Hemos informado anteriormente sobre las ventajas de los obenques de popa de material compuesto: reducir el peso en lo alto y aumentar el rendimiento. Un sistema de control eficaz para ajustar con precisión la carga del obenque de popa es igual de importante, especialmente para un barco de regatas. En este blog analizamos 3 configuraciones populares de sistemas de aparejo del obenque de popa usando un sistema de motones.
¿Qué es el aparejo?
La ventaja mecánica de un sistema se conoce como aparejo. Es el factor multiplicador entre las fuerzas de entrada y de salida. Por ejemplo, la imagen inferior muestra un sistema de aparejo 6:1 usando un sistema de motones. Ten en cuenta que estamos ignorando la fricción.
Crédito de la imagen: Antal
¿Cuánto aparejo necesitas?
La cantidad de aparejo necesaria, por supuesto, depende de la carga del obenque de popa y de con cuánta facilidad quieres poder ajustarla.
Dada la complejidad de intentar predecir la carga del obenque de popa, podemos abordar esto desde el otro lado y analizar cuánta fuerza podemos esperar introducir en el sistema. Esto nos ayuda a ajustar la cantidad de aparejo al tamaño de los motones utilizados. La fuerza que puedes introducir en el sistema depende, por supuesto, de muchos factores, pero una buena referencia para la mayoría de las personas es 30 kg tirando de un cabo. Al multiplicar esto por el aparejo obtenemos una idea aproximada de la fuerza de salida. Por lo tanto, para lograr una carga de obenque de popa de 500 kg se necesita al menos un aparejo de 16:1.
Yate de regatas de 30-38 pies – aparejo 48:1
Este es un sistema de obenque de popa de alta potencia que permite un control de ajuste fino para barcos de regatas de hasta 40 pies. Dos líneas de control permiten trimar desde cada lado de la bañera. Los puntos de anclaje suelen estar muy próximos entre sí en el centro del espejo de popa.
Este sistema utiliza 3 cascadas para un aparejo de 8:1, que luego se multiplica por 6:1 usando un motón triple en el extremo superior y un motón doble más dos motones simples en cubierta. La primera cascada utiliza un motón de alta carga con rodamientos de rodillos para reducir la fricción y las dos cascadas siguientes utilizan guardacabos por simplicidad y para minimizar el coste.
Sistema de ejemplo para un yate de 38 pies:
Artículo | CMU mín. | Motón | Cabo |
Primario | 1400kg | ||
Cascada 1 | 700kg | ||
Cascada 2 | 350kg | ||
Cascada 3 | 175kg | Conecta al aparejo 6:1 | |
aparejo 6:1 | 175kg | Harken Carbo Air 40mm, triple, doble y simple: Harken Carbo Block 40mm - Triple + Giratorio |
Esta configuración se puede modificar fácilmente a 32:1 sustituyendo el motón triple por uno doble y el motón doble por uno simple. Alternativamente, se puede lograr 24:1 eliminando una de las cascadas.
Quillado pequeño – obenque de popa en triángulo
Una configuración elegante y sencilla, común en pequeños deportivos como el J70, que permite un control de ajuste fino. Esta configuración tiene un herraje mínimo y conecta a los extremos del espejo de popa. Dos mandos permiten trimar desde ambos lados de la bañera.
La ventaja mecánica se crea comprimiendo el triángulo del obenque de popa en lugar de usar múltiples cascadas o un sistema tradicional de motones. El triángulo está hecho de Dyneema de trenzado simple que pasa por un guardacabo en el tramo único del obenque de popa. Los motones de tensado son 3 pequeños motones de rodamientos de bolas conectados a una anilla.
Ejemplo para un deportivo de 23 pies:
Artículo | CMU mín. | Motón | Cabo |
Primario | 500kg | ||
Triángulo | |||
Control | 125kg |
Se puede añadir un ajuste grueso en un lado del triángulo con un empalme deslizante ajustable o un amarre.
Crucero hasta 35 pies – obenque de popa partido 12:1
Una configuración básica de obenque de popa partido para pequeños cruceros de hasta 35 pies que ofrece un aparejo 12:1. El obenque de popa partido conecta a cada lado del espejo de popa, lo que mantiene la bañera despejada para el amarre de popa o en caso de plataforma de baño. La línea de control está solo en un lado de la bañera para ajustes menos frecuentes.
La parte partida del obenque de popa es, en la práctica, una única cascada que pasa por un motón de alta carga o un guardacabo en el extremo del tramo primario del obenque de popa. Un lado de la cascada se conecta a un aparejo 6:1 formado con motones triples. Una mordaza de leva integrada significa que no se requiere herraje adicional.
Ejemplo para un crucero de 35 pies:
Artículo | CMU mín. | Motón | Cabo |
Primario | 1200kg | ||
Triángulo | 600kg | Conecta al aparejo 6:1 | |
aparejo 6:1 | 600kg | Antal OPF 50mm triple y triple con arraigado y mordaza: Antal OPF Motón triple Ø50 con grillete Antal OPF Motón triple Ø50 con arraigado, mordaza de leva y grillete |
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Se puede añadir más aparejo integrando otra cascada en un lado del triángulo para obtener 24:1.
Resumen
Hemos analizado 3 opciones diferentes de obenque de popa, junto con un ejemplo de herrajes para un tamaño de barco determinado. En todos los casos, la configuración exacta depende del barco y siempre es posible aumentar o disminuir la cantidad de aparejo según convenga.
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Sistemas de aparejo del obenque de popa para quillados pequeños