Cómo elegir la talla de las defensas Polyform

El dimensionado de las defensas Polyform parte de la eslora del barco, pero la eslora por sí sola predice mal. Un barco de 34 pies con obra muerta alta y un lanzamiento pronunciado necesita un defensado distinto al de un 34 pies de cubierta corrida amarrado contra un finger. La propia recomendación de Polyform es prever las peores condiciones que se esperen y combinar formas. Las defensas cilíndricas de las series F y G apoyan planas contra costados paralelos. Las defensas esféricas de la serie A mantienen el casco separado en un único punto, que es lo que interesa contra una proa lanzada, el muro de una esclusa, un amarre de pilotes u otro barco abarloado.

Series F, A y G

La serie F de defensas Polyform abarca catorce tallas, desde la F01S de 370 mm hasta la F13 de 1880 mm, que absorbe hasta 3,8 tonelada-metro y está especificada para buques de hasta 1500 toneladas de peso muerto. La serie A de defensas Polyform va desde la A0 de 210 mm de diámetro hasta la A7 de 1100 mm y 670 kg de flotabilidad. La flotabilidad de la serie A se publica por pares: total y después la cifra del 60 % que, según Polyform, no debe superarse en servicio. La serie G de Polyform Norway es una defensa utilitaria más ligera, moldeada por soplado, en cuatro tallas.

Presión de inflado

Las defensas Polyform están diseñadas para 0,15–0,20 bar a 20 °C, aproximadamente 2,2–2,9 psi, y deben reducirse a 0,05–0,06 bar con temperaturas elevadas o sol intenso, especialmente en productos de color oscuro. El aire se expande al calentarse, de modo que una defensa inflada a plena presión en una mañana fría queda sobrepresionada por la tarde; el exceso de inflado debilita el material y anula la garantía. Sin manómetro, infla hasta que la pared aún se hunda unos 1 cm con una ligera presión de la mano, o 1,5 cm en el trópico.

Válvulas V10 y V40

La V10 es una válvula antirretorno con un tornillo de cierre: retira el tornillo, infla y vuelve a colocarlo. La V40, montada en los productos de mayor tamaño, no es una válvula antirretorno. Ábrela tres o cuatro vueltas en sentido antihorario sin retirarla, infla por el orificio central del tornillo y después apriétala. Ambas son totalmente de plástico y están soldadas por fricción al cuerpo, así que no hay nada que se corroa; ambas están disponibles por separado.

Uso de una boya de la serie A como muerto

Utilizada como boya de amarre, una boya de la serie A debe amarrarse únicamente por el grillete giratorio inferior, bajo la línea de flotación; el aro de agarre superior no es un punto de amarre. Mantén la carga total por debajo del 60 % de la flotabilidad, teniendo en cuenta las incrustaciones marinas, la corriente y el oleaje, y no conectes acero inoxidable, aluminio, cobre o latón a la varilla o al giratorio galvanizados en caliente.

Limpieza y marcado

Agua y jabón es la forma recomendada de limpiar las defensas Polyform, seguida de un aclarado a fondo; no hace falta pulimento. El disolvente de laca y la acetona degradan el vinilo de forma irreversible. La superficie está muy siliconada, así que usa rotuladores permanentes con base de alcohol para numerar las defensas.

Defensa redonda Polyform Norway

Polyform Norway y Polyform US

Polyform AS en Noruega y Polyform US en Washington son empresas distintas con códigos de modelo que se solapan. Una F3 de una no es una F3 de la otra, y designaciones de Polyform US como HTM no existen en el catálogo noruego. Las dimensiones de esta página son cifras de Polyform AS.

Sobre Polyform AS

Polyform AS se fundó en Aalesund en 1955 y lanzó al mercado la boya A en 1956, lo que la convierte en uno de los fabricantes más veteranos de boyas hinchables de plástico. Los productos hinchables son de vinilo blando conformado mediante el proceso de fusión patentado POLYMATIQ® de la empresa, con puntos de amarre de cabo moldeados por inyección y reforzados con nervios; la serie G se moldea por soplado.

Tabla de selección de tallas de defensas Polyform

Colócala directamente bajo el H2 «Cómo elegir la talla de las defensas Polyform». Es el principal activo de posicionamiento de la página y apunta a «tabla de tallas de defensas polyform», «guía de tallas de defensas para barco» y toda la familia de «qué talla de defensas para un barco de n pies».

Reproducido de la guía de defensas publicada por Polyform AS. Añade la advertencia habitual: se trata solo de una orientación — la forma del casco, el francobordo, el desplazamiento y las condiciones del amarre determinan la elección final.

Incluye una segunda línea bajo la tabla que responda directamente a la pregunta de «cuántas», ya que aparece tanto en el autocompletado como en las PAA: un mínimo práctico es una defensa por cada 3 metros de eslora del casco, con un mínimo de tres, más al menos una de repuesto de forma distinta para abarloarse y para las esclusas.

Tablas de especificaciones

Deben figurar en el cuerpo de la página, no solo en las páginas de producto individuales. Es lo que buscan «tallas de defensas polyform», «tallas de boyas polyform» y todas las consultas por número de modelo.

Defensas cilíndricas de la serie F

Boyas y defensas de la serie A

La flotabilidad se indica como total y después la cifra del 60 % que Polyform da como carga máxima en servicio.

Defensas utilitarias de la serie G

Todas las cifras son datos publicados por Polyform AS. Verifícalas con las fichas técnicas actuales antes de publicar, y vuelve a verificarlas en cada actualización del catálogo.

Bloque de preguntas frecuentes de Polyform Norway

¿Qué talla de defensas Polyform necesito para mi barco? 

Polyform publica una guía por eslora: hasta 10 pies, una A0, F01 o G2; de 17 a 23 pies, A1–A3, F1–F2 o G3–G5; de 24 a 30 pies, A3–A4, F2–F4 o G5; de 31 a 45 pies, A4–A5 o F5–F7; de 46 a 60 pies, A5–A6 o F7–F8; por encima de 61 pies, A7 o F11–F13. Tómalo como punto de partida. Un barco de desplazamiento pesado con obra muerta alta necesita una talla más que lo que indica una guía basada solo en la eslora, y un barco que se abarloa o esclusa con frecuencia necesita al menos una defensa esférica, diga lo que diga la tabla.

¿Cuántas defensas necesita un barco? 

Una regla práctica habitual es una defensa por cada 3 metros de eslora del casco, con tres como mínimo absoluto, de modo que un barco de 10 metros lleva de tres a cuatro por banda en un amarre normal. Eso cubre el caso corriente. No cubre abarloarse, esclusar, atracar contra un muro con carrera de marea, ni un amarre que resulta estar expuesto cuando el viento rola. Lleva más del mínimo, y lleva al menos una de forma distinta.

¿A qué presión deben inflarse las defensas Polyform? 

De 0,15 a 0,20 bar a 20 °C, es decir, unos 2,2 a 2,9 psi. Con temperaturas elevadas, sol intenso o en defensas de color oscuro, reduce esa cifra a 0,05–0,06 bar. Las defensas soportan mucha menos presión de lo que la mayoría espera, y el fallo habitual es el exceso de inflado, que endurece la defensa, reduce su capacidad de absorber energía, fatiga el material y anula la garantía.

¿Cómo inflo una defensa Polyform sin manómetro? 

Infla hasta que la pared aún pueda hundirse unos 1 cm con una ligera presión de la mano — unos 1,5 cm en condiciones tropicales. Después compara el diámetro inflado con la cifra publicada para ese modelo; una defensa visiblemente mayor que su diámetro declarado está sobreinflada. Una bomba de mano sirve, pero un compresor con pistola de aire, o una boquilla de neumático con el adaptador de inflado Polyform, es más rápido y fácil de controlar.

¿Hay que volver a inflar las defensas de barco? 

Periódicamente, sí. Las válvulas son antirretorno y están soldadas por fricción en lugar de encoladas, así que las pérdidas son lentas, pero el volumen de aire cambia con la temperatura y las defensas pierden un poco a lo largo de una temporada. Comprueba la presión al inicio de la temporada y otra vez en pleno verano — la comprobación más importante es la segunda, porque una defensa inflada correctamente en abril puede estar sobrepresionada una tarde calurosa de agosto contra un casco oscuro.

¿Cuál es la diferencia entre la válvula V10 y la V40? 

La V10 es una válvula antirretorno montada en la mayoría de la gama. Tiene un tornillo protector que debe retirarse para inflar y volver a colocarse después para asegurar completamente el aire. La V40, montada en los productos de mayor tamaño, no es una válvula antirretorno: ábrela tres o cuatro vueltas en sentido antihorario sin retirar el tornillo, infla por el orificio central del propio tornillo y después apriétalo. Ambas válvulas y el tornillo de la válvula V10 están disponibles como repuestos.

¿Se puede sustituir una válvula Polyform? 

Sí. La válvula V10, el tornillo de la válvula V10 y la válvula V40 se suministran por separado, y es la reparación habitual en una defensa que no retiene aire. Antes de sustituir nada, comprueba que el tornillo esté bien asentado — un tornillo de válvula flojo o ausente es la causa más frecuente de desinflado lento y no cuesta nada arreglarlo.

¿Cuál es la diferencia entre las series F, A y G? 

La serie F es la defensa cilíndrica de alta resistencia, en catorce tallas desde embarcación auxiliar hasta buque comercial, con la pared más gruesa y la mayor absorción de energía. La serie A es esférica, originalmente una boya, y hace también de defensa cuando se quiere separación en un único punto — proas lanzadas, muros de esclusa, abarloamientos. La serie G es una defensa cilíndrica más ligera, moldeada por soplado, para embarcaciones pequeñas, donde el coste y el peso de una serie F no se justifican.

Defensas cilíndricas o esféricas: ¿cuáles debo usar? 

Cilíndricas para costados paralelos y amarres en pantalán, donde interesa que la defensa apoye plana y reparta la carga a lo largo del casco. Esféricas cuando el casco es curvo o lanzado, contra un muro o pilotes, y al abarloarse, porque una bola mantiene una separación fija y rueda en lugar de escurrirse entre dos cascos. A la mayoría de los barcos les conviene más una combinación que un juego uniforme de una sola forma.

¿Cuál es la flotabilidad de una boya Polyform A4? 

La A4 tiene 90 kg de flotabilidad total, con 54 kg como cifra de trabajo — la recomendación de Polyform es no superar el 60 % de la flotabilidad total en servicio. El margen no es prudencia gratuita: tiene en cuenta las incrustaciones marinas, la componente vertical de la carga con corriente y oleaje, y el hecho de que la boya pueda ser hundida por un tirón del cabo de amarre.

¿Cómo uso una boya de la serie A como boya de amarre? 

Amarra únicamente por el giratorio inferior, bajo la línea de flotación. El aro de agarre superior es para manipular y recoger la boya, no para cargas de amarre. Dimensiona la boya de modo que la carga total se mantenga por debajo del 60 % de su flotabilidad, teniendo en cuenta las incrustaciones y el estado de la mar, y dimensiona la varilla de hierro y el giratorio según el barco y las condiciones, no según la boya. Inspecciona todo el muerto al menos dos veces al año.

¿Por qué no debe conectarse acero inoxidable a una varilla de amarre galvanizada? 

Por corrosión galvánica. El acero inoxidable, el aluminio, el cobre y el latón son todos más nobles que el acero galvanizado en caliente en agua salada, de modo que acoplarlos acelera la pérdida del recubrimiento de zinc y después del acero que hay debajo — en la unión, bajo la línea de flotación, donde no se puede ver. Mantén la varilla, el giratorio y los grilletes en la misma familia de materiales, e inspecciona el muerto dos veces al año.

¿Cómo se limpian las defensas de barco? 

Primero agua y jabón, y aclarar a fondo. Los limpiadores de defensas, limpiadores de vinilo, champús para barcos y el aguarrás mineral pueden usarse con cuidado, y no se requiere ni resulta útil ningún pulimento. No uses disolvente de laca ni acetona: degradan el vinilo de forma irreversible y el daño no es estético. Con las marcas negras de goma, actúa pronto — son mucho más difíciles de quitar después de una temporada de UV.

¿Valen la pena las fundas para defensas? 

Reducen la abrasión sobre la obra muerta y evitan las marcas negras de la propia defensa, que es el principal argumento a su favor. En contra, una funda mojada apoyada contra el gelcoat retiene humedad y arenilla, así que una funda que nunca se seca ni se aclara puede marcar más que la defensa desnuda a la que sustituyó. Además añaden resistencia al viento y volumen de estiba. Útiles en un barco amarrado permanentemente de costado; menos claramente rentables en un barco que pasa la mayor parte del tiempo en un muerto.

¿De qué están hechas las defensas Polyform? 

Las gamas hinchables A, F, G, HL y CC son de vinilo blando, conformado mediante el proceso de fusión patentado POLYMATIQ® de Polyform, que da un cuerpo sin costuras, con espesor de pared uniforme y sin uniones encoladas. Los puntos de amarre de cabo están moldeados por inyección y reforzados con nervios. La serie G se moldea por soplado. Las gamas de casco rígido de Polyform son de polietileno con relleno de espuma, y sus flotadores para marinas y para cerco son de espuma de célula cerrada BACELL — productos distintos, materiales distintos.

¿Para qué rango de temperaturas están homologadas las defensas Polyform? 

Polyform ensaya la serie F en resistencia y flexibilidad entre -30 °C y +50 °C, con un compuesto flexible en frío y resistente a los UV. En la práctica, la cuestión de temperatura que importa a la mayoría de los propietarios es el extremo superior, porque la presión interna sube con la temperatura del aire y las defensas oscuras al sol directo se calientan más de lo que sugiere la lectura ambiente.

¿Es Polyform Norway la misma empresa que Polyform US? 

No. Polyform AS es noruega, con sede en Aalesund y fabricando desde 1955. Polyform US es una empresa independiente con sede en Kent, Washington. Ambas usan designaciones de modelo que se solapan — las dos catalogan una «F3» y una «A4» — y las dimensiones no son las mismas. Polyform US también vende series que no existen en la gama noruega, entre ellas la HTM. Comprueba a qué fabricante se refiere una tabla de tallas antes de pedir basándote en ella.

¿Se pueden reparar las defensas Polyform? 

Un fallo de válvula es sencillo: la válvula V10, su tornillo y la válvula V40 están disponibles por separado. Un pinchazo o una raja en el cuerpo no es económicamente reparable en la mayoría de los casos, y no conviene confiar en una defensa parcheada en un amarre que no puedas vigilar. Las grietas o rajas en una defensa que no ha sufrido daños físicos suelen apuntar a un exceso de inflado mantenido.