Karver acaba de publicar los detalles de un importante rediseño de toda su gama de enrolladores de línea continua KF. Casi 20 años de comentarios de usuarios finales y experiencia de fabricación se han reunido en esta amplia actualización. Estamos trabajando para poner la nueva gama en línea pero, mientras tanto, aquí tienes un resumen de las características clave de la gama 2021 Karver Furler V3 KF.
La nueva gama de enrolladores Karver se divide en cuatro categorías diferenciadas con sus propias características definitorias: Standard (KF) - la gama por defecto, Racing (KFR) - orientada específicamente al rendimiento óptimo, Classic (KFC) - para un número creciente de entusiastas de los yates clásicos que buscan combinar el estilo tradicional con la tecnología moderna, y Structural (KFX) - enrolladores de línea continua que tienen algunos requisitos específicos para estays de proa estructurales enrollables.
Nuevas características clave del enrollador Karver
Rueda de Carbono / Kevlar
Se trata de un cambio de diseño fundamental y es estándar en toda la gama de enrolladores Karver. Fabricada en carbono con dientes de Kevlar, para proporcionar mayor agarre a la línea de enrollado, esta nueva rueda es significativamente más ligera que la anterior rueda de aluminio. Sin embargo, el peso total del tambor es similar al de la anterior gama V2 porque el equipo de diseño de Karver decidió aprovechar esta ventaja de peso para mejorar la robustez y la fiabilidad en otras áreas.
Protección K-Krok
Una banda compuesta sacrificable, fácilmente desmontable, alrededor del tambor y un collar en el giratorio permiten un mantenimiento sencillo para garantizar que la cubierta / el mástil queden protegidos de daños por impactos innecesarios.
Material del tambor
El material del tambor por defecto es el mismo que en los modelos anteriores, porque se ha demostrado increíblemente duradero. Sin embargo, la línea KFR Race ahora viene con tambor de carbono de serie y a la gama Karver furler KFC Classic se le puede aplicar una chapa de madera en la superficie superior de la rueda para ayudar a integrarse con la estética de un yate clásico. Las chapas están disponibles en una variedad de acabados de madera.
K-Snap compacto
Presentado por primera vez el año pasado en el pequeño Karver furler KF0.9, este innovador herraje combina un grillete de disparo con un aparejo 2:1 y ahora es el herraje por defecto en las nuevas gamas Karver furler KF Standard y KFC Classic. Supone una pequeña penalización de peso, pero la nueva rueda la compensa con creces y se consideró que el beneficio compensaba el coste.
Nuevo diseño de rodamientos
Otra área que se beneficia de la reducción de peso de la nueva rueda de carbono / Kevlar es el sistema de rodamientos tanto en el tambor como en el giratorio. Se han actualizado para reducir la fricción y mejorar la durabilidad/fiabilidad.
Montaje sencillo
Todo el conjunto se ha simplificado para que el mantenimiento y la reparación sean mucho más fáciles. El tambor se descompone en 3 piezas principales: rueda, tambor y herraje inferior, retirando solo x4 pernos de fácil acceso.
Mordaza de acero inoxidable
Las versiones V3 KFC Classic y KFX Structural incorporan mordazas de acero inoxidable de serie. En la gama Classic esto se debe a la estética del inoxidable pulido, y en los enrolladores estructurales por razones de resistencia.
Explicación de la gama Karver Furler KF
Hay tamaños personalizados disponibles bajo pedido, pero la gama V3 estándar va de 0.9T a 12T de Carga de Trabajo Segura (SWL). Las unidades de la gama se definen por su SWL. Karver ha mantenido los tamaños V2 de 0.9, 1.5, 8.0, 10 y 12; sin embargo, han sustituido los antiguos 2.5 / 5.0 por 3 tamaños nuevos: 3.0, 4.5 y 6.0. Esto proporcionará una transición mucho más suave entre tamaños en el rango principal de esloras de 40-60 pies.
Además, los 1.5 y 3.0 también están disponibles en una versión de gran diámetro de rueda, diseñada específicamente para proporcionar un enrollado más potente para code zeros. Los tambores más pequeños se adaptan mejor a embarcaciones más pequeñas dentro del rango de tamaño/carga, además del enrollado top-down, donde un diámetro de tambor menor es beneficioso, ya que ofrece un enrollado más rápido.
V3 Karver KF1.5 estándar vs KF1.5 rueda grande
Por último, con el lanzamiento de la nueva gama Karver Furler V3 KF, Karver se despide de los tambores KFS dedicados al enrollado top down. Para el enrollado top down ahora utilizarán en exclusiva el adaptador KTS Top down, que ha ganado popularidad en el mundo del crucero por su flexibilidad (es decir, permite utilizar un solo tambor para varias velas) pero que también se está convirtiendo cada vez más en la opción preferida para los barcos de regata grand prix.
Si tienes cualquier pregunta sobre el enrollador Karver u otros enrolladores para code zero, no dudes en enviarnos un email a [email protected], o haz clic en el enlace de abajo para ver nuestra gama completa:
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Lanzamiento del nuevo Karver Furler - Gama Karver V3 KF