Morf Block surgió como una idea original.
Fundado y desarrollado por G Yacht Design, el concepto se materializó como un bloque DIY. El kit, compuesto por las placas del bloque, el cojinete liso y el anclaje de Dyneema®, permitía a los compradores montar sus propios bloques, utilizando el guardacabos de acastillaje de su preferencia. Atractivo para aparejadores, entre otros, el kit se vendía en varios tamaños, siendo cada tamaño compatible con varias marcas de guardacabos de acastillaje. Sin embargo, ahora las cosas han evolucionado.
Morf Block, entusiastas del uso de materiales reciclables y bío, han dejado de vender sus kits DIY. En su lugar, Morf Block han creado un guardacabos de acastillaje de aluminio perfectamente optimizado para trabajar conjuntamente con las placas y el cojinete Morf Block.
Este guardacabos de acastillaje, ajustado al detalle, está disponible para comprar como parte de un bloque completo. El bloque listo para usar consta de cuatro componentes: las placas, el cojinete, el guardacabos de acastillaje (la roldana) y el bucle de Dyneema®, y se dice que es uno de los bloques más ligeros y resistentes del mercado.
Pero, ¿qué hace que el Morf Block sea tan ligero?
Las placas y el cojinete se imprimen en 3D con un material de baja fricción y estable a los rayos UV, que permite que los bloques sean ágiles y ultraligeros. Aquí en Upffront.com, esto nos parece especialmente interesante: nos apasiona mejorar el rendimiento, lo que para nosotros significa navegar más ligero, más rápido y más seguro. El bloque ligero reducirá peso a bordo, permitiendo que el barco vaya más rápido, con menos carga en el aparejo. Esto incrementa los factores de seguridad y reduce el mantenimiento: ¡todos ganan!
Además, el diseño modular del Morf Block —que está patentado— también es único. Los bloques pueden unirse entre sí sin herramientas, facilitando una configuración ligera para múltiples aplicaciones.
Morf Block también han ampliado su gama, ofreciendo ahora dos especificaciones de bloque: "High Performance" y "High Load". La característica distintiva de cada producto es el material del cojinete liso.
La gama High Load se ha optimizado para cargas más altas a menor velocidad. El cojinete está construido con un material para alta carga con autolubricación, y el bloque High Load es el más adecuado para cabos semiestáticos como drizas y runners (aunque puede utilizarse en cualquiera). El bloque también se beneficia de un aumento del 25% en la SWL —en comparación con la gama High Performance— y se fabrica en negro, aunque hay colores personalizados disponibles.
En cambio, el bloque High Performance utiliza un material de cojinete autolubricante con un coeficiente de fricción un 35% menor (en comparación con la gama Hi Load). Como resultado, el cabo en el bloque correrá más rápido con menores cargas, pudiendo el bloque High Performance alcanzar el doble de RPM que el bloque High Load.
En consecuencia, el bloque es adecuado para cabos más dinámicos y en movimiento constante, como cabos de control y escotas. El bloque High Performance se fabrica en negro con un cojinete amarillo, con colores personalizados disponibles.
¿Te intriga, pero te preocupa la credibilidad? Los bloques se han utilizado en el TP52 Algere, así como en dos Class 40; navegando a nivel de regata grand-prix, la adopción de Morph Blocks en estos veleros solo puede considerarse un aval de su rendimiento.
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La evolución del Morf Block: actualización de producto