos de desgaste de clases concretas de dinghy y skiff, incluidas Laser/ILCA, 49er, 29er, J70, Nacra y Optimist, en lugar de venderse como una lámina que el regatista debe cortar. Esto se debe a que la abrasión en un barco monotipo se repite en los mismos herrajes en todos los cascos de esa clase, de forma más constante en la zona del pinzote y del contra en el mástil inferior de un Laser/ILCA.

PROtect LoopX y PROtect SPK

PROtect LoopX es un lazo de fijación textil ofrecido como alternativa a un grillete textil empalmado, que se instala sin necesidad de costura. PROtect SPK es un sistema de empaquetado de spinnaker que emplea botones ranurados e hilo a lo largo del gratil, en lugar del encintado tradicional con lana.

Sobre PROtect Tapes

PROtect Tapes desarrolla sus cintas antiabrasión, de jarcia y de cubierta con la aportación de especialistas en polímeros, ingenieros de películas técnicas y adhesivos, y regatistas de competición, en lugar de adaptar una gama industrial genérica al uso náutico. PROtect SPK se desarrolló en colaboración con un antiguo rigger de la Copa América, lo que refleja el mismo enfoque derivado de la competición que hay detrás de gran parte de la gama PROtect Tapes.

Bloque de preguntas frecuentes PROtect

¿Qué es PROtect Tapes? 

PROtect Tapes es un fabricante de cintas de protección contra la abrasión, para jarcia y para cubierta destinadas a la vela, desarrolladas con especialistas en polímeros, películas técnicas y adhesivos junto a regatistas de competición. La gama incluye las cintas PROtect Chafe, PROtect Mask, PROtect Headfoil, PROtect Skid, PROtect Wrap, PROtect Duct y PROtect Rope, además de los kits de desgaste PROtect OD para monotipos, el herraje de jarcia PROtect LoopX y el sistema de empaquetado de spinnaker PROtect SPK.

¿Qué grosor de cinta antiabrasión PROtect debo utilizar? 

Ajusta el grosor al punto de contacto en lugar de optar por defecto por la opción más gruesa. Las cintas más finas (76–125 micras) se adaptan alrededor de herrajes de radio pequeño y superficies curvas sin levantarse por los bordes; las más gruesas (250–500 micras) aguantan más tiempo frente a un contacto continuo y de alta carga, pero son más rígidas y más difíciles de aplicar limpiamente en un radio cerrado. El ancho sigue la misma lógica: tira estrecha para un herraje, bobina más ancha para un tramo plano.

¿Debo elegir cinta antiabrasión transparente o negra? 

Es tanto una decisión de visibilidad e inspección como estética. La cinta transparente permite ver la superficie que hay debajo, lo que importa si quieres comprobar el desgaste del cabo o del gelcoat sin retirar la cinta. El negro es más habitual en la jarcia, donde se espera que la propia cinta muestre antes el desgaste y simplemente se sustituya de forma periódica.

¿Cómo se aplica correctamente la cinta antiabrasión PROtect? 

Limpia y seca primero la superficie: la adherencia depende de una superficie libre de suciedad, y aplicar la cinta sobre una zona húmeda o sucia es la causa más habitual de que se levante pronto. Aplícala con el herraje o el cabo en la posición en la que normalmente se sitúa bajo carga, no en banda, para que la cinta no quede estirada al colocarla; elimina las burbujas de aire a medida que avanzas en lugar de presionar todo de una vez.

¿Para qué se usa PROtect Mask y en qué se diferencia de PROtect Chafe? 

Mask es una película de PTFE con adhesivo de silicona, orientada a costuras, estrobos y conexiones de jarcia textil más que a puntos de abrasión generales. El adhesivo de silicona está formulado para resistir la intemperie y el agua sin dejar residuo pegajoso al retirarlo, lo que importa cuando se espera que la cinta salga limpiamente durante una nueva costura o el mantenimiento de temporada: un requisito distinto al de la cinta Chafe, que generalmente se deja puesta durante toda la vida del punto de desgaste.

¿Reduce realmente la fricción al virar la cinta PROtect Headfoil? 

Su función es específicamente reducir la fricción en la garganta del perfil de proa o en el estay de proa, no resistir la abrasión: el mecanismo es una superficie de menor fricción por la que la escota corre cuando la vela pasa durante una virada o cuando se enrolla el foque, algo distinto de la tarea de una cinta antiabrasión de resistir el desgaste en un punto de contacto fijo.

¿Necesito un kit PROtect OD de desgaste de mástil para mi monotipo? 

Si tu clase está cubierta —Laser/ILCA, 49er, 29er, J70, Nacra y Optimist son los kits PROtect OD actuales—, un kit específico de clase viene precortado según los puntos de desgaste que se repiten en todos los cascos de esa clase, lo que evita el ensayo y error de cortar cinta antiabrasión genérica a medida. Para una clase sin kit dedicado, la alternativa es un kit genérico de dinghy o cinta antiabrasión de uso general cortada al punto de desgaste real.

¿Cómo se compara PROtect LoopX con un grillete textil empalmado? 

La diferencia declarada es que LoopX se instala sin necesidad de costura, lo que elimina la habilidad y el tiempo necesarios para empalmar a mano un grillete textil. Si resulta adecuado para una aplicación determinada debe valorarse frente a la resistencia y el coste propios de un grillete textil de Dyneema empalmado, en lugar de darlo por supuesto solo por la descripción del fabricante: comprueba la carga nominal específica para el uso previsto antes de sustituir uno por otro.

¿Qué es PROtect SPK y cómo sustituye al encintado con lana de un spinnaker? 

SPK utiliza botones ranurados fijados a lo largo del gratil de la vela, con hilo o lana enrollado alrededor del botón y de la vela empaquetada en lugar de atado directamente a la vela. La ranura está diseñada para retener el hilo cuando se rompe al izar, de modo que el material de empaquetado no caiga suelto por la borda: el mismo propósito de fondo que el encintado tradicional con lana, pero con un mecanismo distinto para controlar dónde acaba el hilo roto.

¿Es la cinta PROtect Skid demasiado agresiva para resultar cómoda en cubierta? 

El agarre y la comodidad se contraponen por diseño. Un grano más alto y una cobertura total mejoran el apoyo con el suelo mojado, pero hacen incómodo arrodillarse o sentarse en esa misma superficie, por lo que Skid se ofrece tanto en tiras estrechas (para una zona de paso) como en rollos de gran formato (para cubrir un panel completo): la elección debe reflejar cómo se utiliza realmente esa zona concreta, no solo cuánta tracción se desea.

¿Cuál es la diferencia entre la cinta PROtect Wrap y la PROtect Duct? 

Wrap es una cinta autovulcanizante que se adhiere a sí misma en lugar de a la superficie sobre la que se enrolla, que es la construcción estándar para un sellado temporal en una manguera, tubería o cable más que para la protección de la jarcia. La cinta americana es una cinta convencional de uso general con adhesivo en el dorso. Resuelven problemas distintos y no deben considerarse cintas de reparación general intercambiables.