En un artículo anterior analizamos las ventajas de disponer de datos en vivo de carga del estay de proa utilizando el sensor de carga Cyclops Marine smarttune. En este blog examinamos más de cerca el producto hermano, a menudo utilizado en combinación con el smarttune, llamado smartlink. Se trata de un sensor inalámbrico de carga flexible y polivalente, diseñado para ser trincado en cualquier sistema, y proporcionar cargas en tiempo real.
El sensor inalámbrico de carga Cyclops Marine smartlink se desarrolló durante el invierno de 2019/2020 en colaboración con el equipo de la America’s Cup INEOS Team UK. Su requisito era una célula de carga inalámbrica lo más pequeña y ligera posible, y el resultado es el smartlink.
Fabricado en titanio e incorporando una galga extensométrica eléctrica tradicional, el smartlink dispone de capacidad de procesamiento a bordo, que convierte la señal eléctrica en una lectura de carga digital calibrada que luego se transmite por Bluetooth a razón de una lectura por segundo (1Hz). La carga puede leerse directamente en un dispositivo de mano, usando la App gratuita para iOS/Android, o integrarse directamente con las pantallas existentes a bordo mediante la pasarela NMEA2000.
Como su nombre sugiere, está diseñado para incorporarse como un eslabón en prácticamente cualquier sistema, mediante trincajes sencillos. Esto lo convierte en una herramienta muy versátil que puede utilizarse en muchas aplicaciones. Cabe señalar que el único limitador / condicionante es la distancia vertical que ocupa dentro de un sistema existente, para la célula de carga más los trincajes en ambos extremos. Dicho esto, la mayoría de los sistemas de jarcia de labor proporcionan de forma inherente suficiente espacio, en algún punto, para este dispositivo compacto (el smartlink 2T tiene 79mm de longitud).
Casos de uso del sensor inalámbrico de carga
El smartlink viene calibrado de fábrica, por lo que tras una instalación sencilla dispones de datos de carga inmediatos y de calidad, listos para usar. Estos son algunos de los casos de uso más habituales:
• Tensión del botalón de proa (bobstay) – medir la carga del bobstay te da una buena idea de la tensión del gratil de tu Code Zero. Apuntar a cargas objetivo de gratil en distintas condiciones garantizará que mantengas una forma de vela óptima
• Cargas en la amura – alternativamente, muchas amuras de velas de proa incorporan sistemas de compra para gestionar la tensión del gratil. Añade un smartlink para alcanzar la tensión de gratil correcta en todo momento
• Cargas de vang – En los barcos modernos de altas prestaciones, la carga del vang es un elemento crítico para la eficiencia del aparejo y de la mayor. Encuentra tu punto fino de ceñida o de través potente, rápidamente y con confianza.
• Cargas de la escota de mayor – similar a lo anterior, pero con la proliferación de catamaranes de crucero rápido, gestionar los límites de carga de la escota de mayor nunca ha sido más importante para la seguridad y el bienestar de todos a bordo.
• Backstays – ya sea en un backstay fijo único o en runners, añadir un smartlink te permite alcanzar rápidamente los ajustes óptimos predeterminados después de cada virada, o a medida que cambian las condiciones.
Smartlink 2T en Persico 69F, monocasco foiler para 3 tripulantes ©Persicomarine
Ventajas de recopilar datos de carga del aparejo
Hay 5 beneficios clave de recopilar datos de carga del aparejo
• Cargas estáticas – ya sea para ajustar correctamente el trimado del aparejo en el pantalán o simplemente para registrar cargas estáticas en distintos sistemas, comprender las cargas reales aporta información valiosa y garantiza que tu configuración base del aparejo sea consistente.
• Cargas en vivo / dinámicas en navegación – cuando estás navegando, ajustar el mástil, las velas y otros sistemas a cargas conocidas y óptimas en condiciones variables te permite regatear al máximo en cada salida.
• El análisis post-regata de tu recorrido, velocidad, intensidad del viento junto con los datos de carga ofrece la oportunidad de entender en profundidad qué hace funcionar tu barco y constituye una plataforma para una mejora continua y estructurada. Existen diversas herramientas de análisis de datos de navegación para ayudarte a gestionar y sacar el máximo partido de tus datos, p. ej. de Sailjnord o KND Sailing Performance
• Especificación de herrajes – uno muy cercano a nuestro corazón en upffront – una comprensión precisa de las cargas dinámicas reales permite a los armadores optimizar sus elecciones de herrajes de cubierta y jarcia. Cada pieza de herraje debe ser lo suficientemente resistente para soportar la carga, a la vez que lo más ligera posible. Con datos de carga precisos puedes tomar decisiones de herrajes con confianza.
• Programas de seguridad y mantenimiento (vinculados a la especificación de tus herrajes). La mayoría de los herrajes y la jarcia se fatigan y requieren sustitución periódica. La vida útil de un producto suele ser una función de la carga: a mayor carga, menor vida útil. Los fabricantes definen la vida útil y los intervalos de sustitución basándose en una suposición de SWL media. Si tus cargas reales son inferiores a las suposiciones del fabricante, tus piezas pueden durar más; sin embargo, si estás llevando el rendimiento al límite y las cargas medias son superiores a la SWL indicada, entonces deberías considerar acortar tu ciclo de sustitución.
Especificaciones técnicas del smartlink.
La gama de sensor inalámbrico de carga smartlink viene en tres tamaños de carga de trabajo segura 2T, 5T y 10T, y próximamente se lanzará una nueva versión de 20T.
| Smartlink 2T | Smartlink 5T | Smartlink 10T | |
| Carga de trabajo segura (kg) | 2000 | 5000 | 10000 |
| Dimensiones (mm) | 79 x 55 x 19 | 83 x 66 x 22 | 93 x 74 x 25 |
| Peso (g) | 160 | 210 | 360 |
| Frecuencia (Hz) | 1 |
| Precisión (0-40 grados) | +/- 1% |
| Material | Titanium 6AI-4V |
| Batería | 200 horas (1xCR2032) |
El sensor inalámbrico de carga smartlink incorpora una función smartpower que ayuda a prolongar la vida de la batería reduciendo el riesgo de dejar la unidad encendida. Pulsa una vez para encender durante 30 segundos, dos veces durante 20 min, tres veces durante 2 horas, 4 veces durante 8 horas y 5 veces para alimentación continua. Con una gestión adecuada de la energía, una sola batería debería ser suficiente para 25-30 días de regatas; no obstante, con solo 1 pila tipo botón 1xCR2032, el reemplazo es muy rápido y sencillo.
Resumen sobre el sensor inalámbrico de carga
Una vez que empieces, no podrás parar. Muchos clientes de Cyclops están utilizando varias unidades con una combinación de smarttune para cargas de jarcia firme y el sensor inalámbrico de carga smartlink para otras aplicaciones diversas. En upffront.com creemos firmemente que disponer de datos de carga del aparejo fácilmente accesibles impulsará el próximo gran salto en el desarrollo de herrajes y jarcia y en la mejora del rendimiento a vela. Pero los beneficios van mucho más allá del rendimiento: una especificación adecuada de herrajes y un mantenimiento correcto crean un escenario en el que todos ganan.
Si tienes alguna pregunta sobre los sistemas de instrumentación Cyclops, incluido el sensor inalámbrico de carga smartlink, no dudes en enviarnos un email a [email protected], o haz clic en el enlace de abajo para ver nuestra gama completa:
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Sensor inalámbrico de carga smartlink – Datos de carga del aparejo en vivo al alcance de tu mano