Los enrolladores de línea continua, junto con un cable torsional, son un sistema de enrollado alternativo para el estay de proa estructural principal. El enrollador estructural es una opción cada vez más popular y ligera tanto para regatistas como para navegantes de crucero.
¿Qué es un “estay de proa estructural con enrollado”?
El estay de proa principal de un velero es una parte crucial de su “jarcia firme”. Es una instalación permanente, normalmente de longitud fija, y un elemento esencial para mantener la tensión y el trimado correctos del aparejo.
Tradicionalmente, hemos aceptado el estay de proa como un “dato” y luego hemos añadido sobre él los sistemas de manejo de velas adecuados, en función de tu estilo de navegación.
Por ejemplo, los foques tradicionales se enganchan al estay de cable con grilletes de pistón (hanks),
Grillete textil (© Equiplite)
Los regatistas montan perfiles ligeros de plástico de doble ranura para cambios de foque en ceñida sin interrupciones
Perfil de estay Tuff Luff
.....y los cruceristas añaden perfiles de aluminio y tambores de enrollado al estay fijo para permitir el enrollado y rizado del génova.
Enrollador de génova tradicional / sistema de perfil (©Facnor)
Un estay de proa estructural con enrollado es diferente en la medida en que el propio estay de proa forma parte integral del sistema de enrollado. En lugar de fijarse directamente a la pletina del mástil y al arraigo de cubierta, el estay se conecta al tambor de enrollado a nivel de cubierta y un giratorio se sitúa entre el estay y la pletina del mástil; la vela de proa se enrolla directamente alrededor del estay giratorio. Tanto el tambor como el giratorio son, por tanto, elementos estructurales permanentes del sistema y soportan toda la carga del aparejo.
Los sistemas antiguos de enrollador/perfil han evolucionado para montarse sobre / alrededor del estay de cable existente. Sin embargo, los enrolladores de línea continua se desarrollaron para sistemas independientes de enrollado de code zero y asimétricos, donde el tambor, el giratorio, el cable y la vela forman parte de un sistema integrado.
Los fabricantes de enrolladores de línea continua han evolucionado ahora sus gamas para incluir esta nueva aplicación de nicho: el estay de proa estructural con enrollado, ofreciendo beneficios significativos.
Enrollador estructural (©Karver)
Ventajas del enrollador estructural
1. Peso
o 80% más ligero que una solución tradicional de enrollador + perfil
o En un barco de crucero medio de 56 pies = un ahorro de peso de más de 25 kilos
o ¡Lo que equivale a añadir 100-110 kg de lastre en la parte inferior de la quilla!
2. Plan vélico oceánico
o Un enrollador estructural de línea continua no puede usarse con la vela rizada
o Esto se adapta a planes vélicos oceánicos con un foque / yankee más pequeño más una trinqueta
o Esta ha sido una elección popular para navegantes oceánicos durante generaciones y, cada vez más, para barcos de regata offshore
3. Resistencia al viento
o No es un factor importante para la mayoría de cruceristas, pero retirar el perfil de aluminio puede reducir la resistencia al viento en aprox…. un 70%
4. Mantenimiento
o ¿Has visto la lista de piezas de un enrollador y perfil convencionales!?
o Hay decenas, si no cientos, de piezas individuales, tornillos, conectores, etc.
o En cambio, con un estay de proa estructural con enrollado: hay un tambor, un cable y un giratorio, con interfaces simples, lo que proporciona un sistema básico, eficaz y de bajo mantenimiento.
o El cable también tiene una funda exterior blanda y resistente a la abrasión, que es más amable con tu vela.
Desventajas del enrollador estructural
1. Todo dentro O todo fuera
o Un enrollador estructural de línea continua no puede utilizarse para rizar la vela; por lo tanto, no se adapta a un barco con un gran génova del 150%
o La decisión de cambiar a un sistema de enrollado estructural debe tomarse junto con posibles cambios en tu armario de velas de proa
2. Soportar la carga
o El tambor y el giratorio superior soportan toda la carga de tracción del estay de proa que mantiene el mástil en pie.
o Aunque los rodamientos están diseñados para soportar estas cargas, necesitan un mantenimiento regular para garantizar un funcionamiento fiable y sin problemas a largo plazo
3. Estay de proa composite
o Un concepto nuevo para muchos cruceristas, que pueden preocuparse de que un solo cable tenga dos funciones: soportar toda la carga estructural del aparejo y actuar como cable torsional
o Pero estos cables están diseñados para ese propósito, tienen factores de seguridad más altos que el cable de acero y aportan una ventaja significativa de peso
Resumen sobre el enrollador estructural
Para un barco de regata offshore o de crucero con el plan vélico adecuado, un enrollador estructural ofrece una solución ligera, simple, fiable y sin mantenimiento. Reducir el peso del aparejo en lo alto tiene un impacto significativo en la reducción de las cargas generales del aparejo, lo que a su vez reduce el desgaste y la fatiga del mástil, la jarcia y los herrajes, proporcionando una navegación más ligera, rápida y segura: una situación en la que todos ganan.
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Enrollador estructural para el estay de proa principal