Créditos de la imagen: ©Facnor
Como su nombre indica, Facnor Furling Systems es un fabricante francés con más de 30 años dedicados a todo tipo de sistemas de enrollado a bordo, tanto para regatistas oceánicos como para navegantes de crucero.
El Facnor Flatfurl es un enrollador estructural. Para una definición de enrollador estructural, consulta nuestro blog anterior aquí, junto con una comparación entre sistemas de enrollado estructural con cable vs composite aquí.
Uno de los principales beneficios de un enrollador estructural, frente a los enrolladores tradicionales de génova con rizo (con perfiles de aluminio), es que el tambor tiene un perfil mucho más bajo, lo que maximiza el área vélica y mantiene el pujamen del foque/génova cerca de la cubierta. De ahí el nombre: Flatfurl — «¡hace exactamente lo que promete!».
Aparte de su diseño estilizado, el tambor Facnor Flatfurl tiene otra característica clave.
Aunque pueda parecer un tambor para cabo de enrollado continuo, en realidad es un sistema de enrollado de una sola línea. Esto significa que el extremo del cabo va fijado al centro del tambor y, para desenrollar la vela, tiras de la escota y el cabo de enrollado se va bobinando en el tambor. Luego, para enrollar, tiras del cabo único y lascas la escota.
El uso de una sola línea en este tambor compacto se consigue utilizando un cabo de enrollado de diámetro reducido, de trenza simple, en Vectran o Dyneema®. El tambor de perfil bajo tiene un gran diámetro exterior pero un diámetro interior muy pequeño y, a medida que la vela se desenrolla, el cabo se va acumulando sobre sí mismo, dentro del tambor. Esto significa que la fuerza del cabo situada en los bordes del diámetro del tambor aporta más par para iniciar el enrollado.
Hay cuatro tamaños en la gama de tambores FLT para barcos de aprox. 20 a 40 pies, con diámetros de cable del estay de proa de 5-10 mm. Existen dos versiones del tambor FLT con Carga de Trabajo Segura (SWL) de 5T: una con pasador de 12,7 mm y otra con pasador de 16 mm. Los diámetros de pasador son críticos en la especificación del tambor de enrollado estructural debido a la fijación mediante horquilla rígida al herraje del mástil y al arraigo de cubierta.
Hay que señalar que, aunque estos tambores están especificados para barcos con estays de proa de cable de hasta 10 mm, el cable de 8 mm se considera normalmente el punto de cruce a partir del cual se recomienda pasar a un estay composite torsional. El factor limitante es el impacto del aumento de cargas torsionales en el cable 1x19 y el potencial de que se dañe. Sin embargo, el cable Dyform, que tiene una construcción mucho más compacta y es más resistente a las fuerzas torsionales, puede utilizarse hasta 10 mm.
El último punto importante a mencionar respecto a los enrolladores estructurales es que los rodamientos están diseñados específicamente para trabajar bajo carga constante. El enrollador estructural tiene pistas de rodamiento de titanio, frente al aluminio en un enrollador estándar de Code Zero. Por tanto, aunque tanto los tambores como los giratorios de los enrolladores estructurales parezcan casi idénticos a los enrolladores estándar de Code Zero, son muy diferentes, y nunca debe utilizarse un enrollador de Code Zero en esta aplicación especializada.
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Reseña de producto: enrollador estructural Facnor Flatfurl