Ya hemos hablado anteriormente de las ventajas de añadir una vela de estay en nuestro blog invitado: Potencia tu navegación con una vela de estay. También analizamos diferentes opciones de configuración como enrollador vs. garruchos aquí: Pero, ¿qué pasa con el herraje del mástil? Para quienes buscan reequipar una vela de estay en un aparejo sin una roldana o un arraigo (tang) existente para staysail, este suele ser el punto crítico. En este blog exploramos algunos de los posibles enfoques para abordar esto, principalmente en relación con aparejos de aluminio.
¿Qué tipo de herraje de mástil necesitas?
El tipo de vela de estay que elijas determina el herraje de mástil necesario.
GS / SS enrollables
Una vela de estay enrollable tipo genoa staysail o spinnaker staysail es la opción más sencilla, ya que solo requiere una driza. Una genoa staysail típica está diseñada para izarse junto con un foque o una vela de través y no como foque de tormenta. Esto significa que las cargas en la driza son relativamente bajas, y aún menores en una spinnaker staysail.
Se puede disponer de una driza dedicada para la vela de estay con cualquier caja de roldana simple de tamaño adecuado.
Crédito de la imagen: Antal
Vela de estay con garruchos
Una vela de estay con garruchos requiere no solo una driza, sino también un punto fijo para el estay que debe estar a poca distancia por encima de la roldana de la driza. Un estay de Dyneema es, con diferencia, la mejor opción por ser rentable y minimizar el peso en alto. Además, un estay de Dyneema no golpeará el aparejo tan agresivamente como un cable cuando se lleva de vuelta al mástil, si se instala con la opción de desconectarlo en la base. Un estay de Dyneema requiere un simple ojo redondeado, como el Selden O-fitting.
Crédito de la imagen: Selden
Un estay de cable puede añadirse ya sea con un arraigo (tang) tradicional en el mástil, que conecta a un ojo prensado mediante un grillete articulado (toggle), o con un colgador en T (T-hanger) y una pletina de refuerzo.
Crédito de la imagen: Allen Brothers
Modificar el mástil
Añadir cualquier tipo de caja de roldana, colgador en T, arraigo, etc. implicará inevitablemente cortar un agujero en el mástil y aquí es donde puedes encontrarte en un dilema, sopesando las implicaciones estructurales de hacerlo. A menudo vemos que esto se desarrolla del siguiente modo:
Se contacta con el fabricante del mástil para pedir su opinión, pero declina aprobar la modificación. Esto requeriría cálculos de ingeniería adicionales y, además, no tendrían ningún control sobre la calidad del trabajo realizado por un rigger local
Después depende del rigger si acepta el trabajo sin la aprobación del fabricante del mástil, basándose en su propia experiencia
Por supuesto, esto también depende del enfoque del armador. Algunos armadores se encargarán ellos mismos (y quizá incluso con la radial)
Gran parte de la industria náutica se basa en la experiencia y el conocimiento de las personas. Parte de nuestra misión en Upffront es recopilar y difundir este conocimiento para ayudar a los propietarios a tomar decisiones informadas. Pero en algunos casos, como este, hay demasiadas variables en juego como para elaborar una guía sólida. Habla con un rigger con experiencia y busca otros barcos que hayan realizado una modificación similar.
Además de cortar un agujero en el aparejo, también estás añadiendo un nuevo vector de fuerzas cuando la vela de estay trabaja. Así que considera la altura del punto de anclaje y lo que esto implica para la tensión del aparejo. Por ejemplo, un mástil “a la antigua” con crucetas en línea probablemente necesitará un estay de control (checkstay) para compensar una vela de estay, mientras que un aparejo moderno con ángulo de crucetas de 18-22 grados está mejor preparado para asumir la carga.
Igual de importante es evaluar el anclaje en cubierta para el nuevo estay y la rigidez en ese punto. ¿Hay suficiente estructura de cubierta o necesita refuerzo?
Una opción de herraje de mástil menos intrusiva
Una alternativa que merece la pena considerar es usar una driza existente. Muchos barcos tienen una segunda driza de génova que sale del mástil en paralelo a, o justo por debajo de, la roldana principal de la driza de génova. Normalmente también sirve como driza secundaria de foque para cambios de velas de proa en regata, así como para la retenida de tangón (topping lift) de un tangón simétrico. La altura de salida de esta driza (medida ‘I’) es adecuada para una spinnaker staysail que se utiliza en combinación con un spi, pero es demasiado alta para una genoa staysail porque no ofrece suficiente separación. Pero, añadiendo una anilla/guía (spectacle) simple más abajo en el aparejo, a la altura adecuada para una GS, esta driza puede pasarse por el exterior del mástil hasta la guía y reutilizarse. Con este montaje solo añades 4 remaches al mástil y no recortas una ranura. No obstante, esto tiene contrapartidas. ¿Y si además necesitas la opción de una segunda driza de génova? Usando un grillete textil o un nudo de alondra en la driza, puedes quitar el grillete y volver a pasar el extremo fuera de la guía mientras regateas. Esto sí requiere que alguien suba al aparejo hasta la altura de la guía.
Resumen sobre herrajes de mástil
Aquí tienes una lista rápida para reequipar una opción de vela de estay en un mástil:
- Evalúa el tipo de vela de estay que quieres
- Esto determina el/los herraje(s) necesarios
- La parte más delicada a considerar es la implicación estructural de añadir un nuevo estay
- Busca asesoramiento con experiencia y otros ejemplos
- En lugar de añadir una caja de roldana, considera usar una driza existente y simplemente instalar una guía (spectacle) más abajo en el aparejo
Si tienes alguna pregunta sobre herrajes de mástil, no dudes en escribirnos a [email protected], o haz clic en el enlace de abajo para ver toda nuestra gama:
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¿Añadir una vela de estay? Opciones de herrajes de mástil