Cyclops Marine e Sailmon hanno recentemente annunciato un collegamento diretto (eliminando la necessità di gateway aggiuntivi) tra il race computer GPS Max e la cella di carico smartlink Nano. Sailmon è uno dei primi produttori di elettronica mainstream a riconoscere l’enorme impatto che i dati di carico avranno nella comprensione delle prestazioni in vela, creando un’interfaccia senza soluzione di continuità e una vera esperienza utente Plug & Play. Allo stesso tempo, Cyclops ha colto questa occasione per introdurre un importante aggiornamento tecnologico e creare la smartlink2 Nano, che verrà introdotta sull’intera gamma nei prossimi mesi.
Quindi, cosa c’è di nuovo?
Tecnologia della batteria completamente nuova: l’autonomia passa da 250 a ben 2000 ore con una sola carica
- Equivale a 250 giornate di vela da 8 ore, ovvero un’intera stagione di regate secondo gli standard di chiunque!
La batteria ora può essere ricaricata in modalità wireless e la nuova smartlink2 Nano include il caricatore wireless
- Carica completa in un’ora
- 24 ore di autonomia ottenute con appena 1 minuto di ricarica per portarti in acqua rapidamente.
- L’autonomia estesa, insieme alla ricarica wireless, consente di posizionare l’unità in punti più difficili da raggiungere, ad esempio in testa d’albero.
La ricarica wireless permette all’unità di essere sigillata al 100% contro gli agenti esterni, migliorando durata e affidabilità
- L’ambiente marino è tradizionalmente ostile per l’elettronica, quindi un’unità completamente sigillata è un vantaggio significativo
La portata Bluetooth è stata migliorata di oltre il 60%, aumentando sensibilmente l’affidabilità della comunicazione con i sistemi di bordo e/o con l’App Cyclops Marine.
Anche l’App ha ricevuto un importante aggiornamento
- Registrazione intuitiva con l’App in background
- Dati in tempo reale visualizzati, cifre alla massima dimensione per una lettura facile.
- Caricamento semplice dei dati in CSV per l’analisi post-uscita.
Questa tecnologia è disponibile solo attualmente nella nuova generazione smartlink2 Nano, ma verrà integrata nell’intera gamma smartlink entro la fine di gennaio 2022. Successivamente verrà introdotta su tutta la gamma smarttune entro la fine di marzo 2022.
Crediti: Cyclops Marine
L’amministratore delegato di Cyclops Marine, Ian Howarth, ha commentato il lancio del nuovo prodotto: “Siamo davvero entusiasti di questi ultimi sviluppi. Il nostro team R&D, e lo sviluppo tecnologico in generale, si muove oggi a una velocità incredibile ed è un momento davvero emozionante per la tecnologia della vela. Questo non sarà l’ultimo upgrade: lo vediamo un po’ come i telefoni cellulari – ogni 1-2 anni ci aspettiamo di poter lanciare miglioramenti di prodotto che apriranno enormi opportunità per raccogliere dati di carico a bordo.”
Questo tema è molto caro al CEO di Upffront, Phil Anniss: “Ci sono molte ‘regole empiriche’ e approssimazioni nella scelta dell’hardware velico e dei sistemi di rigging. Il motivo è una generale mancanza di comprensione dei carichi dinamici del rig sulle barche a vela. Se non si conoscono esattamente i carichi di lavoro, i progettisti tendono a sovradimensionare, ‘per stare sul sicuro’. In Upffront, riteniamo che la registrazione dei dati di carico, su larga scala, porterà nei prossimi anni a importanti sviluppi e all’ottimizzazione dell’hardware velico e del rigging. E su piccola scala, offre uno strumento semplice ai singoli armatori per ottimizzare i propri sistemi di bordo, con la tranquillità di mantenere adeguati fattori di sicurezza.”
Se hai domande sull’elettronica Cyclops, non esitare a scriverci a [email protected], oppure clicca sul link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:
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Nuovissima tecnologia di elettronica marina - Cella di carico Smartlink2